De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (138 piezas), plástico transparente (12 piezas). Incluye dos figuras.
- Injected plastic (138 parts), clear plastic (12 parts). Two figures included.
CALCAS – DECALS:
- Insignias británicas de dos tipos, matrículas negras y blancas, panel de instrumentos y numerosos estarcidos. Finas, impresas con buen registro y saturación de color. Sin exceso de soporte.
- Two types of British markings, black and white registers, instrument panel, registers and lots of stencils. Thin, with good registration and color saturation. No excess of carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- Bristol Beaufighter TF.10. Escuadrilla N.º 45. Base de la RAF en Kuala Lumpur (Malasia). Operación Firedog, fines de mayo a inicios de noviembre de 1949.
- Bristol Beaufighter Mk.X. Real Fuerza Aérea Neozelandesa. Escuadrilla N.º 489. Base de la RAF Dallachy (Escocia), 1945.
- Bristol Beaufighter TF.10. No. 45 Squadron. RAF Kuala Lumpur (Malaya). Operation Firedog, late May to early November 1949.
- Bristol Beaufighter Mk.X. Royal New Zealand Air Force. No. 489 Squadron. RAF Dallachy (Scotland), 1945.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto A4 de 12 páginas impreso en color. Contiene un resumen histórico sobre el avión, 50 secuencias de montaje y dos páginas de perfiles. Claras y bien impresas.
- 12-page A4 brochure printed in color. It shows a historical summary about the aircraft, 50 assembly steps and two pages of profiles. Clear and well printed.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen detalle general. Opciones de montaje. Acabados muy diferentes.
- Nice overall detail. Assembly choices. Very different paint schemes.
LO PEOR – THE WORST:
- Carlinga trasera y pozos. Probables dificultades con la instalación de los motores y tren de aterrizaje (no comprobados).
- Rear cockpit and wheel wells. Probable assembly issues in the engines and main undercarriage (not checked).
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Buen detalle general y fácil montaje, con excepciones, la avalan incluso para los modelistas no tan diestros. No satisfará a todos, pero es una buena opción para el modelista medio.
- A nice overall detail and an easy assembly, with some exceptions, support this kit, which is even suitable for the less experienced. It won’t satisfy everyone, but it is a nice choice for the average modeller.
La maqueta
Esta es la segunda caja del nuevo molde que Airfix comenzó a poner a la venta en 2015. Si en la primera maqueta la marca nos ofrecía una de las últimas versiones del Beaufighter, denominada TF. X, en esta ocasión tenemos idéntica versión pero con algunos cambios externos que se incorporaron durante la producción y que reflejan la configuración final del modelo. Entre ellos podemos enumerar la presencia del radar de intercepción AI Mk VIII, conocido vulgarmente como “morro de dedal” y la amplia aleta dorsal que reforzaba las superficies verticales de control.
En la caja encontramos cinco bastidores de piezas en lugar de los cuatro anteriores. Este bastidor añadido nos proporciona unas 20 piezas más que comprenden desde el morro modificado, los nuevos soportes de los cohetes, los bujes de las hélices, una deriva con diferente perfil, la aleta dorsal, tomas de aire y hasta dos modelos de rueda de cola, entre otras. Los demás bastidores, incluido el de plástico transparente, son idénticos a los de la primera maqueta, que por lo demás sólo posee los obvios cambios en las instrucciones y calcas.
En esta revisión únicamente describiré las diferencias respecto a la primera edición y obviaré lo que es igual. El lector puede completar la información que aquí falta consultando la revisión de la maqueta del TF. X (Airfix A04019) publicada en este blog con anterioridad.
Fuselaje
Las diferencias entre las dos maquetas comienzan en la parte delantera del fuselaje. El radar viene en una pieza añadida en el morro que sustituye al morro corto del TF. X. La pequeña toma por delante de la carlinga aparece ahora sobre ella. Esta es una pieza ahuecada y aparentemente correcta.
También hay una segunda opción para la cubierta del puesto trasero, que en el avión de posguerra presente en Malasia aparece sin armamento y completamente cerrado.
Alas y motores
El puro de cola incluye dos nuevas piezas. La deriva tiene perfil diferente para poder adaptar la aleta situada delante y que es característica de esta variante final.
Los motores del TF. 10 tienen nuevas tomas de aire opcionales sobre los capós, una más alargada y la otra más corta. Las largas tienen la entrada separada, mientras que las menores están fabricadas en mitades. Los perfiles de las instrucciones muestran qué toma emplear en cada caso.
Los conos de las hélices son distintos y algo más alargados en esta maqueta. Ambas versiones de pintura emplean los mismos.
Armamento
La maqueta incluye el mismo armamento del TF. X. Una de ellas está dotada de un torpedo moldeado en mitades que tiene buen detalle en la espoleta. La aleta vertical está separada y unida a las pequeñas hélices del artefacto. Hay además una aleta estabilizadora de una pieza con marcas de eyector en una de las caras que necesariamente hay que cubrir. El sistema de sujeción lo forman dos piezas insertadas en ranuras marcadas sobre el torpedo.
