De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (308 piezas), plástico transparente (13 piezas), rodamientos de plástico (2 piezas), hilo trenzado (2 tramos). Incluye 2 figuras (12 piezas).
- Injected plastic (308 parts), clear plastic (13 parts), polycaps (2 parts), thread (2 lengths). Two figures included (12 parts).
CALCAS – DECALS:
- Insignias de unidad y numerales de vehículos. Aspecto fino, sin exceso de soporte. Bien impresas.
- Unit markings and vehicle numbers. Thin appearance, with no excess of carrier. Well printed.
OPCIONES – OPTIONS:
- Cañón Autopropulsado Tipo 60. Fuerzas de Autodefensa de Japón. 35º Regimiento de Infantería. Base Moriyama (Prefectura de Aichi, Japón), 1985.
- Cañón Autopropulsado Tipo 60. Fuerzas de Autodefensa de Japón. 37º Regimiento de Infantería. Base Sinodayama (Prefectura de Osaka, Japón).
- Cañón Autopropulsado Tipo 60. Fuerzas de Autodefensa de Japón. 43º Regimiento de Infantería. Base Miyakonojyou (Prefectura de Miyazaki, Japón).
- Cañón Autopropulsado Tipo 60. Fuerzas de Autodefensa de Japón. 30º Regimiento de Infantería. Base Shibata (Prefectura de Niigata, Japón).
- Type 60 SP gun. JGSDF. 35th Infantry Regiment. Camp Moriyama (Aichi Prefecture, Japan), 1985.
- Type 60 SP gun. JGSDF. 37th Infantry Regiment. Camp Sinodayama (Osaka, Prefecture Japan).
- Type 60 SP gun. JGSDF. 43th Infantry Regiment. Camp Miyakonojyou (Miyazaki, Prefecture Japan).
- Type 60 SP gun. JGSDF.30th Infantry Regiment. Camp Shibata (Niigata, Prefecture Japan).
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de 16 páginas impreso en blanco y negro. Contiene una referencia histórica sobre el vehículo en japonés, un plano numerado de piezas, 43 pasos de construcción, una tabla de colores y sus correspondencias en varias marcas de pintura y dos páginas de perfiles. Una pequeña hoja separada corrige tres erratas del montaje. Bien impresas, aunque la mayor parte del folleto está solo en japonés con las mínimas indicaciones imprescindibles en inglés.
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16-page booklet printed in black and white. It contains a historical reference abou the vehicle only in Japanese, a numbered parts plan, a color chart with matches in several modelling paints, 43 construction stages and two pages of profiles. A small separate sheet corrects three mistakes in the printed assembly. Well printed and clear, though most of it is in Japanese with only the essential directions in English.
LO MEJOR – THE BEST:
- Limpieza y finura del molde. Excelente detalle general. Incluye figuras.
- Clean fine tool. Excellent overall detail. Figures included.
LO PEOR – THE WORST:
- Ausencia de rejillas de fotograbado y motor para mejorar el espléndido detalle si cabe.
- Lack of PE grilles and engine to improve superb detail still more.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Excelente representación de este vehículo poco conocido fuera de Japón. Recomendable a modelistas de nivel medio en adelante.
- Outstanding rendition of this vehicle, little known outside Japan. Recommended to average and advanced armor fans.
La maqueta
FineMolds tiene en su catálogo dos versiones del vehículo blindado japonés Tipo 60, que no debemos confundir con el transporte blindado de tropas del mismo nombre y que también produce este fabricante.
La diferencia entre ellas es que la maqueta con referencia FM45 representa un vehículo de la segunda serie (denominada B) fabricada desde 1967, mientras que la maqueta sobre la que escribo aquí (FM51, Modelo C), es una variante con diversas modificaciones en el motor y la transmisión producida a partir de 1975. El Tipo 60 fue empleado por las Fuerzas de Autodefensa japonesas hasta al menos 2006.
El Tipo 60 emplea dos cañones sin retroceso fabricados a partir del modelo norteamericano M40 (el mismo que llevaba el M50 Ontos, por ejemplo). El calibre del arma es de 105 mm, pero se distinguió como 106 mm para no confundir su munición con las de otras piezas que también disparaban proyectiles del mismo calibre, pero incompatible con la de este arma.
Ahora que he dilucidado el tema de la maqueta, espero que con cierta claridad al menos, podemos ver lo que contiene la caja. En ella hay cinco bastidores de piezas, dos de ellos repetidos, un bastidor transparente, dos rodamientos de plástico, un tramo de hilo trenzado, un bastidor que contiene dos figuras, las calcas y las instrucciones.
