Mi-2T Hoplite [HobbyBoss 1/72]

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De un vistazo – Quick look

MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

• Plástico inyectado (82 piezas y 7 piezas transparentes).
• Injected moulded styrene (82 parts plus 7 clear parts).

CALCAS – DECALS:

• Hoja con marcas nacionales, numerales y paneles de instrumentos. Colores y registro correctos.
• Sheet containing national markings, codes and instrument panels. Fine colours and register.

OPCIONES – OPTIONS:

• Mi-2T polaco 3802 blanco.
• Mi-2T soviético 38 amarillo.
• Mi-2T ucraniano 180 amarillo.
• Polish Mi-2T white 3802.
• Soviet Mi-2T yellow 38.
• Ukranian Mi-2T yellow 180.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

• Folleto doblado de 6 páginas. Contiene diagrama de piezas y 5 pasos generales de montaje. Una hoja aparte, impresa a color, muestra las opciones de pintura y la gama de colores.
• Folded six-page leaflet containing 5 main assembly steps and parts plan. A separate sheet, printed in colour, shows the painting options and colour codes in different brands.

LO MEJOR – THE BEST:

• Buen molde (paneles, remaches), forma correcta del morro, paneles de instrumentos en la carlinga.
• Good tooling (panel lines, rivets), correct nose shape, cockpit instrument panels.

LO PEOR – THE WORST:

• Errores de tamaño en rotor y palas (ver texto), forma incorrecta de los tanques auxiliares, limpiaparabrisas moldeados con el morro.
• Some dimensional issues in main rotor and blades (see text), incorrect shape of fuel tanks, moulded-on windscreen wiper.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

• La mejor opción del momento en esta escala y probablemente con más versiones por llegar.
• The best kit at the scale so far and likely to be followed by more versions.

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Quienes conocen anteriores maquetas a esta escala del Mi-2 (no es mi caso) aseguran que este molde nuevo de HobbyBoss supone un paso adelante respecto a los de Intech/Mastercraft, Amodel, Smer y Aeroteam, que adolecían de defectos diferentes relativos al ajuste de piezas, líneas de panel y detalles incorrectos, especialmente en la forma del morro. Con todo, el Hoplite de HobbyBoss no está exento de algunos errores también, aunque parece una base mucho más consistente de la que partir para montar un Mi-2 más realista.

La caja contiene cuatro bastidores, uno de ellos para las piezas transparentes, una hoja de calcas (también parece que menos completa que algunas de los anteriores fabricantes), las instrucciones y una guía de pintura que consiste en una hoja a color separada que incluye referencias de Mr Hobby, Tamiya, Vallejo, Model Master y Humbrol. La versión ucraniana aparece con idénticos colores a la rusa pero distintas calcas, obviamente. Cada bastidor y las calcas van en bolsas independientes y bien protegidas, lo que le da al producto una presentación inmejorable.

El plástico es fino, bien moldeado, sin rebabas ni marcas críticas de expulsor. El detalle exterior es bastante bueno, tanto en las líneas de panel como en el remachado. Igualmente, el interior trae detalle suficiente para montar la maqueta de caja sin más añadidos que los cinturones de pilotos y pasajeros. No obstante, para quien desee añadir más, Dream Model acaba de poner a la venta un pequeño juego de fotograbados para detallar el interior y el exterior de esta maqueta (Ref. DM 0528) poco antes de escribir esta revisión.

La cabina se compone de suelo, techo y mamparo trasero que encajan muy bien entre sí y con el fuselaje. El techo trae el instrumental moldeado listo para pintar, un detalle excelente para la escala que otros fabricantes se saltan. El panel trasero lleva también una compuerta y algún instrumental en relieve. Para la parte delantera del suelo tenemos dos asientos, consola de instrumentos en dos partes (ignoro el motivo de este despiece), el panel de instrumentos con una calca para detallarlo y dos palancas de control más un conducto vertical entre el suelo y el techo que no he logrado averiguar lo que representa, podría tratarse del sistema interior de ventilación de la carlinga u otro dispositivo parecido. En la parte trasera de carga tenemos la opción de incluir un suelo elevado donde se montan seis asientos para los pasajeros. Los asientos están fabricados de tres en tres en dos piezas separadas.

El fuselaje está moldeado íntegramente con la cola en dos piezas que ajustan muy bien. La parte frontal del motor está separada del resto del fuselaje para permitir la unión sobre el morro. Las entradas de aire están bien representadas, pero no tanto la rejilla central de ventilación, aunque al menos está ahí. El morro está completo en una sola pieza transparente a partir de las puertas de los pilotos e incluye distintos detalles en relieve. Los únicos inconvenientes que le veo es que las puertas no se pueden abrir y que los limpiaparabrisas no son piezas aparte, por lo demás sus formas son correctas y encajan a la perfección con planos a escala. Tanto en morro como las ventanillas presentan gran transparencia sin distorsiones. La compuerta del lado izquierdo puede dejarse abierta para poder intuir (más que ver) el pequeño interior.

