De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (107 piezas), plástico transparente (15 piezas).
- Injected plastic (107 parts), clear plastic (15 parts).
CALCAS – DECALS:
- Impresas por Crossdelta. Insignias nacionales, rótulos identificativos, numerales, líneas de pisado, marcas de unidad y numerosos estarcidos en una hoja de aspecto brillante con motivos nítidos y en apariencia finos.
- Printed by Crossdelta. National roundels and markings, codes, no-step lines, unit badges and several stencils included in a sheet with glossy finish. Items look thin and sharp.
OPCIONES – OPTIONS:
- Boeing CH-47F. 12ª Brigada de Aviación de Combate, Ejército de EE.UU., 2014.
- Boeing CH-47D. Mando de Operaciones de la Aviación del Ejército Surcoreano, 2016.
- Boeing CH-47 HC Mk. I. Escuadrilla Nº7 de la RAF, Misión BRITFORLEB. Beirut (Líbano), 1983-84.
- Boeing CH-47 HC Mk. I. Escuadrilla Nº7 de la RAF. Beirut (Líbano), 1983-84.
- Boeing CH-47J. 2ª Escuadrilla, 12ª Brigada, 12ª Unidad de Helicópteros. Fuerzas de Autodefensa Japonesas, 2020.
- Boeing CH-47J. Mando de Apoyo Aéreo. Unidad de Rescate Aéreo. Fuerzas de Autodefensa Japonesas, 2009.
- Boeing CH-47F. 12th Combat Aviation Brigade. US Army, 2014.
- Boeing CH-47D. Korean Army Aviation Operations Command, 2016.
- Boeing CH-47 HC Mk. I. RAF No. 7 Squadron, BRITFORLEB Task Force. Beirut (Lebanon), 1983-84.
- Boeing CH-47 HC Mk. I. RAF No. 7 Squadron. Beirut (Lebanon), 1983-84.
- Boeing CH-47J. 2nd Squadron, 12th Brigade, 12th Helicopter Unit. JGSDF, 2020.
- Boeing CH-47J. Air Support Command. Air Rescue Unit. JGSDF, 2009.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Dos folletos plegados impresos en blanco y negro, formando 8 y 6 páginas respectivamente. El manual de montaje contiene un plano numerado de piezas, 17 secuencias de armado y una tabla de colores con equivalencias de varios fabricantes de pintura. El manual de pintura muestra 6 opciones de acabado con perfiles. Las indicaciones en ambos casos son precisas.
- Two folded leaflets printed in black and white, containing 8 and 6 pages respectively. The assembly manual shows a numbered parts plan, 17 assembly chapters and a table of colours with paint matches in several ranges. Both leaflets are precise and clear.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen detalle interno y externo para la escala. Opciones de montaje. Variedad de opciones de pintura.
- Nice interior and exterior detail for this scale. Assembly options. Variety of paint finishes.
LO PEOR – THE WORST:
- Algunas marcas de eyector en el interior del fuselaje.
- Some pin marks on the fuselage interior.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Molde de Revell con nuevas instrucciones y versiones. Recomendable a los aficionados por su nivel de detalle, por encima de la media a la escala, y las opciones de montaje y pintura.
- A Revell tooling with new instructions and versions. Recommendable due to the level of detail, higher than in most kits at this scale, and the assembly/painting choices.
La maqueta
Al abrir la caja de este CH-47 me ha sorprendido el tamaño más bien enano del fuselaje. Apenas llega a los 10 cm. Después he comprendido que esta escala es realmente pequeña y que la mayor parte de las maquetas que he visto en ella tienen en la realidad bastante mayor porte. Así que es de suponer que Academy no ha encogido mucho las dimensiones del gran Chinook. Concedámosle, al menos, el beneficio de la duda.