Las piezas muestran un aspecto excelente, con detalle nítido, sin deformaciones ni rebabas. En la cara inferior de los guardabarros hay varias marcas de eyector, pero no serán evidentes tras montar las cadenas. Todas las demás son invisibles. A cambio de tan buena apariencia, tenemos bastantes piezas con cilindros de salida del inyector por limpiar, pero siempre son más sencillas de remediar que las marcas.
Además de poder usar las figuras, las alternativas de montaje incluyen la adición de la antena de radio, colocar las escotillas abiertas, o bien situar el armamento en posición elevada o bajada. Hay también dos pequeñas piezas opcionales que semejan topes situados entre las dos últimas ruedas del tren de rodaje, que ignoro lo que representan. Las instrucciones muestran las herramientas (hacha y pala) como una alternativa, pero en realidad no lo son. Así lo muestra la hoja de erratas que se ha añadido al folleto.
Interior y zona inferior del casco
El interior del vehículo está representado sobre un suelo que cubre la parte delantera. El compartimento del motor, en la parte trasera viene vacío y limitado por una plancha donde se aprecia una rejilla de ventilación. El suelo está detallado con el carenado de la transmisión, lo que parece ser el depósito de combustible en el lado derecho y la base giratoria de los cañones en la zona trasera derecha. Hay también dos asientos para los tripulantes orientados en sentido opuesto. El del conductor está detallado con la palanca de control y los pedales moldeados sobre el suelo.
La parte inferior del casco viene separada en dos laterales y una plancha trasera. La delantera está unida al fondo, sobre el que se coloca el suelo interior. El lado externo de la plancha de fondo está detallada con varios accesos atornillados bien definidos.
La plancha inferior delantera del casco sólo lleva dos ojales con ganchos de remolque, mientras que el lado inferior trasero tiene otros dos ojales y varios soportes muy pequeños para colocar los dos cables de remolque, que están representado por tramos idénticos de hilo trenzado con ojales de plástico. La medida de los cables se muestra a tamaño real en las instrucciones. También hay que colocar los faros traseros, cuya lente no es transparente, el enganche de pivote con su soporte y dos estribos en posición plegada que parecen servir para acceder a la parte trasera del vehículo.
Suspensión y cadenas
Las planchas laterales están detalladas a cada lado con los topes de los brazos de la suspensión y los muelles separados, así como un tramo de cadenas de repuesto, tres amortiguadores, cinco brazos de suspensión de las ruedas, la cubierta de la transmisión, que tiene un detalle muy bueno, y el eje de la rueda tensora.
Las ruedas tractoras tienen un detalle muy fino y las coronas de dientes están limpias de rebabas. Poseen dos discos intermedios unidos a las caras externas. El detalle de la parte central está bien reproducido y muestra excelente definición. Las ruedas tensoras, como las del tren de rodaje, se componen de dos mitades con las bandas de caucho separadas en piezas delgadas que mejoran su aspecto. Las llantas también están bien reproducidas. El despiece de los rodillos de retorno es similar, sin embargo la llanta está más simplificada y el detalle no tiene nada en común con el real, faltando la corona de tornillos alrededor del eje.
Las cadenas están separadas en tramos y eslabones. A cada lado hay cuatro tramos y eslabones sueltos para adaptarlos a los contornos de las tractoras y tensoras. El tramo superior está moldeado con una ligera caída entre los rodillos de retorno. El detalle de las cadenas por ambos lados es fino, tiene excelente definición y carece de marcas o rebabas.
Parte superior del casco
La parte superior delantera del casco está unida a los lados de la superestructura en una sola pieza. Esta pieza incluye el puesto de conducción y deja un hueco en su parte central para ensamblar la superestructura del habitáculo del comandante y el armamento. La plancha frontal de esta pieza muestra diversos accesos grabados con finura y además los faros, dotados de lentes transparentes y el faro de conducción nocturna. También hay una pieza doble para el retén de transporte de los cañones en posición plegada.
En la parte trasera el espacio está ocupado por dos piezas separadas moldeadas con las rejillas de las tomas y salidas de ventilación del motor. El detalle es también muy fino y nítido en las rejillas pese a ser de plástico. Está detalladas con diversas asas.
Antes de unir la superestructura que he mencionado al casco, hay que colocar los visores transparentes de la torre del conductor, incluir la figura de este y pegar los guardabarros, que están correctamente reproducidos. En la parte trasera de los guardabarros hay carcasas de munición de reserva para los cañones y en la delantera diversas herramientas.