El rotor principal parece algo pequeño y no está muy bien detallado. Las palas son un poco más largas de lo que debieran y sus lengüetas está mal colocadas, deberían ir algo más hacia el exterior. Por contra las palas del rotor de cola son ligeramente más cortas y estrechas para la escala. Tampoco la forma de los depósitos de combustible externos es del todo correcta, siendo en realidad más chatos y algo menos alargados. En todo caso estas pequeñas faltas del molde ni son todas irremediables ni tampoco suponen un gran esfuerzo extra para el modelista.

Es de elogiar la calidad de las piezas transparentes y su presentación, bien empaquetadas en bolsa separada con el morro protegido por un envoltorio adicional. La hoja de calcas es más bien exigua, incluye marcas y numerales, así como algunos estarcidos para la versión polaca, además de los dos paneles de instrumentos, aunque el superior ya los trae en relieve. El registro es bueno y los colores están bien impresos.

Las piezas sobrantes de esta versión son nada menos que 17, entre las que se incluyen un par de ametralladoras para montajes externos de versiones de ataque. Es de prever que HobbyBoss siga sacando más versiones de este helicóptero. Sin ir más lejos, el fabricante ya está a punto de editar un próximo Mi-2US cañonero (Referencia 87242) al cierre de estas líneas, pero aún quedan muchos más modelos y versiones susceptibles de estar en próximas listas de novedades, ya que estamos ante una aeronave que ha tenido y aún tiene amplio uso en los cinco continentes.◊

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Modelers who know other Mi-2 kits at this scale (not my case) say this new HobbyBoss tooling is a step ahead compared to the Intech/Mastercraft, Amodel, Smer and Aeroteam renditions, which suffered from several flaws concerning parts fitting, panel lines and incorrect details, especially in the nose shape. Still HobbyBoss Hoplite is not devoid of some, but it seems a much better basis to build a more realistic Mi-2.

The box contains four sprues, one of them includes the clear parts, a decal sheet (this also seems less comprehensive than in previous releases), the instructions and a painting guide printed in a separated colour sheet which shows different references in Mr Hobby, Tamiya, Vallejo, Model Master and Humbrol paints. The Ucranian version is identical to the Soviet except for the decals of course. Each sprue and the decals come in different and finely wrapped bags, which gives the kit an excellent presentation.

Plastic is thin, well moulded, with no flash or pin marks. External detail is fairly good, both in panel lines and rivets. The interior parts are enough for an OOB build with no other necessary detail than the belts for pilots and passengers supposing we want to add them. For patient detailers Dream Model have recently released a PE set (Ref. DM 0528) which upgrades the cockpit and also includes parts for the exterior.

The cockpit includes a floor, ceiling and a rear bulkhead which fit fine in the fuselage. There are some control panels with raised gadgets moulded on the ceiling part above the pilots´ station, a detail often overlooked by other companies such as Hasegawa or Italeri. The rear bulkhead also has a hatch and some minor raised instruments moulded on. The front floor section comprises two seats, a console in two parts (I really don’t know the reason for this breakup), two control sticks and a kind of vertical duct running between the floor and ceiling that I ignore what it is, maybe the cockpit ventilation system or something. On the rear floor part we have an option to include six seats for the passengers. The seats are moulded together in two parts.

Fuselage come also moulded with the tail in two halves which fit very well. The engine front is separated from the rest of the fuselage to allow the fit of the nose. Air intakes are well moulded, but the central grill is a bit crude but at least there is one. All the nose is moulded in just one clear part and this means that doors cannot be showed open and also that wipers come moulded on the front windows. This clear part shows no distortion and it is really transparent, with a nearly perfect fitting with the fuselage. Thre is also a small hatch for the cargo area on the left side of the fuselage which can be posed open to guess (better than see) part of the interior.

And now the cons. The main rotor seems a bit small and it is not very well detailed. The blades are also too long, and their trim plates are incorrectly placed, in fact they should be placed slightly outward. In contrast, the blades of the tail rotor are shorter and narrower for the scale. Exterior fuel tanks are optional, and their shape is not correct either, in fact they should be a bit shorter with flatter (less rounded) ends. Anyway, these minor incorrections are neither serious nor they involve an extra effort for the modeler.

Actualizado – Updated: 4 / 2022
Actualizado – Updated: 5 / 2017
Publicado – Published: 11 / 2011

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