De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (93 piezas), plástico transparente (13 piezas).
- Injected moulded styrene (93 parts), clear plastic (13 parts).
CALCAS – DECALS:
- Hoja pequeña con marcas y numerales soviéticos y polacos. Color e impresión correctos. Ligeramente gruesas.
- Small Sheet containing markings and numbers for a Polish and a Soviet version. Correct colour and register. A bit thick.
OPCIONES – OPTIONS:
- An-2V polaco. Verde oliva sobre azul cielo.
- An-2V de la Marina soviética. Azul oscuro.
- Polish An-2V. Olive green over sky blue.
- Soviet Navy An-2V. Overall dark blue.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto doblado tamaño A5. Incluye plano de piezas, 8 pasos generales de montaje y guía de pintura y calcas. Referencia de pintura en la gama Gunze Mr Color.
- Folded A5 leaflet including parts diagram, 8 general assembly steps and painting and decaling guide. Colour reference in Gunze Mr Color range.
LO MEJOR – THE BEST:
- Fácil montaje. Buen detalle general.
- Easy assembly. Good overall detail.
LO PEOR – THE WORST:
- Transparente de la carlinga algo grueso, con problemas de encaje. Interior vacío. Alas superiores demasiado gruesas y con relieve excesivo.
- A bit thick canopy part, difficult to fit. Empty cargo bay. Top wings too thick with overscale structure.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- En conjunto, buena maqueta que gana mucho si se detalla un poco, sobre todo en el exterior.
- Overall a recommendable kit which can be improved if at least some exterior detail is added.
La maqueta se compone de seis bandejas, una de ellas contiene las piezas transparentes y otra las piezas de un soporte (también transparente) al estilo de las antiguas maquetas de Airfix o Matchbox, porque no hay carro de transporte para asentarlo. En general el molde está bien cuidado con finas líneas de panel grabadas, sin rebabas (menos en la hélice) ni marcas de eyector, excepto en el interior de la carlinga, que no se verán. A simple vista, las dimensiones parecen correctas, sólo se nota que el grosor de las alas superiores es excesivo y también el relieve de las superficies enteladas que muestra la estructura bajo las mismas.
En el interior la única zona medianamente detallada es la cabina de vuelo que muestra los asientos, los mandos y un panel de instrumentos falto de la consola central. La pieza del suelo ha sido incorrectamente cerrada por detrás, dejando un hueco exagerado e irreal justo en el pequeño pasillo de acceso a la carlinga, a la altura del mamparo trasero que separa la zona de carga. Este mamparo está mejor detallado, pero lo afean un par de marcas que pueden eliminarse con un poco de cuidado. El resto del interior está completamente vacío, tan sólo hay que pegar las abultadas ventanillas desde el interior. La pieza transparente de la carlinga se monta en tres piezas, la parte central y las dos que sobresalen del fuselaje para facilitar la observación. La estructura es compleja de por sí, y comprendo que Trumpeter haya simplificado el montaje, pero dudo que la pieza completa encaje adecuadamente en el fuselaje. Pintarla correctamente es también otra historia. Existe en el mercado un fotograbado (no recuerdo el fabricante) para realizar la estructura correcta de estas piezas a las que sólo hay que añadir los paneles de los cristales. No sé si la alternativa es mejor que usar las piezas de la caja directamente. Desde luego, lo mejor es hacerlo si no se tiene mucha experiencia.
En el exterior, los planos superiores e inferiores vienen realizados en dos mitades (de ahí probablemente el grosor excesivo, especialmente de los superiores). Los flaps de ambas alas, que también parecen algo gruesos, van separados mediante goznes un poco grandes para la escala. Obviamente, si se quieren mostrar los flaps bajados, habría que cortarlos convenientemente y hay nada menos que 26 en total. El encaje de las alas con el fuselaje es correcto, pero el plano superior no queda suficientemente firme sobre él ni aún con los soportes, debido al grosor y la longitud de la pieza. Ojo a la hora de montar esta zona. Los soportes de las alas requieren un poco de lijado para darles una forma menos cuadrada y más aerodinámica. La zona del motor presenta un detalle suficiente para la escala, pero se puede mejorar sin mucho esfuerzo, especialmente la hélice y el propio motor añadiendo cables y algún remache en el buje. Lo he visto hacer a algunos modelistas y el resultado mejora mucho la maqueta. Los flotadores están bien detallados pero el montaje al fuselaje también requiere de comprobaciones previas porque las instrucciones no son demasiado claras en este punto. Recomiendo usar planos o perfiles para comprobar la alineación de los soportes antes de pegarlos. El timón de cada flotador puede montarse bajado (esto es, en el agua), o subido. La maqueta incluye también las ruedas y los soportes de éstas, aunque no hay referencia a su montaje en las instrucciones.