Superestructura
La escotilla del conductor está detallada con un perfil que protege los visores y la tapa separada. Una pieza transparente simula el parabrisas del conductor. Los lados de la superestructura están detallados con diversas tapas separadas, una lata de combustible, dos pequeños faros con protectores y el tubo de escape, separado del silenciador y finamente horadado en su extremo. La cubierta del silenciador la forman cuatro piezas que simulan bien la rejilla, pese a ser de plástico. La salida del tubo de escape del compartimento del motor la representa una pieza también detallada con una rejilla parecida. También se puede añadir una fina antena de radio con su soporte, aunque no es habitual verla colocada. Las instrucciones nos dan la alternativa de presentar el vehículo con ella o sólo con la base.
La cúpula del comandante está unida a parte de la superestructura central del vehículo con la plancha trasera separada, que contiene una mirilla transparente y un extintor. La cúpula cuenta con visores en su frente interno más una tapa y el asiento del artillero. Este va unido al sistema de puntería y giro de los cañones, que pueden moverse gracias a un rodamiento de plástico.
La tapa separada de la escotilla lleva cuatro mirillas de plástico transparente y una bisagra formada por tres piezas.
Armamento
El montaje del armamento es previo al de la cúpula del comandante debido al sistema de giro interno descrito más arriba. Los cañones tienen un detalle excelente. Están divididos en mitades con los cierres separados y provistos de cerrojos. Las bocas están provistas de tapas, tal vez para disimular el hecho de que los tubos, que son finos y están bien perfilados, no vienen estriados. La parte superior de los tubos está detallada con ojales de izado, una mira y la ametralladora que se emplea para las balas trazadoras. Esta viene de una pieza unida al cargador y tiene una magnífica factura. En el lado opuesto está representada la bisagra de elevación en tres piezas. El conjunto va pegado sobre una plancha que a su vez hay que situar al lado derecho de la cúpula del comandante.
La maqueta permite representar las piezas en posición bajada (transporte) o elevada (disparo). En este segundo caso la cúpula del comandante y parte de la superestructura central también se eleva junto con el armamento, dejando un hueco en la parte posterior por el que puede apreciarse el ancho soporte cilíndrico de elevación. FineMolds lo ha representado en dos mitades con un rodamiento situado entre ellas que permite girar toda la superestructura.
La fina plancha de protección situada por delante del afuste de los cañones también puede situarse en posición elevada, para el disparo, o bajada, para el transporte.
Figuras
La maqueta incluye un bastidor con las figuras del comandante del vehículo y el conductor, que pueden situarse en una pequeña escena como ambientación. La figura del comandante está moldeada de pie con los brazos separados en actitud de estar haciendo indicaciones. El detalle del uniforme muestran gran nitidez y se pueden apreciar claramente los detalles. La figura está dotada de auriculares, micrófono y lo que semeja un intercomunicador en su pecho. Las facciones también me parecen bastante bien representadas. Los complementos incluyen unos prismáticos y unas gafas, ambas piezas separadas.
El conductor posee un detalle parecido tanto en el rostro como en la indumentaria y su pose lo representa sentado con las manos en las palancas de conducción. Su único complemento son unas gafas idénticas a las del comandante.
Las opciones para pintar los uniformes son dos: con o sin patrón de camuflaje. En mi opinión, la segunda opción podría corresponder al vehículo monocolor, que parece llevar un esquema algo anterior al que representan los otros tres vehículos camuflados, que tienen un aspecto más actual.
Calcas
La hoja tiene pequeño tamaño y en su mayor parte contiene numerales de vehículos y solo una insignia de unidad. Los motivos muestran apariencia fina y no tienen exceso de soporte.
Instrucciones
Se presentan en un folleto de 16 páginas impreso en blanco y negro que muestra una referencia histórica sobre el vehículo sólo en japonés, un plano numerado de piezas, 43 pasos de construcción, una tabla de colores y sus correspondencias en pinturas de Tamiya y GSI Creos, entre las que identifico Aqueous Hobby Color y Mr Color, más dos páginas de perfiles. Una pequeña hoja separada corrige tres erratas del montaje.
El folleto está bien impreso y es claro por lo general, sin embargo solo cuenta con las mínimas indicaciones imprescindibles en inglés para hacerlo inteligible. La denominación de las pinturas está en japonés, si bien estas aparecen numeradas y se pueden identificar. En los acabados se incluyen tres opciones en camuflaje marrón y verde oscuro y una en Olive Drab.
