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Bell 206 JetRanger [Italeri 1/72]

REFERENCIA – KIT REFERENCE:Italeri 1372


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS
:

  • Plástico inyectado (53 piezas), plástico transparente (9 piezas).
  • Injected plastic (53 parts), clear plastic (9 parts).

CALCAS – DECALS:

  • Hoja pequeña con rótulos identificativos, marcas nacionales y de unidad, panel de instrumentos y otras marcas para el fuselaje y palas. Bien impresas, colores saturados.
  • Small sheet containing national and unit markings and signs, codes, instrument panel and lines for fuselage and blades. Well printed, saturated colors.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Departamento de Policía de Los Ángeles. 2009.
  • Unidad Aérea de la Policía sueca. Aeropuerto de Arlanda, Estocolmo. 2003.
  • III Reparto Volo Polizia di Stato. Bolonia, Borgo Panigale. 2014.
  • Los Angeles Police Department. 2009.
  • Swedish Police Wing. Arlanda Airport, Stockholm. 2003.
  • III Reparto Volo Polizia di Stato. Bologna, Borgo Panigale. 2014.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto doblado de 8 páginas. Contiene reseña histórica multilingüe, plano de piezas, código de colores (Federal Standard y acrílicos de Italeri), 5 etapas de montaje y perfiles en blanco y negro para pintar y poner calcas. Claras y sencillas de seguir.
  • A4 4-page 8-page folded leaflet containing multilingual historical summary, parts plan, color codes (Federal Standard and Italeri acrylics), 5 assembly steps and b/w profiles to paint and set decals. Clear and easy to follow.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Interior decentemente detallado. Por vez primera, versiones no militares.
  • Decently detailed interior. For the first time, non-military versions.

LO PEOR – THE WORST:

  • Algunas marcas de eyector en el interior. Fuselaje y cola remachados en positivo, aunque aceptable para la escala.
  • Some ejector raised marks in the cockpit. Tiny raised rivets on fuselage and boom, though acceptable for the scale.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Molde antiguo pero aún en forma. Buena base para añadir detalle. Versiones atractivas y poco corrientes. Recomendable.
  • Old tooling but still in shape. Good base for detailing. Attractive and uncommon versions. Recommended.

Italeri lleva más de 20 años produciendo esta maqueta en la forma del helicóptero militar OH-58 Kiowa. Este no es, por tanto, un molde nuevo, pero sí una versión nueva del conocido JetRanger.

La nueva caja incluye dos bastidores de piezas de plástico, otros dos de piezas transparentes, las calcas y las instrucciones. El plástico es el típico de Italeri, de dureza media, bien moldeado y aceptablemente detallado. Las piezas carecen de rebabas y en su mayoría de marcas de eyector, excepto en el interior de la carlinga (donde habrán de eliminarse dos por banda), el interior de las puertas (una a cada lado) y en el mamparo tras los asientos. En todos estos casos se trata de pequeñas marcas positivas, no muy difíciles de eliminar. También hay un ligero rechupe fácilmente rellenable en la superficie del techo de la carlinga. Por lo demás, las piezas presentan, ya se ha dicho, un buen aspecto. Las superficies más grandes, como las del fuselaje y cola, tienen líneas de paneles grabadas y también remachadas en positivo. Los remaches son diminutos y parecen aceptables para la escala si no se desea eliminarlos.

De las 53 piezas de plástico no emplearemos las 14 correspondientes al Kiowa, en su mayoría pertenecen a los lanzacohetes laterales y a sus soportes. La carlinga podemos considerarla bien detallada. Está compuesta de un suelo completo con paneles verticales separados que limitan la carlinga de pilotaje y cierran la zona de carga posterior respectivamente. En la carlinga hay una base en dos mitades para la consola frontal, que también viene en dos partes con el panel representado mediante una calca, dos palancas, dos asientos y lo que parece una caja de respeto sobre el suelo de la zona de carga. El panel intermedio y el techo de la carlinga llevan también algún panel con instrumentos en relieve.

Las puertas de los pilotos vienen en piezas separadas, lo que significa que podemos mostrarlas abiertas, y dotadas de cristales, pero las traseras vienen cerradas. Antes de pegar las mitades del fuselaje (que incluyen también la cola), hay que introducir en el interior los dos tubos de escape, el techo de la carlinga, la base del rotor y las dos ventanillas traseras.

El exterior del fuselaje está detallado con un juego de patines de una pieza, tubo pitot y diversas antenas sobre el techo y bajo el morro, los cristales sobre la carlinga y bajo el morro y, en el caso de la versión de la policía de Los Ángeles, un reflector en la panza. El parabrisas es una pieza completa con marcas centrales en ligero relieve que ayudan a pintar el montante central. No hay que olvidar tapar las marcas para insertar los soportes de los lanzacohetes del Kiowa porque las instrucciones no lo indican.

El rotor principal es bastante sencillo y consiste en una pieza con las varas de control de la cabezada de pala, las dos palas y el mecanismo de control de la cabeza del rotor que sirve para unirlas. El detalle es básico pero parece suficiente para quien no desee complicarse mucho con el detalle. La zona de cola lleva dos estabilizadores laterales cuyos remaches en este caso sí parece más adecuado eliminar, un cilindro de transmisión, una pequeña base para las palas y estas moldadas en una sola pieza. También hay dos timones verticales en una sola pieza con el patín trasero unido a ella.