El avión de la 45ª Escuadrilla está armado con ocho cohetes de 90 libras que muestran buena definición pero sus aletas parecen un poco gruesas. La configuración de los lanzadores es distinta a la del TF. X, ya que los cohetes no están alineados sobre el ala sino suspendidos en sus soportes, que llevan cuatro cohetes cada uno encima y debajo de sus raíles.
Calcas
La hoja ha sido impresa por Cartograf. Contiene insignias británicas de dos tipos, matrículas negras y blancas, el panel de instrumentos y numerosos estarcidos. Los motivos son finos y se han realizado con adecuado registro y buena saturación de color. No contienen exceso de soporte.
Instrucciones
Lógicamente, el folleto tiene ligeras diferencias en la secuencia del montaje. Los acabados son bastante diferentes. El avión empleado en la Operación Firedog lleva distintivos nacionales del tipo empleado en la posguerra con camuflaje gris sobre negro. La segunda alternativa lleva escarapelas del periodo de la Guerra Mundial sin marcas bajo las alas. En este caso el avión emplea colores navales, con gris oscuro sobre un tono muy parecido al Sky británico.
Valoración
Avalan a esta maqueta un buen detalle general y un ensamblaje asequible para cualquier modelista. Es conocido el problema del molde en el ajuste de los motores y del tren de aterrizaje en las góndolas, dificultad da la que solo me hago eco, puesto que no la he comprobado.
Tal vez por eso, y también por la variedad de versiones, los modelistas más aventajados preferirán la maqueta de Hasegawa, aunque no les va a costar lo mismo, desde luego.◊
The kit
This is the second box of the new-tool kit Airfix began to sell in 2015. If in the first release the brand offered us one of the latest versions of the Beaufighter, called TF. X, this tiem what we have is a last version which featured some changes incorporated during production, such as the AI Mk VIII interception radar mounted on the nose and commonly known as “thimble nose” and the wide dorsal fin that improved performance in the vertical control surfaces.
In the box we find five frames of parts instead of the previous four. The extra frame provides us with about 20 more pieces that include the modified nose, new rocket launchers, new propeller spinners, a fin with a different profile, the dorsal fin and new air intakes, among others. The other frames, including the clear sprue, are identical to those of the first kit, and there are also the obvious changes in the instructions and decals.
In this review I will only describe the differences with respect to the first kit and ignore the rest. The reader can complete the information missing here by checking the review of the TF. X kit (Airfix A04019) previously published on this blog.
Fuselage
The differences begin in the fuselage front. The radar comes in one piece replacing the short nose of the TF. X. The small intake in front of the cockpit now appears on it. This is a hollowed piece and looks correct.
There is also a second option for the rear canopy, which on the post-war aircraft present in Malaya is unarmed and completely closed.
Wings and engines
The tail fin has a different profile to attach the dorsal fin, which is characteristic of this final variant.
The TF. 10 engines have new optional air intakes on the cowlings, one longer and the other shorter. The long ones have a separate opening, while the smaller ones are made in halves. The instruction profiles show which intakes to use in each case.
Propeller spinners are different and a bit longer in this kit. Both paint versions use the same ones.
Armament
The kit includes the same armament as the TF. X. One of the aircraft is provided with a torpedo molded in halves that has good detail on the fuze. The vertical fin is separated and attached to the small propellers. There is also a one-piece fin with ejector marks on one side that must necessarily be covered. The racks are two pieces inserted into slots opened on the torpedo.
The 45th Squadron aircraft is armed with eight 90-pound rockets that show good definition but their fins look a little thick. The configuration of the rocket launchers is different from that of the TF. X. The launchers are not displayed on the wing, but they hold four rockets each placed above and below the rails.
Decals
The sheet has been printed by Cartograf. It contains British roundels of two types, black and white registrations, the instrument panel and lot os stencils. Decals are thin and have been printed in register and with good color saturation. They do not contain excess carrier film.
Instructions
Logically, the brochure has slight differences in the assembly sequence. The finishes are quite different. The aircraft used in Operation Firedog bears post-war roundels with gray over black camouflage. The second alternative sports WWII-type roundels without underwing markings. In this case the aircraft is painted in a naval scheme, with dark gray over a color very similar to the British Sky.
Conclusion
This kit is backed by a nice overall detail and a suitable assembly for modellers with any skill level. Most modellers will already know about the issue the tooling has in the fitting of the engines and the landing gear in the nacelles, an issue I only echo, since I have not checked it.
Perhaps for this reason, and also because of the variety of versions, advanced modellers will prefer the Hasegawa offer, although it will be pricier, of course.◊
Publicado – Published: 10 / 2023
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