De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (51 piezas), plástico transparente (9 piezas). Incluye dos figuras.
- Injected plastic (51 parts), clear plastic (9 parts). Two figures included.
CALCAS – DECALS:
- Insignias alemanas, matrículas, insignias de unidad, panel de instrumentos y multitud de estarcidos. Bien impresas, saturadas de color y con apariencia mate. Exceso de soporte.
- German markings, unit badges, registers, instrument panel and lots of stencils. Well printed with good color saturation and matt finish. Printed with too much carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- Dornier Do 28. 58+62. Luftwaffe.
- Dornier Do 28. 58+22. Deutsche Marine.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto doblado de 6 páginas de tamaño A4 impreso en blanco y negro. Contiene una tabla de colores, 18 secuencias de montaje y 4 paginas de perfiles. Claras.
- 6-page A4 folded brochure printed in black and white. It shows atable of colors, 18 clear assembly steps and 4 pages of profiles.
LO MEJOR – THE BEST:
- Montaje sencillo. Puerta de carga separada. Incluye versiones de la Fuerza Aérea y la Marina.
- Easy build. Cargo door molded apart. Versions for both the German Air Force and the Navy.
LO PEOR – THE WORST:
- Escasamente panelada. Carlinga poco detallada y sin puertas.
- Most panel lines are missing. Poor cockpit without access doors.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Tiene varias omisiones y el detalle no es muy bueno en general, pero puede arreglarse. Un molde aún aprovechable con mejoras.
- It has omissions and detail is not superb, but it can be fixed. With some improvements, it can still be turned into a nice kit.
La maqueta
Hace tiempo que Revell no reedita esta maqueta, que procede de un molde de Matchbox de los años 70. La antigua marca británica hizo tres ediciones y Revell, hasta el momento, lleva otras tantas. Normalmente este Skyservant ha aparecido con una versión de pintura, bien de la Luftwaffe o bien de la Marina alemana. Esta caja es una de las pocas que tiene las dos. Por lo demás, salvo el cambio de calcas, instrucciones y que en las primeras ediciones de Matchbox los bastidores eran de diferentes colores, todas las cajas son idénticas.
Revell puso dentro de esta edición tres bastidores de piezas grises, un bastidor transparente, las calcas y las instrucciones. El plástico tiene cierta dureza pero no carece de flexibilidad. Las piezas están moldeadas sin rebabas y no muestran marcas de eyector visibles. En general, las piezas son un poco gruesas para lo que se estila hoy y los detalles, como las líneas de panel y las superficies no siempre poseen buen acabado. Así, encontramos tenues rechupes en las superficies de control y las líneas grabadas son demasiado gruesas y poco profundas.
La maqueta reproduce un Do 28D-2, el diseño más avanzado de este avión y también el más diferente a los modelos precedentes A y B, en especial por su mayor longitud, capacidad y también por su fuselaje cuadrado. La Luftwaffe adquirió 101 ejemplares y la Marina otros 20. También se exportó en escaso número a varios países. Los aviones alemanes dados de baja en su momento fueron destinados a Grecia y Turquía.
Carlinga
Los lados internos del fuselaje carecen de detalle. Hay una marca muy leve de eyector a cada lado de la zona de carga, pero no serán visibles desde el exterior. El detalle interno es escaso. En la carlinga encontramos un par de asientos con los reposacabezas incluidos en las piezas, una consola intermedia y un panel de instrumentos. Los dispositivos de la consola y el panel están representados en calca. Todas la piezas van dispuestas sobre un suelo que abarca también la zona de pasaje.
La cabina de pasajeros sólo tiene seis asientos, simples y con marcas en los respaldos, pero la textura almohadillada de asientos y respaldos es limpia y no parece mal conseguida.
Fuselaje
Está dividido en mitades que incluyen la aleta vertical de cola, los encastres de las alas y los de las superficies que soportan las góndolas motoras. El único detalle grabado es una línea en el morro, el relieve de la estructura metálica de la aleta y el situado en la parte delantera del fuselaje, todos bien conseguidos. Las puertas de los tripulantes no están representadas y las ventanillas están moldeadas con el parabrisas, desgraciadamente.
