De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (37 piezas). Incluye dos figuras (11 piezas).
- Injected plastic (37 parts). Two figures included (11 parts).
CALCAS – DECALS:
- Insignias de unidad y matrículas. Finas, nítidas y sin exceso de soporte.
- Unit markings and number plates. Thin, sharp and no excess of carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- 24ª División Panzer. Frente Oriental, 1942.
- 5º Regimiento de Paracaidistas. Túnez, 1943.
- 24th Panzer Division. Eastern Front, 1942.
- 5th Parachute Regiment. Tunisia, 1943.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto doblado en vertical impreso en blanco y negro. Contiene un resumen histórico sobre la motocicleta, 7 capítulos de montaje y perfiles. Claras y bien impresas.
- Folded leaflet printed in black and white. It shows a historical summary about the motorcycle, 7 assembly chapters and profiles. Clear and well printed.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen detalle el el vehículo y las figuras. Facilidad y rapidez de montaje.
- Nicely detailed vehicle and figures. Easy and fast build.
LO PEOR – THE WORST:
- Ciertos detalles simplificados en beneficio del montaje.
- Some simplified details to benefit assembly.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Ideal para los aficionados a la escala por ser sencilla de montar y ubicable, sola o no, en cualquier escenario.
- Ideal for 1/48 fans who look for something easy to build and that can be set, alone or not, in any theatre of operations.
La maqueta
Es la única edición que Tamiya ha lanzado por ahora de la motocicleta BMW R75 en esta escala. Como en otras ocasiones, Tamiya no deja de sorprender por su capacidad de hacer las cosas simples y prácticas sin dejarse demasiado detalle por el camino, lo que normalmente le suele salir bastante bien.
Incluida la famosa moto de cadenas Kettenkraftrad, no hay muchas motocicletas de plástico en esta escala actualmente, salvo las de Tamiya y la japonesa Tipo 97 de Hasegawa. Siendo justos, la marca pionera fue Bandai, que también tuvo una R75 con sidecar y figuras allá por la década de los años 70 muy parecida a la que describo aquí.
La caja contiene un bastidor de piezas, una pequeña hoja de calcas y las instrucciones. No hay defectos que reseñar en las piezas ya que el molde viene muy limpio. Salvo unos pocos cilindros de eyector, no hay que realizar más limpieza que la básica antes de pegar piezas.
La única opción de montaje es el filtro de aire, que iba situado inicialmente sobre el motor por delante de la rueda trasera. Dado que el filtro solía obstruirse debido al agua y el barro, a partir de finales de 1942, el filtro se situó sobre el depósito bajo una cubierta protectora. Tamiya nos ofrece ambos tipos: la motocicleta situada en el Frente Oriental lleva uno inicial moldeado con el motor, que debemos eliminar para agregar la cubierta posterior en la opción ambientada en Túnez en 1943.
La maqueta reproduce una BMW R75, que fue diseñada específicamente como modelo militar. Esta ubicua motocicleta alemana se fabricó de 1941 a 1944. Se fabricaron alrededor de 18.000 ejemplares, todos ellos con sidecar permanente, y podía llevar una tripulación máxima de tres hombres. Su motor bóxer de 750 c.c. resultaba lo bastante potente para afrontar todo tipo de terrenos en misiones de reconocimiento, comunicaciones o enlace. El sidecar estaba motorizado y disponía de calefacción para manos y pies.
Motocicleta
Antes de empezar la maqueta, el modelista debe decidir la versión que desea terminar ya que en el caso de la versión norteafricana hay que eliminar el filtro de aire de una de las dos mitades que forman el bloque motor.
Para simplificar aún más el montaje, Tamiya unió una de las mitades del motor a la rueda trasera y su guardabarros. La pieza incluye además la luz y las bases de los sillines, que vienen separados. Los cilindros son piezas exentas. Según las instrucciones, parece que conviene pegar el cilindro izquierdo una vez añadido el bastidor del chasis al motor. En apariencia todo indica que debe resultar más cómodo.
Además de los sillines, tras pegar el bastidor se añade la matrícula trasera, el asidero del acompañante y el fino tubo de escape, provisto de un silenciador que muestra gran nitidez en las aberturas de refrigeración pese al tamaño.