La edición trae 6 bastidores de piezas, uno de ellos transparente, las calcas y dos folletos de instrucciones. Al molde original de Revell, copiado por la coreana Ace Corporation, le ha añadido Academy nuevas versiones con sus respectivas calcas y las instrucciones. Creo que la maqueta ha ganado mucho con este cambio porque abarca más versiones del helicóptero y contiene más terminaciones posibles. Se equivocan de plano los que piensen que a este tamaño no habrá especiales diferencias entre las versiones, como luego veremos.
La maqueta consta de 107 piezas sin contar los transparentes, número alto para la escala y que da cuenta del detalle que podemos esperar. El molde viene muy limpio y las piezas no muestran imperfecciones ni rebabas. En el debe, el único que cabe ponerle a este molde, están las varias marcas negativas en los lados internos del fuselaje. Nada que deba preocupar, especialmente si la compuerta de popa se muestra cerrada.
Carlinga
El suelo de la carlinga aparece unido al suelo de la bodega de carga. Sobre este suelo están moldeados las bases de los asientos y la consola central, que muestra instrumentos en relieve. En piezas separadas tenemos los asientos, las dobles columnas de control por puesto, el panel de instrumentos y dos mamparos traseros con abertura de acceso, con el característico acolchado insonorizante en el panel interior. Los asientos llevan los cinturones moldeados en fino relieve. La instrumentación del panel también está representada en relieve sin calca.
Todo esto ya es bastante más de lo que ponen otros fabricantes, que suele ser poco o nada a esta escala. Basta comparar con Zvezda o Airfix, pero no son los únicos.
Fuselaje
Se compone de dos mitades con el morro, la panza y la parte trasera por separado. Hay una pieza específica para la panza del HC Mk. I británico, con más antenas de aleta y algún otro detalle diferente. La torre del rotor principal también tiene ambos extremos separado. El delantero también es opcional para el HC Mk. I. A los lados también se observan algunos paneles abiertos.
El panelado es fino y adecuado al tamaño. Los paneles, accesos e incluso las pequeñas rejillas de ventilación del rotor principal están bien representados sin exageraciones. El suelo de la bodega de carga muestra un detalle delicado y bien definido, detalle que se extiende a ambos lados de la pieza.
Dentro del fuselaje, además del suelo, hay que añadir los ejes de los rotores, que están conformados para que puedan girar libremente tras añadirles el capotaje de las cabezas de los rotores, y dos paneles dotados de ventanillas por lado simulando los reales, que son practicables.
Las ventanillas laterales son piezas muy transparentes y se añaden desde el exterior. Hay alguna con opción para mostrar una superficie plana o redonda de observación. El morro también es una sola pieza transparente moldeada hasta las puertas laterales. Ha sido buena idea fabricar esta pieza de este modo, ya que evita el engorro de añadir minúsculas ventanillas, parabrisas y demás superficies acristaladas de diminuto tamaño. La pieza está bien detallada, mostrando los accesos al compartimento de proa y las dos válvulas indicadoras de velocidad representadas en dos pequeños tubitos aparte.
Como he señalado, la panza es una pieza exenta en la que hay que horadar varios agujeros opcionales según la versión elegida. En ellos pegaremos luego los ganchos de cargamento y otros detalles que mencionaré más abajo. Finalmente, la zona de cola consta de tres piezas, un panel fijo superior y dos superpuestos formando la compuerta de la bodega. Esta puerta puede abrirse o cerrase al traer dos pequeñas bisagras y dispone de dos extensiones separadas al objeto de cargar o descargar vehículos.
Motores y hélices
Los motores están moldeados en mitades unidos a los escapes, que aparecen abiertos. La caja de engranajes viene por separado junto con un capotaje que une los motores a la torre del rotor principal. Las pantallas de los motores también son piezas aparte y los mecanismos de la cabeza de los rotores muestran un detalle más que suficiente considerando el tamaño. Las palas separadas son razonablemente finas e incluyen un buen panelado y las usuales lengüetas con buena definición.
