De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (52 piezas), plástico transparente (2 piezas).
- Injected plastic (52 parts), clear plastic (2 parts).
CALCAS – DECALS:
- Cruces balcánicas, matrículas, cinturones y algunos estarcidos. Buen registro y saturación de color, pero muestran exceso de soporte.
- Balkan crosses, registers, seat belts and some stencils. Good register and color saturation but show too much carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- Fieseler Fi 167A-0. TJ+AN. Luftwaffe, 1943.
- Fieseler Fi 167A-0. TJ+AR. Luftwaffe, 1943.
- Fieseler Fi 167A-0. TJ+AQ. Luftwaffe, 1943.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de 4 páginas impreso en color. Contiene un resumen histórico sobre el avión, una lista de colores con equivalencias de pinturas de Humbrol, un plano numerado de piezas, 19 etapas de montaje y perfiles para arriostrar el modelo. La cara trasera de la caja muestra perfiles en color y una lista de colores. Claras.
- 4-page brochure printed in color. It contains a short historical summary about the aircraft, a list of colors with matches in Humbrol paints, a numbered parts plan, 19 assembly stages and profiles to rig the model. The back side of the box shows profiles in color with a list of colors. Clear.
LO MEJOR – THE BEST:
- Interior detallado. Paneles de las alas y fuselaje bien grabado.
- Nice interior detail.Panel lines on wings and fuselage correctly engraved.
LO PEOR – THE WORST:
- Ruedas y carenados del tren de aterrizaje unidas en mitades.
- Wheels and undercarriage fairing in halves.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Cubre un hueco importante sin maqueta en esta escala desde la de Pavla de los años 90. Molde bastante mejor que los habituales de la marca con buen detalle interior y algunas omisiones por fuera que no le restan demasiado. Para modelistas con cierta experiencia.
- New tooling that fills an important gap without a Fi 167 since Pavla released one in the 1990s. The kit is much better than others from AZ and features a nice interior and a generally well rendered exterior detail with some minor omissions. For modellers with some experience.
La maqueta
Desde la maqueta de Pavla de los 90, los modelistas de esta escala no habían vuelto a tener un Fi 167. Ahora, AZ Model se ha decidido por fin a tapar el hueco con un molde nuevo y cuatro cajas que cubren todos los usuarios de este avión tan singular, como fueron, además de la Luftwaffe, Rumanía, Croacia y Yugoslavia.
La caja trae dos bastidores de piezas, un bastidor transparente, las calcas y las instrucciones. Las piezas transparentes están protegidas en su propia bolsa, pero no las calcas. Todo viene embalado en la habitual bolsa de cierre adhesivo.
Las piezas han sido mejor moldeadas que en otras ocasiones y la mejora se nota. Sólo hay ligeras rebabas que limpiar en los bordes de algunas piezas y no hay marcas de eyector visibles. El panelado es bastante bueno, sobre todo considerando lo poco que AZ se ha esmerado con otras maquetas. Las líneas son de diferente anchura y profundidad según sean estructurales o representen superficies móviles. Tal vez lo menos logrado sea la reproducción de la estructura interna sobre las alas, alerones y flaps.
Las opciones de montaje sólo incluyen un torpedo bastante bien detallado con su soporte y abrazaderas. Es una lástima que AZ no haya incluido también bombas bajo las alas como las que se ven en algunas fotos del avión.
El avión que la maqueta representa es un aparato de preproducción, de los que se construyeron 12 ejemplares que fueron probados en Holanda en 1940 por una unidad especial creada al efecto, el Erprobungsstaffel 167. El avión finalmente se descartó para formar parte de la dotación del portaaviones alemán Graf Zeppelin, ya que el Ju 87 Stuka podía realizar sus mismas funciones con ventaja.
Carlinga
Los lados de la carlinga están detallados con paneles internos, algunos instrumentos y cargadores de munición en el puesto trasero. El suelo muestra cierto detalle, como los pedales y la base del asiento del piloto. Los asientos son diferentes, están detallados en los respaldos y cuentan con arneses de calca. También encontramos la palanca de control, dos excelentes paneles de instrumentos con su propia guía para pintarlos, el trasero moldeado sobre el mamparo intermedio, y el soporte de la ametralladora de popa. La ametralladora me parece muy decente en detalle y trae los cargadores de munición separados.
La cubierta transparente es de una pieza, pero viene abierta por detrás, lo que permite mostrar la ametralladora y el puesto trasero. La pieza no es muy fina y, aunque distorsiona un poco, el interior podrá verse con cierta nitidez.
En conjunto, el interior está bastante bien detallado considerando que no se ha recurrido a socorridos fotograbados que en ocasiones se convierten en una excusa para no realzar más las piezas de plástico.
Fuselaje y motor
Los lados del fuselaje muestran un buen panelado, limpio y de diferente grosor según las superficies, como ya he dicho. La mitad izquierda incluye la deriva y el timón vertical completo en la pieza.