El chasis, moldeado en mitades, está unido al depósito de combustible y al eje de la horquilla. El bastidor es fino y el depósito cuenta con la palanca de marchas, la pequeña caja de herramientas del modelo inicial y las molduras laterales en relieve. La caja de herramientas la tapa la cubierta separada del filtro de aire si decidimos montar el modelo final. La pieza del chasis también posee el soporte para situar la mochila lateral, idéntica a las del sidecar, que muestra cierto detalle en los cierres, tapa y asa.
Para terminar, solo queda montar la horquilla con la rueda delantera, provista también del guardabarros y la matrícula, y añadir el faro y el manillar, que está unido al indicador de velocidad. La lente del faro está cubierta por el visor de conducción nocturna.
Pese a que son de plástico y están unidos a los guardabarros, las ruedas me parecen convincentes. Los radios son finos y carecen de rebabas entre ellos y la banda de rodadura de los neumáticos está bien texturizada y apenas muestra líneas de molde muy finas. La separación de cada neumático con el guardabarros está conseguida de forma realista y simula bastante bien la holgura adecuada.
Sidecar
El despiece básico del sidecar consiste en un suelo y la carrocería. Antes de unir las dos piezas, hay que taladrar los agujeros para situar la barra del asidero y la amortiguación. El suelo está unido a un reposapiés a un lado, y a las barras de sujeción al chasis de la motocicleta al otro.
La carrocería muestra el asiento en su interior, pero lo veo demasiado liso y sin textura. La parte externa cuenta con dos mochilas y la rueda de repuesto en la parte trasera. La rueda exterior del sidecar está igualmente moldeada en una sola pieza con el guardabarros, detallado con las luces de posición.
Sobre el asidero podemos situar una estupenda MG 42 unida al trípode y a su afuste. Para dar un poco de ambientación al vehículo, también podemos incluir dos fardos estibados con sus correas en el sillín trasero de la motocicleta, así como sobre la rueda de repuesto y la cubierta delantera del sidecar.
Figuras
Hay dos figuras de soldados alemanes en esta maqueta. El primero es el conductor, moldeado con los brazos aparte y media cabeza para añadirle el casco. Su pose obvia es la de conducir la motocicleta con las manos en el manillar. La cara me parece un poco infradimensionada respecto al resto del cuerpo, pero los rasgos son pasables. Los detalles exentos incluyen un fusil colgado a su espalda, la funda de la máscara antigás y las gafas, que podemos situar sobre la visera del casco y tal vez sobre los ojos. El uniforme está detallado con la correa del fusil, cinturón, bolsillos y cartuchera, además de las botas. La textura de las prendas es también estándar para esta escala. La figura apenas contiene líneas de molde.
La segunda figura está diseñada para colocarla sentada en el sidecar en dos posturas alternativas: bien sosteniendo la empuñadura de la ametralladora con un brazo en posición relajada, o bien sosteniendo un subfusil MP40 con ambas manos. Por ello, esta figura dispone de cuatro brazos distintos, además del tronco y la cabeza en una pieza, y la cintura, cadera y piernas en otra. La pose es relajada, con una pierna situada en el filo de la carrocería del sidecar. Los detalles del uniforme son parecidos a los del conductor y también dispone de máscara antigás y gafas.
Calcas
La hoja es pequeña y solo muestra insignias de unidad y matrículas. Las calcas tienen aspecto fino y carecen de excesivo soporte. Los motivos están impresos con nitidez.
Instrucciones
Se presenta en un folleto doblado en vertical impreso en blanco y negro que contiene un resumen histórico sobre la motocicleta, 7 capítulos de montaje y perfiles. Las vistas explosionadas son claras. Las terminaciones de pintura incluyen colores básicos del Ejército alemán que pueden situarse en cualquier escenario del teatro de operaciones europeo y africano.
Valoración
Para los aficionados a esta escala mediana, o mejor medio pequeña, esta motocicleta es una maqueta ideal por su rapidez de montaje, el detalle y las figuras, que permiten situarla en cualquier contexto y formato (escena o diorama).◊
The kit
This is the only boxing Tamiya has released so far of the BMW R75 motorcycle in this scale. As on other occasions, the company shows the ability to make things simple and practical without leaving too much detail in the way, which usually turns out quite well.
Including the famous Kettenkraftrad, there aren’t many motorcycles kitted in plastic in this scale, except Tamiya’s offers and the Japanese Type 97 from Hasegawa. To be fair, the pioneer brand was Bandai, which also had an R75 with sidecar and figures back in the 70s that was very similar to the one I describe here.