Las instrucciones son más que correctas y destacan por lo grande de los diagramas de montaje. Las referencias de pintura se muestran en la gama de Gunze Mr Color. La hoja de calcas incluye numerales e insignias para la versión soviética y polaca con colores correctos y bien impresos, aunque a simple vista parecen ligeramente gruesas.
En conjunto, creo que cualquiera de las tres versiones que Trumpeter ha fabricado de este singular avión (con ruedas, flotadores o esquíes) sigue siendo muy recomendable. Pavla ofrece también un juego de resinas para hacer la versión de transporte de paracaidistas que incluye la zona de carga, el motor y las ruedas (referencia U72-35). Es para la maqueta de Italeri-Bilek, pero supongo que puede adaptarse sin mucha dificultad a la de Trumpeter.◊
This kit comprises six sprues which come inside the manufacturer’s usual stout packaging. One of the sprues contains the clear parts and a second one the pieces (also clear) to assemble a stand similar to those we found in the old Airfix and Matchbox kits because there is no transport trolley provided. Overall the tooling is free from flash (except for the propeller blades) or ejector marks, only the bulkhead behind the cockpit has a couple of them that can be easily filled and sanded. At first sight dimensions seem correct, one only notices both wings are a bit thick, especially the top ones and the tapered structure looks a bit unrealistic.
The only detailed spot inside the fuselage is the cockpit, which comprises two seats, control columns, a floor and an instrument panel without the central console. The floor part shows a mistake just in the cockpit access which has been moulded closed. There is also a bulkhead with door with a better detail but it has two sink marks to be filled too. The rest of the interior is empty, the only thing to do is glueing the bulged windows from the inside. The canopy consists of three clear parts, one central and two which overhang the fuselage to facilitate observation. The structure is complicated and I understand why Trumpeter chose this way to assemble the clear parts but I have serious doubts about the fitting of this set into the fuselage. Painting this structure will surely be a bit difficult too. There is a PE fret in the market (sorry, I forgot the manufacturer) which includes a frame for these canopy windows. I don’t know whether this could be a better alternative to building this area straight from the box. Of course, the best thing is doing it if you are not an experienced modeller.
Both top and bottom wings come in two halves (hence their thickness). Wing flaps also seem a bit thick and are moulded apart with hinge links which also look a bit overscaled. If you want to show the model with lowered flaps, links should be trimmed accordingly and there are no less than 26. Fitting of fuselage and wings is good but top wings are a bit fiddly on the fuselage even with the struts in place because of the thick and long wings, be careful when assembling these parts. Wing struts need some sanding to get the correct shape too. Detail in the engine area is good for the scale, but the propeller can be improved by adding a small rivet on the hub and the engine can also be added some wire. I’ve seen both things done by some modellers and the result is really fine. Floats are correctly detailed but some dry-fitting will be necessary because the assembly showed in the instructions is not very clear, it is advisable to make use of good plans to check the correct alignment of the struts before gluing them. Float rudders can be built either in the raised position or in the lowered one (that is, on the water). This kit also includes wheels and struts for the land version, but instructions don’t show how to build them.
Instructions are clear and show big assembly diagrams. Paint references are given in the Gunze Mr Color range. The decal sheet include numbers and markings for one Polish and one Soviet Navy version. Colours are fine and well printed but seem slightly thick.
I think any of the three versions Trumpeter have marketed of this singular aircraft (sporting skis, floats or wheels) is recommendable. Pavla also make a resin set (reference U72-35) for the interior to build the transport version that includes the cargo bay, engine and wheels. It is intended for the Italeri-Bilek kit, but I suppose it can also be used with the Trumpeter kit.◊
Actualizado – Updated: 4 / 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 1 / 2009
©www.jmodels.net
jmodels.net 
Debe estar conectado para enviar un comentario.