Las piezas transparentes son de buena calidad. Las ventanillas de la carlinga parecen un poco más gruesas que el resto. Destaco entre todas el parabrisas por su forma y finura.

Las calcas vienen impresas en una hoja pequeña que contienen rótulos identificativos, marcas de unidad y nacionales, el panel de instrumentos principal y otras marcas y líneas para el fuselaje y las palas. Todas ellas muestran una buena impresión y colores excelentes. Además, incluso las más pequeñas carecen de exceso de película.

Las instrucciones están impresas en un folleto doblado formando ocho páginas, que muestran una introducción histórica de la aeronave en varios idiomas, un plano de localización de piezas, una tabla de colores con referencias en acrílicos de Italeri y Federal Standard, cinco pasos principales de montaje y perfiles en blanco y negro para tres helicópteros pertenecientes a distintas fuerzas de seguridad internacionales. La parte posterior de la caja lleva también perfiles a color para pintar las tres versiones. Tanto los perfiles de la caja como los de las instrucciones muestran diversos cambios en las antenas entre una u otra versión, por ello se hace necesario cotejar bien la opción elegida con fotos reales.

Pese a los años, el molde se mantiene aún en buenas condiciones y es una base sencilla pero eficaz para los que deseen hacer la maqueta de caja o bien para los que quieran añadir mayor detalle. Tras tanto tiempo, además, parece que Italeri se ha decidido a darle nuevo aire a la maqueta y ha incluido por vez primera versiones no militares. Para cerrar el círculo, acaso algún día la marca italiana haga versiones civiles, ya que las hay muy atractivas también.


 


Italeri have been producing this kit in the form of the military helicopter OH-58 Kiowa for more than 20 years. This is not, therefore, a new mold, but a new version of the well-known JetRanger.

The new box includes two white sprues, two clear sprues, the decal sheet and the instructions. Plastic is typical in Italeri kits, medium-hard, well molded and acceptably detailed. Parts are devoid from flash and most of them from marks too, except for the interior cockpit, where we can find two on each wall; the inner side of doors (one on each one) and the rear bulkhead behind the seats. All these marks are small and raised, so I think they will not be too difficult to fix. There is also a very slight sink mark on the part representing the cockpit ceiling, which can also be easily filled and smoothed. Apart from this, as I say, parts look good. Bigger surfaces, such as those from the fuselage and tail boom, have both engraved and riveted panel lines. Rivets are tiny and seem acceptable for the scale if you don’t wish to remove them.

We will not use 14 out of the 53 kit parts which are for the Kiowa version, most of them corresponding to the rocket-launckers and their mountings. The cockpit comes decently detailed. It comprises a complete floor with separate bulkheads delimiting the pilot cockpit and the rear cargo bay behind respectively. In the cockpit we find a base for the front console in two parts, which also comprises two parts and a decal for the instruments, two sticks, two seats and a container placed on the cargo bay floor. The middle bulkhead and the cockpit ceiling also show small panels with some raised gadgets.

The cockpit doors come in separate parts with clear parts for the windows, this means we can show them open. However, the rear doors are molded closed. Before closing both fuselage halves (which also include the tail boom), we have to add the exhausts, the ceiling, the main rotor base and the two rear windows.

Externally the fuselage is detailed with landing skids in one part, a pitot tube and several antennas on the cockpit roof and under the nose. Thre is also an optional spotlight in two parts for the LA police version. The windshield comes as one part with slightly raised lines which help painting the frame. Obviously the modeller has to fill the marks on the fuselage for the Kiowa rocket-launchers, but this is not mentioned in the instructions.

The main rotor is quite basic and includes a rotorhead and a hub where the two blades are inserted. Detail is simple but will probably be enough for those not wishing to go further in detail. The tail boom has two stabilizers (in this case rivets could be removed), a transmission cylinder, a small rotorhead and the blades molded as one part. There is also one part for the tail fin which includes the tail skid.

Clear parts look excellent. The windows seem a bit thicker than the rest of parts but I’d like to highlight the clear windshield, thin and finely molded.

Decals are printed on a small sheet containing unit and national markings and roundels, the instrument panel and other stripes and lines for fuselage and blades. All of them are nicely printed and detail looks sharp. Colors are excellent too. Even the smallest decals have no surplus carrier film.

Instructions are printed on a folded leaflet comprising eight pages. They show a historical summary in several languages, parts plan, paint references given in the Italeri acrylic range and in Federal Standard codes, five main assembly stages and black and white profiles for three helicopters belongin to different international police forces. The back of the box also shows three profiles in color to paint the kit. These profiles as well as those included in the instructions show changes in the arrangement of antennas among versions, so it seems a must to check pictures of these helos according to the version you choose.

Despite the years gone, the tooling is still in quite a good shape and it is a simple but good starting point for those wishing to build the kit out of the box and also for detailers. After so many years, Italeri seem to have given the tooling a new chance including non-military versions for the first time. To round off the topic, perhaps one day we will see this same kit in civil markings too.

Publicado – Published: 3 / 2019

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