La zona delantera del motor incluye una toma lateral moldeada en el fuselaje, bien perfilada pero no viene abierta. Los curiosos escapes ranurados del Fi 167 no están muy bien representados y me parecen sólo pasables. Las piezas vienen separadas del fuselaje con su toma de aire incluida. La toma tiene perfil en V correcto y aparece muy poco abierta. Sobre el motor tenemos la ametralladora proel con el carenado y el cañón del arma. Ambas piezas me parecen mejorables, el carenado por no estar hueco y el tubo por su poca definición. La toma ventral es una pieza fina y abierta que posee el radiador separado y texturizado.
La hélice lleva las palas separadas dispuestas sobre un disco trasero y un eje separado. Las palas están bien perfiladas y el grosor semeja el adecuado si se comparan con fotos del avión real. El buje está separado y también parece bien perfilado.
La maqueta incluye un torpedo opcional que está dividido en mitades y detallado con las aletas horizontales, el soporte y las abrazaderas en piezas aparte. También tenemos el gancho de apontaje bajo el puro de cola, sin embargo en la zona inferior trasera del fuselaje faltan dos pequeños mástiles de distinta longitud que se aprecian en fotos y también en los perfiles de las instrucciones.
Alas y cola
Los dos planos están moldeados de una pieza, los inferiores unidos a una sección ventral del fuselaje. Como ya he señalado, las líneas de panel están limpias y grabadas con precisión, aunque la reproducción del costillaje interno no está al mismo nivel y es algo tenue, especialmente en el plano superior. Los flaps y alerones están bien marcados y su estructura está un poco mejor definida. La pieza del plano inferior cuenta con bisagras en las superficies de control.
Los soportes están todos bien perfilados y sus puntos de apoyo nítidamente marcados en el plano inferior y en el fuselaje. En el plano superior, los puntos se han marcado en positivo y deben abrirse. El mástil de la antena viene separado. Las instrucciones incluyen perfiles para arriostrar el modelo, aunque se debe tener en cuenta que los tirantes eran dobles en su gran mayoría.
Los estabilizadores también están hechos de una pieza sin lengüetas o vástagos para pegarlos al puro de cola. El panelado está bien conseguido y la estructura de los timones mejor representada que en las alas. Desgraciadamente la posición de los refuerzos separados, no está marcada ni en los estabilizadores ni en la deriva.
Tren de aterrizaje
El Fi 167 poseía un tren principal con patas plegables formando ángulo hacia detrás y de ahí tal vez el hecho de que estuviese dotado de carenas de refuerzo. AZ Model ha simplificado el detalle al reproducirlo en mitades unidas a las ruedas. Las carenas están bien paneladas aunque carezcan de las marcas de los estribos de acceso al avión y de los refuerzos de las patas que son piezas separadas como en la cola. El tren secundario está representado en una pieza compuesta de una rueda con pata y soporte fijo.
Calcas
La hoja tiene cruces balcánicas, matrículas, los arneses de los asientos y algunos estarcidos. Las calcas poseen buen registro y saturación de color, pero muestran un poco de exceso de soporte.
Instrucciones
Se presentan en un folleto de 4 páginas impreso en color. Contiene un resumen histórico sobre el avión, una lista de colores con equivalencias de pinturas de Humbrol, un plano numerado de piezas, 19 etapas de montaje y perfiles para arriostrar el modelo. La cara trasera de la caja muestra perfiles en color y una lista de colores. Las vistas explosionadas son claras en general.
Según lo que puedo apreciar en fotos del avión real, el aparato matriculado TJ+AN está bien documentado por las muchas imágenes que se tomaron de él. Los otros dos (TJ+AR y TJ+AQ) aparecen en una foto volando en formación junto a otro aparato sin matrícula al parecer. De la imagen pueden deducirse dos cosas: que TJ+AR podría ser TJ+AP, ya que la última letra no se aprecia del todo bien, y también que ninguno de ellos llevaba el moteado camuflaje que propone AZ Models, que ha querido darle un poco de variedad a los acabados. En mi opinión los tres aviones deberían terminarse en RLM 70 y 71 sobre RLM 65.
Valoración
Creo que es una suerte que AZ Model se haya acordado por fin de este avión y que lo haya hecho con un molde claramente mejor que otros de su catálogo. El interior está bastante completo y el detalle externo, pese a la falta de algunos detalles menores, está bien conseguido en general.
Como edición de tirada limitada, no es maqueta para principiantes o modelistas con poca experiencia porque el montaje no es muy sencillo, pero seguro que a quienes les gusten estos aviones menos trillados por escasos pueden sacarle partido.◊
The kit
Since Pavla’s kit in the 1990s, modellers had not had a Fi 167 again. Now, AZ Model have finally released a new tool kit to fill the gap and four boxings that comprise all the operators of this unique aircraft, as were Romania, Croatia and Yugoslavia in addition to the Luftwaffe.
The box comes with two sprues of parts, a clear sprue, a decal sheet and the instructions. The clear pieces are protected in their own bag, but the decals are not. Everything comes packaged in the usual self-sealing bag.