El acceso del lado de babor para pasajeros y carga trae las puertas separadas y provistas de ventanillas transparentes. Las puertas son algo gruesas, pero están libres de marcas y tanto las bisagras como el pestillo están bien definidos. El fuselaje carece de las aletas de antenas VHF/UHF sobre el fuselaje y bajo el morro, y del soporte del cable de la antena sobre la carlinga, pero no deben ser complicados de reproducir.
Las ventanillas y el parabrisas son claramente gruesos, pero también muy transparentes. Según las instrucciones las ventanillas deben colocarse una vez cerrado el fuselaje. El parabrisas muestra un tenue relieve en la estructura de los paneles acristalados.
Alas y cola
Las alas están divididas en mitades con los alerones y flaps moldeados en las mitades superiores. Sin embargo, los slats de los bordes de ataque vienen separados. Ambos son piezas finas y bastante bien reproducidos. Salvo las líneas grabadas en las superficies de control, la superficie de las alas es perfectamente lisa, y este es uno de los mayores inconvenientes de esta maqueta. Aunque las aletas de trimado no están mal copiadas, faltan las luces de las puntas y la de aterrizaje en el extremo del ala derecha.
Los estabilizadores vienen de una pieza con las aletas grabadas. La reproducción de las superficies enteladas no es mala ni demasiado texturizada. El timón de dirección está separado y tiene la aleta grabada también, pero carece de textura en el entelado y no trae la luz de navegación. El tubo Pitot, situado sobre este timón debe fabricarse con plástico estirado como señalan las instrucciones.
Motores
Las superficies horizontales que soportan las góndolas viene en dos mitades desiguales y lisas sin paneles. La mitad inferior es más grande e incluye la zona ventral de las góndolas, que incluye el carenado de los escapes y también ranuras para introducir el tren de aterrizaje.
Las góndolas viene en mitades con las tomas superiores sin aberturas y el frontal separado. El detalle en la cara frontal parece querer simular los cilindros, pero de forma poco definida. La toma del radiador de aceite, sin embargo, está bien representada.
Las hélices son piezas bastante finas y limpias, pero el perfil de las puntas es demasiado cuadrado. Los bujes son piezas aparte.
Tren de aterrizaje
En el Skyservant no tiene ninguna complicación y resulta sencillo de montar. Las patas carenadas están moldeadas en mitades con un pequeño eje interno que permite girar las ruedas. Estas vienen de una pieza sin detalle en los bujes. El neumático tiene demasiado diámetro y resulta algo grande. La rueda de cola está bien replicada, especialmente la amortiguación de la pata.
Calcas
La hoja es de mayor tamaño que en otras ediciones y contiene insignias alemanas, matrículas, insignias de unidad, el panel de instrumentos, la consola central y multitud de estarcidos. Los motivos parecen bien impresos, saturados de color y con apariencia mate. La mayoría de ellos muestra exceso de soporte.
Instrucciones
Se proporcionan en un folleto doblado de seis páginas de tamaño A4 impreso en blanco y negro que contiene una tabla de colores, 18 secuencias de montaje y cuatro paginas de perfiles representando un aparato de la Luftwaffe y otro de la Marina alemana. Los colores parecen tener el número de referencia de las pinturas esmalte de Revell, pero las instrucciones no lo indican.
Valoración
La maqueta ofrece una doble alternativa. O bien se hace de caja sin más miramientos y se aprovecha su aparente facilidad de montaje, o bien se mete uno en dibujos y le añade o modifica todo lo que Matchbox/Revell dejó por el camino, que no es poco pero tampoco igual de laborioso. En cualquiera de ambos casos, este Skyservant puede dar juego aún.◊
The kit
Revell haven’t reissued this kit for a long time. The original tool was made by Matchbox in the 70s. The old British brand released three boxes and Revell have also reissued as many others so far. Most of these kits included only one paint version, either from the Luftwaffe or from the German Navy. This box is one of the few that has both. Apart from the change in decals, instructions and the fact that the first Matchbox kits had sprues in different colors, all the kits are the same.
