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Beriev Be-200ES [Zvezda 1/144]

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Zvezda 7034


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (maqueta: 83 piezas, peana: 2 piezas), plástico transparente (6 piezas).
  • Injected plastic (kit: 83 parts, stand: 2 parts), clear plastic (6 parts).

CALCAS – DECALS:

  • Insignias y matrículas rusas civiles y militares, líneas del fuselaje y multitud de diminutos estarcidos. Sin exceso de soporte y bien impresas.
  • Russian civil and military markings and codes, fuselage lines and lots of tiny stencils. They show no excess of carrier film and are well printed.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Beriev Be-200 ES. Ministerio Ruso de Emergencias. Aeropuerto de Rostov del Don, 2016.
  • Beriev Be-200 ES. 859º Centro de Aplicación de Combate y Reentrenamiento de la Aviación Naval. Mando de Vuelo de la Marina rusa. Taganrog, 2020
  • Beriev Be-200 ES. Russian Ministry of Emergencies. Rostov-on-Don Airport, 2016.
  • Beriev Be-200 ES. 859th Center for Combat Application and Retraining of Naval Aviation. Flight Command of the Russian Navy, 2020.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto de 4 páginas de tamaño A4 impreso en blanco y negro. Contiene un plano numerado de piezas, 10 secuencias de montaje y perfiles para colocar los estarcidos. Una hoja separada a color muestra las opciones de pintura y una tabla de pinturas de Zvezda y Tamiya. Muy claras.
  • 4-page A4 leaflet printed in black and white. Shows a numbered parts plan, 10 assembly sequences and a guide to set the stencils. A separate sheet printed in color contains the painting choices and a table of paints from Zvezda and Tamiya ranges. Very clear.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Buen detalle exterior. Montaje relativamente sencillo.
  • Nice external detail.  Relatively easy build.

LO PEOR – THE WORST:

  • Marcas de eyector que afectan al montaje de las ventanillas.
  • Sink mark affecting the fit of windows on the fuselage.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Mejor detalle exterior que interior, pero lo distintivo del avión y la aparente facilidad de montaje la hacen atractiva para los aficionados a la aviación rusa.
  • Though better detailed on the outside, this distinctive aircraft and the ease of assembly makes the kit attractive for Russian aviation fans.

Zvezda ha puesto a la venta en fechas recientes una nueva maqueta de nuevo molde del Beriev Be-200 Altair, un avión multipropósito aún no demasiado conocido fuera de Rusia. Leo que se han construido sólo 17 ejemplares desde 1998, pero ya hay pedidos de los EE.UU., China y Chile, además de tener varios clientes potenciales. Existen varios modelos especializados de esta aeronave, tanto civiles como militares, así que es muy probable que la marca rusa saque más maquetas de variantes de este avión en tiempos venideros.

Varias marcas han editado sus propias maquetas del Be-200 a esta escala anteriormente, como Eastern Express, Amodel y RusAir, esta última en resina. Nadie parece haberse atrevido con este avión a escala más grande todavía, pero apostaría a que la primera será a 1/72 y de algún fabricante del Este europeo.

La caja de cartón rígido provista de forro exterior, parecido a las guardas de un libro, contiene tres bastidores grises, uno de piezas transparentes, la hoja de calcas y las instrucciones.

El molde viene muy limpio en general y las piezas son finas. El plástico está bien moldeado, lejos del que uno ha conocido en otros tiempos no tan lejanos. Sólo encuentro restos de salida del expulsor del plástico en las mitades del fuselaje, sin afectar a zonas visibles (encastre de las alas) y marcas en el interior del fuselaje. Algunas de ellas deben eliminarse para ajustar las ventanillas y otras parecen no afectar a la carlinga, pero no puedo asegurarlo.

Los lados del fuselaje están fabricados con la aleta y el timón, excluidos una sección de la panza, el parabrisas y la punta del morro, cuyo interior servirá para colocar peso que equilibre el modelo terminado. Exteriormente, las líneas de paneles son finas y están bien grabadas. Acaso por el perfil de hidrocanoa de la mitad inferior, Zvezda ha separado una sección con un perfil especial, que posee aletas que evitan salpicaduras al amarar. Estas aletas también aparecen a menor tamaño bajo el morro. El parabrisas viene en una pieza fina, muy transparente y bien moldeada.

Las alas vienen seccionadas en dos mitades inferiores y una superior. El panelado es muy fino y convincente. Las mitades inferiores encajan en la mitad superior a la altura de los flaps. Cada mitad de las alas es muy delgada y aparentemente no debería haber problemas en el ajuste. Como paso previo al montaje de las alas, se deben montar las dos piezas que representan el fondo de los pozos del tren principal, que vienen separados, y abrir agujeros si queremos cargar el modelo con armamento.

Las caras inferiores de las alas muestran diversas aletas separadas montadas sobre rebajes de la superficie, al igual que los flotadores, que vienen en dos mitades. Opcionalmente, también podemos montar los soportes de las cuatro bombas (antisubmarinas, imagino) que se han incluido en la maqueta. Cada una de ellas está moldeada en mitades con aletas en pieza aparte. Este armamento no aparece en la versión militar que muestran las instrucciones (un ejemplar de un centro de entrenamiento de la Marina rusa) y parece tratarse de un añadido para futuras versiones de patrulla marítima.

Los estabilizadores vienen de una pieza con buen detalle en los paneles. La punta de la cola viene separada y va montada sobre los planos horizontales. Tiene dos opciones con escasas diferencias entre ellas.

Los motores están divididos en mitades con tomas y toberas por separado. La toma dispone de una pieza circular para representar el ventilador con álabes bien marcados y la tobera dispone de una pequeña pieza adicional que tapa la salida.