Valoración
FineMolds ha hecho honor a su nombre y ha copiado magníficamente este vehículo poco conocido fuera de Japón. La limpieza del molde y la finura en la representación de las piezas debe contribuir a ahorrar tiempo de montaje, que parece necesitar algo más de cuidado al añadir el armamento y la parte central de la superestructura.
La maqueta tiene, además, alicientes como distintas alternativas de montaje, una cierta variedad en los acabados de pintura y la sabia adición de las figuras que la complementan.
Para que la copia fuese aún mejor, a esta maqueta sólo le faltan una rejillas de fotograbado y tal vez haber cubierto el hueco que nos deja la ausencia de motor. Para solucionar lo primero, FineMolds vende por separado un juego de fotograbados para refinar algunos detalles (FineMolds MG-79).
Especialmente recomendada a modelistas de nivel medio a avanzado que realmente busquen algo diferente para la vitrina.◊
The kit
FineMolds have released two versions of the Japanese Type 60 armored vehicle, which should not be confused with the armored personnel carrier (APC) with the same name this manufacturer also produces.
The difference between the two SP Type 60s is that the kit with reference FM45 represents a vehicle of the second series (named B) manufactured since 1967, while the boxing I write about here (FM51, Model C), is a variant with several modifications in the engine and transmission produced from 1975. The Type 60 was employed by the Japanese Self-Defense Forces until at least 2006.
The Type 60 uses two recoilless guns copied from the North American M40 (the same weapon carried by the M50 Ontos, for example). The caliber of the weapon is 105 mm, but it was distinguished as 106 mm so as not to confuse its ammunition with other guns that also fired rounds of the same caliber, but unsuitable for this weapon.
Now that I have elucidated the subject of this kit, I hope that with some clarity at least, we can see what the box contains. Inside there are five sprues of pieces, two of them doubled, a clear sprue, two plastic polycaps, a length of thread, a sprue containing two figures, the decals and the instructions.
The standard of moulding is excellent and pieces are sharply detailed without blemishes or flash. There are several ejector marks on the underside of the mudguards, but they will not be evident after assemblying the tracks. All the other pin marks shoul be invisible once the kit is finished. In exchange for such good news, we have quite a few parts with injector nodules to clean up, but they are always easier to deal with than pin marks.
In addition to using the figures, assembly alternatives include adding the radio antenna, posing the hatches open, or placing the guns in a raised or lowered position. There are also two small optional pieces that look like stoppers located between the last two road wheels but I don’t know what they represent. The instructions show some tools (axe and shovel) as an option, but in fact they are not. This is a mistake shown in the sheet attached to the instructions.
Interior and lower hull
The interior of the vehicle is represented on a floor comprising about two thirds of the hull floor. The engine compartment in the rear is empty and separated by a plate moulded with a nice ventilation grille. The floor is detailed with the transmission casing, what appears to be the fuel tank on the right side and the rotating base of the guns. There are also two crew seats placed in tandem. The driver’s is detailed with the control lever and the pedals moulded on the floor.
The lower hull is separated into two sides and a rear plate. The front plate is attached to the bottom, on which the interior floor is glued. The external side of the bottom plate is detailed with several well-defined hatches and accesses.
The lower hull front has two lifting eyes, while the lower rear side has two more eyes and several small clamps for attaching the two towing cables, which are represented by two lengths of thread provided with plastic eyelets. The instructions shown the actual length of the cables. Once the cables are in place, assembly goes on with the rear lights, which have opaque lenses, the pintle hook and two folded footrests that seem to be used to access the upper rear part of the vehicle.
Suspension and tracks
The side plates are detailed on each side with separate bumper springs as well as a section of spare tracks, three shock absorbers, five wheel suspension arms, the final drive cover, which has a very good detail, and the idler wheel axle.
The drive sprockets have very fine detail and the teeth are clean from flash. They have two middle disks attached to the external sides. The detail of the central hub is nice and shows excellent definition. The idler wheels as well as the road wheels are made up of two halves with the rubber bands separated in thin pieces for a better appearance. The rims are also well reproduced. The breakdown of the return rollers is similar, however the rim is simplified and detail has nothing to do with the real thing, being moulded without the screws around the axle.
The tracks are separated into lengths and links. On each side there are four sections and loose links to adapt them to the contours of the sprockets and idlers. The upper section is molded with a slight sag between the return rollers. Detail on both sides of the tracks has excellent definition and no pin marks or flash.
Upper hull
The upper front plate is moulded with the sides of the superstructure in one piece. This piece includes the driver’s cupola and has a gap in the middle to attach the superstructure including the commander’s cupola and the guns platform. The front panel of this piece shows finely engraved hatches and also the headlights, provided with clear lenses and a blackout light. There is also a piece for the guns travel locks in the folded position.