Pieces have been molded better than in other kits and the improvement is noticeable. There are only slight flash to clean up on the edges of some pieces and no ejector pin marks visible. Panel lines are quite good, especially considering how little effort AZ have made in other kits. Lines are of different width and depth depending on whether they are structural or represent moveable surfaces. The rendition of the internal structure on the wings, ailerons and flaps is not so neatly defined.
Assembly options only include a fairly well detailed torpedo with the pylon and braces. It’s a shame that AZ didn’t also include underwing bombs like the ones that can be seen in some pictures of this aircraft.
The kit represents one of the 12 preproduction aircraft built, which were tested in Holland in 1940 by a special unit created for this purpose, the Erprobungsstaffel 167. The Fi 167 was finally discarded to operate on board the German aircraft carrier Graf Zeppelin, since the Ju 87 Stuka could perform the same roles with advantage.
Cockpit
The cockpit sides are detailed with internal raised ribs, some instruments and ammo drums in the rear seat. The floor shows some detail, such as the pedals and the base of the pilot’s seat. The seats are different, are detailed on the backrests and have decal harnesses. We also find the control stick, two excellent instrument panels with their own guide for painting them, the rear molded on the middle bulkhead, and the aft machine gun mount. The machine gun looks quite decent in detail and has separate ammo drums.
The canopy is one piece, but the rear section is open, allowing the machine gun and rear seat to be seen. The piece is not very thin and, although it distorts a little, the interior will be evident.
As a whole, the interior is quite well detailed considering that pieces are not photo-etched parts that sometimes become an excuse not to enhance the plastic parts.
Fuselage and engine
The fuselage halves show cleanly engraved panels with different thickness depending on the surfaces, as said. The left half includes the fin and full vertical rudder in the piece.
The fuselage front shows a side intake molded on the fuselage with nice profile but closed. The curious slotted exhausts of the Fi 167 are not very well represented and seem only passable. Pieces come separate from the fuselage with the air intake included. This has a correct V profile and is barely open. On the engine we have the bow machine gun with separate fairing and gun barrel. Both pieces look improvable, the fairing because it is not hollow and the barrel because it lacks definition. The ventral intake is a thin open piece that has a separate and textured radiator.
The propeller has separate blades arranged on a back-plate and a separate shaft. The blades are well profiled and thickness seems correct when compared to pics of the real aircraft. The hub is separate and also looks the part.
The kit includes an optional torpedo divided in halves and detailed with the horizontal fins, centreline pylon and sway-braces in separate pieces. We also have the arrester hook under the tail section. The lower rear fuselage lacks two small masts of different lengths. They also can be seen both in pictures and in the profiles printed on the instructions.
Wings and tail
Both wings ae full-span and molded in one piece with the lower wing attached to a fuselage ventral section. As noted, panel lines are clean and well engraved, although the reproduction of the internal ribbing is not on the same level and is somewhat less defined, especially on the upper wing. Flaps and ailerons are well outlined and their structure is a little better. The lower wing also shows hinge fairings on the control surfaces.
The wing and cabane struts are all correctly profiled with attaching points clearly marked on the lower wing and fuselage. On the upper wing they are moulded raised and must be drilled. The antenna mast comes separate. Instructions include profiles to rig the model, but the task could not be that easy as most braces were double.
Stabilizers are also made in one piece with no tabs or pins to attach them to the tail cone. Panel lines are nice and the rudder structure is again better rendered than on the wings. Unfortunately the position of the separate tail struts is not marked on the stabilizers or the vertical fin.
Undecarriage
The Fi 167 had a main gear with folding legs angled towards the rear and that may be the reason why it needed wheelspats. AZ Model have simplified detail by molding them in halves with the wheels. The fairings show engraved panels although they lack the access steps and the leg struts, which are separate pieces do not have attaching points. The tailwheel comes in one piece with the leg and a fixed strut.
Decals
The sheet shows Balkan crosses, registrations, the seat harnesses and a few stencils. Decals have good register and color saturation, but also a little surplus carrier film.
Instructions
They come in a 4-page leaflet printed in color. It contains a historical summary on the aircraft, a list of colors with matches in Humbrol enamels, a numbered parts plan, 19 assembly stages and profiles to rig the model. The back of the box shows color profiles and a list of colors. Exploded views are generally clear.
Judging from photos of the Fi 167, the aircraft registered as TJ+AN is well documented in many pictures. The other two included in this release (TJ+AR and TJ+AQ) appear in a photo flying in formation alongside another aircraft apparently without a register. Two things can be deduced from the image: TJ+AR could be TJ+AP, since the last letter is not clearly visible (at least in the photo I have), and also that none of them were painted in the mottled camouflage that AZ Models have included in this box, maybe to provide a bit of variety in the paint finishes. In my opinion all three aircraft should be painted in RLM 70 and 71 over RLM 65.
Conclusion
I think it is nice that AZ Model have finally released this aircraft again with a new tooling that is clearly better than others in their catalog. The cockpit is quite complete and external detail, despite the lack of some minor details, is generally well rendered.
As a short-run kit, it is not a release for beginners or modellers with little experience because assembly is not very simple, but surely those who like uncommon aircraft can enjoy it.◊
Publicado – Published: 12 / 2023
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