La maqueta puede mostrarse con tren de aterrizaje desplegado o en vuelo. Para el segundo caso hay tapas cerradas y una pieza extra situada bajo el fuselaje cuya misión parece evitar horadar el fuselaje para introducir el vástago de la peana. La peana del modelo en vuelo consta de una base y un vástago alargado que hará “volar” airosamente el modelo a gran altura. El tren de aterrizaje incluye las tapas abiertas, ruedas de una pieza y brazos de plegado, tanto en el tren delantero como en el trasero.

Las calcas están bien impresas y muestran colores nítidos y muy escasa película sobrante. La hoja contiene insignias y matrículas civiles y militares rusas, líneas del fuselaje y numerosos estarcidos, algunos replicados a un tamaño microscópico.

El folleto de instrucciones tiene cuatro páginas impresas en blanco y negro a tamaño A4. Contiene un plano numerado de piezas, 10 secuencias generales de montaje y una sección con perfiles para colocar los estarcidos. Las ilustraciones son claras y las opciones de construcción están bien señaladas. Como es usual desde hace un tiempo, Zvezda ha complementado el folleto con una hoja separada impresa a color del mismo tamaño que muestra perfiles de las dos versiones señaladas en la introducción y una tabla de pinturas de Zvezda con sus equivalentes en acrílicos de Tamiya.

Mejor detallada por fuera que por dentro, este Be-200 no difiere de otras maquetas de su clase en esto. El montaje no parece muy difícil y las versiones de pintura son variadas y atractivas en ambos casos. Para los aficionados a la aviación rusa y la escala es una buena noticia que Zvezda se haya acordado de este peculiar Altair. Sin duda veremos más versiones en futuras reediciones y puede que de otros posibles usuarios.



Zvezda has recently released the first kit of a new-tool Beriev Be-200ES (also known as Be-200ChS), a multi-role aircraft still not widely known outside Russia. Wikipedia says that some 17 aircraft have been built since 1998, but it seems the U.S., China and Chile have shown their interest in the model and there are also other potential customers around the world. The aircraft has several civil and military variants, so it is likely we will see them kitted by Zvezda in the future.

Several manufacturers have released the Be-200 at this scale before. Eastern Express and Amodel made their kits in the 1990s and RusAir made one in resin in more recent years. Nobody has still brought us a kit at a bigger scale, but I´d bet the next one will be a 1/72 release from an Eastern European manufacturer.

The rigid cardboard box, that comes inside a thin colourful box like a bookjacket, contains three gray sprues, one clear sprue, the decal sheet and the instructions.

Sprues are clean and parts look well molded and thin. Plastic is far from the one I knew in other Zvezda kits not so long ago. I can only see a few pins on the fuselage sides without affecting visible areas and some sink marks on the fuselage interior, some of them on the recesses where the windows are to be inserted and others which are not likely to affect the cockpit.

Fuselage sides are molded with the fin and rudder and without a section of the belly, the windscreen and the nose tip, which will need some weight to balance the model. Externally, panel lines are thin and are correctly engraved. Perhaps because of the hydrofoil profile of the lower fuselage, Zvezda has separated a section with a special profile which has fins that prevent splashes when touching down. There are also a separate pair of smaller fins under the nose. The windshield comes in a thin piece, which looks very transparent and well molded.

Wings come in one upper and two bottom halves. Panel lines are also thin and convincing. The lower pieces fit into the upper half at the level of the flaps. Each half is very thin and apparently there should be no problems with the fit. As a preliminary step to assembling the wings, the main undercarriage wells, both in separate pieces, must be assembled, and holes must be opened if we want to use the underwing armament provided in the kit.

The undersides of the wings show several separate fins attached on recesses on the surface, as do the floats, which come in halves. Optionally, we can also add racks for the four bombs (anti-submarine, I suppose) provided in the kit. Each bomb is molded in halves with fins in a separate piece. The armament does not appear in the military version shown in the instructions (an aircraft from a Russian Navy training center) and seems to be an addition for a future maritime patrol variant.

Stabilizers come in one piece showing nice panel lines. The tail tip is also a separate section attached on the stabilizers. There are two options for the tip, but I can´t see a clear difference between them.

The engines are divided in halves with separate intakes and nozzles. Behind each intake there is a rounded piece showing nice fan blades and spinner. The nozzle also has a small piece to be attached behind it, probably something like the low-pressure turbine.

The kit can be displayed on land (with unfolded landing gear) or in flight. For this latter choice we find parts for the closed wheel covers and an extra piece for the belly that seems to avoid drilling the fuselage to insert the base strut. The stand consists of two parts, a base and a strut that will make your model “fly” high. The landing gear includes open covers, wheels and folding arms for both the front and the main legs.

Decals are correctly printed showing nice colors and very little surplus carrier film. The sheet contains both Russian civil and military markings and codes, lines for the fuselage and plenty of stencils, some of them printed at a microscopic size.

The instruction leaflet has four A4 pages printed in black and white. It shows a numbered parts plan, 10 main assembly chapters and a final section with profiles to set the stencils. Exploded views are easy to follow and include clear assembly choices. As usual from some years ago, there is also a separate color sheet with profiles of the two versions noted in the introduction and a table of paints from the manufacturer with their equivalents in Tamiya acrylics.

Better detailed outside than inside, Zvezda´s Be-200 is not quite different form other kits at the scale in this. Assembly does not seem quite difficult even for the less experienced and both painting choices look quite different and attractive. For Russian aviation fans this new kit of a peculiar Altair is good news. We will certainly see more versions in future reboxes and maybe from other users.

 Publicado – Published: 10 / 2020

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