The rear upper hull contains two plates moulded with the engine hatches. The grilles are shaply detailed despite being rendered in plastic. Several thin handles enhance detail in these parts.
Before attaching the superstructure, you need to glue the clear visors inside the driver’s cupola, include the driver figure if you wish and join the fenders, which are thin and correctly reproduced. These are complemented by two ammo casings for the guns at the rear and several finely moulded tools at the front.
Superstructure
The driver’s hatch is detailed with a lid protecting the visors and a separate cover. A clear piece simulates the driver’s windshield. The superstructure sides are detailed with various separate covers, a fuel jerrycan, two small headlights with brackets and the exhaust pipe, separated from the muffler and finely hollowed out. The muffler grille is made up of four pieces that simulate the mesh well despite the media. The pipe connecting the muffler with the engine compartment is a piece also detailed with a grille. You can also add a thin radio antenna moulded with the base, although it is not usually installed. The instructions also give us the alternative of showing the model with only the base.
The commander’s cupola is attached to the vehicle’s middle superstructure with the rear plate separated and containing a clear visor and a fire extinguisher. The cupola has three front clear periscopes inside plus a cover and the gunner’s seat. This is attached to the aiming and rotating system of the guns and can rotate thanks to a plastic polycap. The separate hatch cover has four clear plastic visors and a three-piece hinge.
Armament
The assembly of the weapons is prior to that of the commander’s cupola due to the internal rotation system described above. The guns have excellent detail and are divided into halves with separate breechblocks and levers. The muzzles are provided with caps, perhaps to hide the fact that the barrels, which are thin and well profiled, are not rifled. The top of the barrels is detailed with lifting eyes, a sight, and the machine gun used to fire tracer ammo. This comes in one piece attached to the magazine and looks great. On the opposite side there is a hinge in three pieces. The guns are glued on a plate attached in turn on the right side of the commander’s cupola.
The kit allows the guns to be placed in a lowered (transport) or elevated (firing) position. In this second case, the commander’s cupola and part of the central superstructure also rise along with the weapons, leaving a gap in the back through which the wide cylindrical elevating gear can be seen. FineMolds have moulded it in two halves with a polycap in between allowing the superstructure to rotate.
The thin protective plate located in front of the barrel mount can also be placed in an elevated position for firing, or lowered for transport.
Figures
The kit includes a sprue with the figures of the commander and the driver, which can be placed in a small scene. The commander figure is molded standing with his arms spread giving instructions. Detail on the uniform is sharp and looks nice. The figure wears headphones, a microphone and what looks like an intercom on his chest. The facial features also seem pretty well represented. The accessories include binoculars and glasses, both separate pieces.
The driver has a similar detail both in his face and uniform. He is sitting with his hands on the driving levers. His only accessory is a pair of glasses identical to the commander’s.
There are two options for painting the uniforms: with or without a camouflage pattern. In my opinion, the second option could correspond to the single-color vehicle, which seems to have a somewhat earlier scheme than the other three camouflaged vehicles, which have a more modern camo scheme.
Decals
The sheet is small and mostly contains vehicle numbers and only one unit badge. Decals show a thin appearance and do not have excess support.
Instructions
They are presented in a 16-page booklet printed in black and white that shows a historical reference about the vehicle only in Japanese, a numbered parts plan, 43 construction steps, a color chart and their matches in Tamiya, Aqueous Hobby Color and Mr Color paints plus two pages of profiles. A separate small sheet corrects three mistakes in the booklet.
The instructions are well printed and generally clear, however they only have the minimum essential instructions in English to make the booklet intelligible. Paint colour names are in Japanese although they are numbered and can be identified. Paint finishes include three options in brown and dark green camouflage and one in Olive Drab.
Conclusion
FineMolds have lived up to its name and superbly copied this little-known vehicle outside Japan. The clean tool and the finesse in parts rendition should help save time during assembly, which seems to need a little more attention when adding the weapons and the middle superstructure.
Further assets of this kit are the different assembly choices, some variety in paint finishes and the wise addition of the figures that complement it.
To make it even better, this kit only needs a few photo-etched grilles and perhaps an engine to fill the only very evident gap left empty. To solve the first, FineMolds sell a photo-etched set to refine some details (FineMolds MG-79).
Especially recommended to intermediate and advanced AFV modellers looking for something different to show on the shelf.◊
Publicado – Published: 6 / 2024
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