Curtiss P-40E Warhawk [Academy 1/72]

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De un vistazo – Quick look

MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

• Plástico inyectado (50 piezas) y plástico transparente (8 piezas).
• Injected moulded styrene (50 parts) and 8 clear parts.

CALCAS – DECALS:

• Bien impresas y con buen registro. Excelentes colores. Incluyen algunos (no todos) de los estenciles.
• Good printing and register. Fine colours. Include some (not all) stencils.

OPCIONES – OPTIONS:

• USAAF 11er Escuadrilla de Cazas, 343er Grupo de Cazas, Islas Aleutianas, 1942.
• USAAF 9º Escuadrilla de Cazas, 49º Grupo de Cazas, Primer Teniente John D. Landers, Nueva Guinea, 1942.
• RAAF 77ª Escuadrilla, Líder de Escuadrón Richard Cresswell, Nueva Guinea, 1942
• USAAF 11th FS/343rd FG, Aleutians, 1942.
• USAAF 9th FS/49th FG, First Lt. John D. Landers, New Guinea, 1942.
• RAAF 77th Squadron, Squadron Leader Richard Cresswell, New Guinea, 1942.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

• Folleto con esquema de piezas, resumen histórico y tres opciones de pintura. Paso a paso muy sencillo de seguir.
• Leaflet containing parts plan, historical summary and three painting options. Easy-to-follow building steps.

LO MEJOR – THE BEST:

• Fácil de montar. Buen encaje. Excelentes detalles exteriores. Buenos detalles interiores. Piezas transparentes razonablemente finas y claras.
• Easy to build. Good fitting. Excellent exterior details. Fine interior details. Thin and clear canopy parts.

LO PEOR – THE WORST:

• Por pedir algo, transparentes para las luces de aterrizaje.
• Being nitpicking, clear parts for landing lights.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

• Notable. Maqueta con muy buena relación calidad-precio. Recomendable para modelistas de cualquier nivel.
• Outstanding. More than worth the price. Highly recommendable to any modeller.

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La maqueta de Academy dedicada al modelo E se compone de tres sencillas grapas (más otra con los transparentes) donde encontramos algunas piezas (mamparo, ruedas y parte posterior de la carlinga) que no usaremos, pues corresponden al modelo M/N del mismo fabricante. Ambas comparten el mismo molde. La calidad del plástico es bastante buena, sin marcas de eyector ni rebabas. Es además bastante fácil de trabajar. El fuselaje y las alas llevan el panelado inciso con multitud de remaches que les dan un aspecto realmente atractivo. He comprobado las dimensiones de la maqueta con los planos del libro de Detail & Scale y aquella resulta ser ligeramente más pequeña por milímetros, tanto de envergadura como de longitud. Aun así, da la sensación de estar fabricada por encima de la escala.

El interior trae el suelo de la carlinga, un par de palancas, el panel de instrumentos, el asiento, la mitad inferior del mamparo y los filtros de refrigeración del motor. Ambos lados del fuselaje llevan parte del costillaje interior y algunos instrumentos, cosa no muy frecuente a esta escala. Desde mi punto de vista, lo mejor de esta parte del avión es el panel de mandos, cuyos instrumentos resultan fáciles de pintar al estar en relieve. Los pedales vienen aparte y se colocan en el suelo, pero una vez montados ambos resultan muy similares a los auténticos. El asiento, sin embargo, corresponde más bien al modelo N. Lo peor es el mamparo, que viene en dos mitades, la inferior se pega al suelo y la superior, con el reposacabezas, está moldeada con el fuselaje. De esta forma es muy difícil evitar que se vea la línea de unión de ambas al pintar y montar todo el conjunto. La única solución es disimularla un poco con el asiento.

Del exterior hay que destacar los pozos del tren de aterrizaje y las ametralladoras, que aun siendo de plástico tienen una forma correcta. Con sólo abrirles el cañón, quedarán perfectas. Las ruedas, quizá menos atractivas en este modelo, llevan incisas las bandas de rodadura. La luz de aterrizaje del ala derecha viene tan sólo grabada en el plástico, una pena, ya que con todo el nivel de detalle que tiene esta maqueta, no hubiese sido problemático incluir un transparente para la misma. La maqueta puede montarse con el clásico depósito auxiliar o con una bomba de 500 libras. El soporte es tosco y se inserta mediante ranuras en la parte superior de ambas piezas. Los escapes son del tipo redondeado inicial del Warhawk E, no los de forma de cola de pez.

Las piezas transparentes son muy buenas, bastante finas y excepcionalmente claras. El techo corredizo puede montarse abierto o cerrado. Se ha tenido el detalle de incluir el colimador en plástico transparente y también encontraremos piezas extra del P-40M/N en esta grapa.

El juego de calcas es realmente bueno. Aparentemente al menos, no son gruesas y los colores están muy bien impresos, sin excesiva película de soporte. Vienen algunos estenciles para la hélice y algunas otras zonas del fuselaje, aunque no están todos. Las calcas de Academy tienen fama de ser difíciles de trabajar. Ignoro si estas serán un lobo con piel de cordero. Por último, respecto a las instrucciones hay que señalar que las referencias de colores no indican marca determinada alguna, pero sí el código Federal Standard en los colores específicos de las tres versiones que se proponen (Interior Green, Olive Drab, etc.).

La valoración final difícilmente puede ser más positiva, teniendo en cuenta el precio asequible de la maqueta. Muy recomendable a modelistas de cualquier nivel.◊

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This Academy kit consists of three clean grey sprues and a fourth one containing the clear parts. There are spare parts (bulkhead and wheels) which belong to the P-40M/N of the same manufacturer since both share the same tooling. The quality of the plastic is fairly good without pin marks or flash. It is also quite easy to work. The fuselage and wings have engraved details with lots of rivets which look really attractive. I have checked the size of the model using the plans from the Detail & Scale book. Both the kit length and span are slightly shorter, but the actual impression is just the opposite, the kit seems overscaled.

The cockpit brings the floor, a pair of control sticks, the instrument panel, the bottom half of the bulkhead and the engine filters. Both halves of the fuselage show a part of the internal ribs and some gadgets, an uncommon detail at this scale. From my viewpoint the best thing of the cockpit is the instrument panel. The gadgets are recessed and will surely be easily painted. The pedals come apart and are glued on the floor, but when you assemble them under the instrument panel, they look quite realistic. The seat, however, is rather for an N model. The worst thing is the bulkhead, which comes in two halves, the bottom half fits into the floor and the rest has been moulded with the fuselage sides. This way it is more difficult to sand and paint both parts.

As regards wings and fuselage, the wheel wells are outstanding and the machine guns more than correct. You will only need to drill the barrels and they are done. The wheels are not so beautiful as in the model N, but they have engraved treads. The landing light under the right wing is only engraved on the surface. This is a poor detail in such a good kit because providing a clear part for it would not have been a great trouble. The undercarriage gives you the option between the usual drop tank or a 500-lb bomb. The anti-sway struts are rather thick and are assembled by means of slots, a very simplistic way to set them. The exhausts are not the later fishtail shaped, but the round type, typical of the first E Warhawks.

Actualizado – Updated: 5 / 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 12 / 2006

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