Tren de aterrizaje y detalles adicionales
Las patas y ruedas vienen por separado, con doble rueda en el tren anterior y simple en el posterior, como corresponde. Las patas son diferentes y muestran perfiles bien definidos en los brazos de torsión. Las ruedas poseen buen detalle en el buje y los neumáticos decentemente marcados.
Gran parte del detalle externo es opcional y nos vuelve a indicar que Academy se ha tomado en serio diferenciar las versiones de esta edición. La torre de cola lleva algunos paneles opcionales aplicables a la versión de la RAF y hay también un cabrestante de rescate para las otras variantes. Los pequeños soportes de la antena tienen alternativas diferentes para la versión británica, así como la configuración de los ganchos de cargamento y alguna aleta sobre el fuselaje. También tiene alternativas la escotilla de acceso de la panza, que puede mostrase cerrada o abierta, con el dispositivo del gancho visible.
Con ser esto bastante, aún hay que incluir varias piezas más en la parte delantera inferior, alguna de ellas sólo aplicable al modelo HC Mk. I.
Calcas
La hoja está impresa por Crossdelta, marca que desconozco pero que ha realizado un buen trabajo aquí. Los motivos tienen adecuada nitidez y saturación de color. Su apariencia es fina y no poseen excesiva película sobrante. La hoja contiene marcas nacionales, insignias de unidad, numerales, rótulos identificativos, marcas para las ventanillas, líneas de pisado y un buen puñado de estarcidos diminutos.
Instrucciones
Están repartidas en dos folletos de idéntico tamaño e impresos en blanco y negro. El manual de instrucciones consta de 8 páginas que muestran un plano numerado de piezas, una tabla de colores con pinturas equivalentes de Humbrol, Vallejo, Gunze Sangyo, Revell, Testors, Lifecolor y AK Interactive, además de 17 capítulos de montaje claros y con las oportunas alternativas bien indicadas.
El folleto de pintura tiene 6 páginas y muestra perfiles de las 6 versiones de esta edición multinacional. Las indicaciones son precisas. Uno de los lados de la caja ofrece algunas de las versiones a color y puede servir de referencia.
Los acabados de pintura son variados y de distinta dificultad, porque incluyen versiones monocromas y otras camufladas para casi todos los gustos.
Valoración
Está claro que Academy se ha empleado a fondo en esta edición, como si de una a mayor tamaño se tratase, y no ha escatimado nada. La maqueta posee variados alicientes para el aficionado, entre los que destaco las opciones de montaje y la variedad de terminaciones posibles. Por último, y en estos tiempos de precios disparatados no es lo de menos, este Chinook se puede conseguir por un precio aún razonable.◊
The kit
On opening the box of this CH-47 I was surprised by the rather small fuselage size. It barely reaches 4 inches. Later, I understood that this scale is really small and that most kits I have seen are actually much larger than the Chinook. So presumably Academy hasn’t shrunk the big CH-47’s dimensions much. Let’s at least give it the benefit of the doubt.
The edition includes 6 sprues, one of them for the clear pieces, the decals and two instruction leaflets. Academy has added new versions with their respective decals and instructions to the original Revell tooling, reboxed by the Korean company Ace Corporation. I think the kit has gained a lot from this change because it comprises more variants and contains a variety of paint finishes. Those who think that there will be no special differences between the variants at this scale are mistaken, as we will see below.
The kit consists of 107 pieces not counting the clear ones, a high number for the scale and that accounts for the detail that we can expect. The tooling comes quite clean and parts show no blemishes or flash. On the downside, and the only thing one can really complain about, are the sink marks on the inner fuselage sides. Nothing to worry about, especially if the aft hatch is shown closed.
Cockpit
The cockpit floor is molded with the cargo bay floor. The floor includes molded seat bases and the center console, which shows raised instruments. There are separate pieces for the seats, the double control columns for each pilot, the instrument panel and two rear bulkheads with an open doorway and the characteristic soundproofing padding on the interior panel. The seats have thin raised belts molded on. The panel also shows raised instruments without decal.