Revell included three sprues of grey parts, one clear sprue, the decals and the instructions inside this box. Plastic is a bit hard but it doesn’t lack flexibility. Parts are moulded without any blemishes. There is no flash or visible ejector marks. Pieces are a bit thick for today’s standards and some details, such as panel lines and surfaces, are not always that fine. Thus, we find slight sinks on the control surfaces and most engraved lines are too thick and shallow.
The kit depicts a Do 28D-2, the most advanced design of this aircraft and also the most different from the previous A and B models, especially due to its greater length, capacity and also its square fuselage. The Luftwaffe acquired 101 examples and the Navy procured 20. Small numbers were also exported to several countries. The decommissioned German aircraft were sold to Greece and Turkey.
Cockpit
The inner fuselage sides are flat and empty. There is a very light ejector mark on each side of the cargo area, but they will not be visible from the outside. Internal detail is scarce. In the cockpit we find a pair of seats with headrests included in the parts, a console in between de seats and an instrument panel. The console and panel gadgets are provided in decals. All the pieces are arranged on a single floor for both the cockpit and the cargo bay.
The passenger cabin only has six seats, which are quite simple and have pin marks on the rear face of the backrests, but the cushioned texture is clean and finely rendered.
The two pilot figures are quite poor. They are shown wearing oxygen masks, as if they were inside a jet and have an ugly sink on their stomachs. Maybe that’s why they need the masks!
Fuselage
It is divided in halves that include the vertical tail fin, the wingroots and the planes holding the engine nacelles. The only engraved detail is a line on the nose, the metal structure of the fin and a line located on the front fuselage, but they all look good. The crew doors are not engraved and the windows are moulded with the windshield, unfortunately.
The port side access for passengers and cargo features separate doors with clear windows. The doors are somewhat thick, but they are free from marks and both the hinges and the latch are well defined. The fuselage lacks the VHF/UHF antenna fins on the fuselage and under the nose, and the antenna mount on the cockpit, but they shouldn’t be complicated to scratchbuild.
The windows and windshield are clearly thick, but also very transparent. According to the instructions, the windows should be attached once the fuselage is closed. The windshield shows a thin raised structure in the glazed panels.
Wings and tail
The wings are split in halves with the ailerons and flaps moulded with the upper halves. However, the leading edge slats come separate. Both are thin pieces and quite well reproduced. Except for the engraved lines on the control surfaces, the wing surface is perfectly smooth, and this is one of the biggest drawbacks of this kit. Although the trim tabs are not badly rendered, the wingtip lights and the landing light on the right wingtip are missing.
Stabilizers come in one piece with engraved elevators. The reproduction of the tapered surfaces is neither bad nor too much textured. The rudder is separate and also has an engraved trim tab, but lacks the tapered surface and the navigation light. The Pitot tube, located on the tail, is made of stretched plastic as indicated in the instructions.
Engines
The nacelles horizontal planes come in two different and flat halves without panels. The lower half is larger and includes the nacelle ventral section, which includes the exhaust fairing and small slots to attach the landing gear.
The nacelles come in halves with the upper intakes molded on and the front side apart. Detail on the front piece seems to show the cylinders, but it is a bit poor. The oil cooler intake, however, is well represented.
The propellers are quite thin and clean pieces, but the profile of the tips is too square. The spinners are separate pieces.
Undercarriage
In the Skyservant it is quite simple and easy to build. The faired legs are molded in halves with a small internal shaft that allows the wheels to rotate. These come in one piece with no detail on the hubs. The tire has too much diameter and is a bit large. The tailwheel is well replicated, especially the twin strut.
Decals
The sheet is larger than in other releases and contains German crosses, registers, unit badges, the instrument panel, the cockpit console, and plenty of stencils. Decals look well printed and color-saturated with a matt appearance. Most of them show too much carrier film.
Instructions
They come in an 6-page A4 brochure printed in black and white containing a color chart, 18 assembly sequences and four pages of profiles that show a Luftwaffe and a German Navy aircraft. Colors seem to correspond to Revell enamel paint range, but the instructions do not mention this.
Conclusion
The kit offers a double alternative. You can either take advantage of the ease of assembly and build it from the box or you make some effort and add or modify everything that Matchbox/Revell left out, which is not little but not very difficult to make. In either case, this Skyservant can still be a touchstone.◊
Publicado – Published: 4 / 2023
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