The box contains a sprue of parts, a small decal sheet and the instructions. Pieces show no blemishes to note as the molding is quite clean. Except for a few ejector pips, no extra cleanup is necessary before gluing parts.
The only assembly option is the air filter, which was initially located on the engine in front of the rear wheel. Since it often became clogged by water and mud, it was moved on top of the fuel tank under a protective cover from late 1942 onwards. Tamiya offers us both types: the motorcycle located on the Eastern Front has an initial filter molded with the engine, which we must trim to add the cover instead if we wish to build the option set in Tunisia in 1943.
The kit reproduces a BMW R75, which was designed specifically as a military model. This ubiquitous German motorcycle was manufactured from 1941 to 1944. Around 18,000 examples were manufactured, all of them with a permanent sidecar, and could carry a maximum crew of three men. Its 750 c.c. boxer engine was powerful enough to negotiate all types of terrain in reconnaissance, communications or liaison roles. The sidecar was motorized and had heating for hands and feet.
Motorcycle
Before starting the kit, the modeller must decide the version he wants to build. As said, the air filter must be removed from one of the engine halves for a late R75.
To further simplify assembly, Tamiya attached one of the engine halves to the rear wheel and the fender. The piece also includes the tail light and the seat bases, which come separately. The cylinders are molded separately. According to the instructions, it seems best to glue the left cylinder once the chassis frame is in place. Apparently, construction should be easier.
In addition to the seats, the rear license plate, the passenger handle and the thin exhaust pipe are added after gluing the frame. The exhaust is molded with the silencer, which shows great definition in the cooling gilles despite the size.
The chassis is also molded in halves and includes the fuel tank and fork axle. The frame is thin and the tank shows the gear lever, the small toolbox of the early version and the raised side moldings. The toolbox is covered by the separate air filter cover if we decide to build the late variant. The chassis piece also has the rack for the saddle bag, which is identical to those on the sidecar and shows some detail in the straps, lid and handle.
The vehicle is finished after attaching the fork and front wheel, also provided with the fender and license plate, and adding the headlight and the handlebar, which is molded with the speedometer. The headlight lens is detailed with a slit for night driving.
Even though they are made of plastic and attached to the fenders, I find the wheels convincing. The spokes are thin with no flash in between and the tire tread is well textured and shows very thin seam lines. The small gap between the fender and the tire looks realistic and appropiately simulated.
Sidecar
The sidecar basically consists of a floor and the body. Before joining the two pieces, the holes to place the handle bar are drilled and the leaf springs added. The floor is attached to a footrest on one side, and to the mount struts on the other.
The body shows the seat inside, but I think it is too flat and without texture. Detail on the body comprises two saddle bags and the spare wheel in the rear. The sidecar wheel also comes with the fender. This has two small raised lamps molded on.
On the handle we can place a very nice MG 42 including the tripod and mount. To spice up the vehicle a little, we can also include bundles stowed with their straps on the bike rear seat as well as on the spare wheel and the sidecar front.
Figures
There are two figures of German soldiers in this kit. The first is the driver, molded with his arms apart and half his head to add the helmet. Obviously, he is shown with his hands on the handlebars. The face seems a little undersized compared to the rest of the body, but the features are passable. We can add details such as a rifle hanging on his back, the gas mask case and a pair of goggles, which we can place on the helmet or the eyes. The uniform is detailed with the rifle strap, belt, pockets, ammo pouches and boots. Detail on the uniform looks good for this scale.
The second figure is designed to be placed sitting in the sidecar and has two alternative poses: either holding the machine gun grip with an arm in a relaxed position, or holding an MP40 submachine gun with both hands. Therefore, this figure has four different arms, in addition to the trunk and head in one piece, and the waist, hip and legs in another. The pose is relaxed, with one leg placed on the edge of the sidecar body. Details in the uniform are similar to those of the driver and it also has a gas mask case and goggles as separate pieces.
Decals
The sheet is small and only shows unit markings and license plates. Decals look thin, don’t show excessive carrier and are sharply printed.
Instructions
They come in a vertically folded leaflet printed in black and white containing a historical summary of the motorcycle, seven assembly chapters and profiles. The exploded views are clear. Paint finishes include basic German colors that can be set anywhere in the European and African theaters of operations.
Conclusion
For fans of this scale this motorcycle should be ideal as it looks quite simple and quick to build, is nicely detailed and the figures liven up any scene or diorama we can imagine.◊
Publicado – Published: 4 / 2024
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