All this is quite a lot more than what other manufacturers offer, which is usually little or nothing at this size. Just take a few 1/144 Zvezda or Airfix kits to compare, and these companies are not the only ones.
Fuselage
It is made up of two halves without the nose, belly and the rear auxiliary ramp. There is an optional belly part for the British HC Mk. I, provided with more aerial fins and some further detail. The main rotor pylon also has the forward and aft sections in separated pieces. The front pylon section is optional, differently shaped for the HC Mk. I. On the sides there are also some open panels provided with clear plastic windows.
Panel lines are thin and appropriate to the kit size. Panels, accesses and even the small main rotor vents are nicely rendered. The cargo bay floor shows a delicate and well-defined detail, which extends to both sides of the piece.
In addition to the floor, the fuselage interior has several pieces to be added before closing the halves, such as the rotor shafts, which can rotate freely after attaching the rotor head fairings, and two exit windows on each side.
The windows are very transparent pieces and are attached from the outside. Some of them have a choice for a flat or a bubble shape. The nose is also a single clear piece molded all the way to the side doors. It was a good idea to make this part like that, as it avoids adding tiny windows, windshield and other glazed panels. The piece is well detailed, showing the nose compartment access hatch and has separated pitot tubes.
As said, the belly is a single piece in which several holes must be drilled depending on the version you choose. They will be used at a later stage in assembly to glue the cargo hooks and other detail that I will mention below. Finally, the tail section consists of three pieces, an upper fixed cone and two overlapping pieces for the cargo ramp. This ramp can be lowered or raised by means of two small hinges and has two separate extensions to load or unload vehicles.
Engines and propellers
The engines are molded in halves with the exhausts. The engine gearboxes come separately along with a shaft fairing that links the engine to the main rotor pylon. The engine intake screens are also separate pieces and the rotor head mechanisms show more than enough detail considering the size. Propeller blades are separate pieces that look reasonably thin and include nice panel lines and defined fixed tabs.
Landing gear and additional details
The legs and wheels come separately, with a double wheel in the front gear and a single wheel in the rear, as corresponds. The legs are different and show well defined profiles on the torsion arms. The wheels have good hub detail and decently marked tires.
Much of the external detail is optional and this tells us that Academy is serious about differentiating versions in this release. The aft pylon carries some optional panels applicable to the RAF version and there is also a rescue winch for the other variants. The small aerial struts have different alternatives for the British version, and the same happens with the arrangement of the cargo hooks and some fins on the fuselage. The belly access hatch can also can be posed closed or open, showing the main hook.
But that is not all. There are still a few more pieces, such as a searchlight, to be included in the front belly, some of them only applicable to the HC Mk. I.
Decals
The sheet is printed by Crossdelta, a brand that I don’t know, but it is clear they did a good job here. Decals have adequate sharpness and color saturation. They look thin and do not contain surplus carrier film. The sheet includes national markings, unit badges, codes, window frames, no step lines, and a handful of tiny stencils.
Instructions
They come in two folded leaflets of the same size printed in black and white. The assembly manual consists of 8 pages showing a numbered parts plan, a color chart with equivalent paints from Humbrol, Vallejo, Gunze Sangyo, Revell, Testors, Lifecolor and AK Interactive, as well as 17 clear steps where assembly options can be followed easily.
The painting leaflet is 6 pages long and shows profiles of all 6 versions of this multinational edition. One of the box sides shows some of the versions in color and can be used as a generic reference.
Paint finishes are varied and show different levels of difficulty for almost all tastes, including monochrome versions and others sporting varied camouflage schemes.
Conclusion
Academy has brought us a nice kit that should not be overlooked by both scale and Chinook fans. Considering size, detail is worth that of a lager scale. The release shows several incentives, including assembly choices and a variety of paint finishes. Lastly, but not the least important in these times of pricy kits, you can still get it for a reasonable price.
Publicado – Published: 8 / 2022
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