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Panzerkleinerzerstörer “Rutscher” [Das Werk 1/35]

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Das Werk 35007


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (157 piezas).
  • Injected molded plastic (157 parts).

CALCAS – DECALS:

  • Cruces alemanas, números a dos colores y símbolos de unidad. En apariencia finas y bien impresas.
  • German crosses, numbers in two colors and unit symbols. Apparently thin and finely printed.

OPCIONES – OPTIONS:

No se detallan en las instrucciones, pero el sitio web de Das Werk menciona las siguientes:

  • 10ª División Panzer SS Frundsberg.
  • 29ª División de Granaderos Waffen SS Italia (Italia Nº 1, también denominada Legione SS Italiana).
  • División Brandenburg.
  • 38ª División de Granaderos SS Nibelungen.
  • 36ª División de Granaderos Waffen SS.
  • 33ª División de Granaderos Waffen SS Charlemagne (Francesa Nº 1).
  • 116ª División Panzer.
  • 24ª División de Tropas de Montaña SS.
  • 20ª División de Granaderos Waffen SS (Estonia Nº 1).
  • 17ª División de Granaderos Panzer SS Götz von Berlichingen.
  • 31ª División de Granaderos Voluntarios SS.

Not mentioned in the instructions but Das Werk website states the followings:

  • 10th SS Pz.Div. Frundsberg.
  • 29th Waffen-Grenadier-Division der SS Italia (Italy No. 1, also known as Legione SS Italiana).
  • Division Brandenburg.
  • 38th SS-Grenadier-Division Nibelungen.
  • 36th Waffen-Grenadier-Division der SS.
  • 33th Waffen-Grenadier-Division der SS Charlemagne (French No. 1).
  • 116th Panzerdivision.
  • 24th Waffen-Gebirgs-(Karstjäger-) Division of the SS.
  • 20th Waffen-Grenadier-Division of the SS (Estonia No. 1)
  • 17th SS-Panzergrenadier-Division Götz von Berlichingen.
  • 31th SS-Freiwilligen-Grenadier-Division.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto de 8 páginas impreso a color. Contiene 11 pasos de montaje y tres páginas con perfiles para pintar y colocar calcas. Colores acrílicos de Ammo Mig. Muy claras.
  • 8-page booklet printed in color showing 11 main assembly stages and two pages with profiles to paint the model and set decals. Paint reference from Ammo Mig acrylic range.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Sencillez de montaje. Buen detalle general.
  • Easy to build. Overall nice detail.

LO PEOR – THE WORST:

  • Multitud de restos de eyector por limpiar.
  • Lots of ejector pins to clean off.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Un vehículo raro y sin embargo familiar por algunos de sus componentes. El tamaño y número de piezas lo hacen adecuado para cualquier modelista, especialmente a los aficionados a los denominados paper Panzer.
  • A strange but also familiar vehicle due to some components, as the running gear. Size and parts count make it fine for any modeller, especially paper Panzers fans.

El Rutscher fue un pequeño cazacarros concebido en 1943 a partir de los contratos concedidos a BMW y Wesserhüte por el Heereswaffenamt (Departamento de Material del Ejército alemán). El proyecto se canceló en 1944 en favor de la producción del Jagdpanzer 38(t) Hetzer, pero volvió a ser reactivado a inicios de 1945 especificándose claramente su misión, dimensiones y características. Se trataba de obtener un arma sencilla de fabricar y de bajo coste, cuya efectividad en el campo de batalla compensase con creces su coste. Curiosamente, al tratarse de un vehículo más ligero que los empleados hasta entonces y que no ofrecía tantas posibilidades en el intercambio de piezas o sistemas, su desarrollo hubiese supuesto más tiempo hasta poder fabricarlo en serie. Este hecho y el agotamiento de Alemania en 1945 evitó que este blindado, como algunos otros, pudiese llegar a fabricarse.

La maqueta de Das Werk es copia del molde original de Amusing Hobby que, por razones que desconozco, no llegó al mercado en las fechas que esta marca anunció en su momento. La caja contiene tres bastidores de piezas, las calcas y las instrucciones. Los dos bastidores que contienen el tren de rodaje y las cadenas son idénticos, por lo que el número de piezas diferentes no es alto para lo que se estila hoy. El embalaje de la maqueta deja que desear. La parte inferior de la caja carece del ancho suficiente para alojar al bastidor más grande sin forzarlo y provocar tensiones en el mismo. Además, las bolsas de plástico que envuelven los bastidores son demasiado grandes y rígidas, adaptándose mal a la caja.

El material es de buena calidad y los detalles están bien grabados y poseen definición adecuada. Las marcas de eyector visibles se encuentran en la parte externa de los eslabones de las cadenas, pero son tenues y creo que se pueden eliminar con relativa sencillez. Hay también marcas en la cara inferior de los guardabarros que hay que eliminar puesto que algunas son positivas y se acabarán notando. El interior del casco, aunque vacío, también requiere la limpieza de este tipo de marcas, especialmente si se desea dejar las escotillas abiertas. Varias piezas muestran múltiples restos de salida del eyector en forma de pequeños cilindros. Aunque no son difíciles de eliminar, sin duda harán el montaje más enojoso de lo que en un principio se podría pensar dado el número de piezas de la maqueta. Afortunadamente, los dos bastidores del tren de rodaje están limpios de tales imperfecciones y muestran buen detalle. Ciñéndonos a la limpieza del molde, el conjunto de piezas es bastante desigual.

El casco se compone de cuatro partes: un fondo, dos lados y la parte trasera. El lado anterior está moldeado con el techo del vehículo. Hay guías para alinear el fondo con los tres lados restantes. Como acabo de señalar, las dos piezas laterales y el techo traen muchos restos de expulsor por dentro. La pieza más visible en la parte trasera es el escape, compuesto de un silenciador en mitades y un tubo de salida que viene escasamente ahuecado.

El tren de rodaje se compone de seis pares de ruedas superpuestas, más la rueda tensora y tractora. Las ruedas muestran buen detalle, las del tren de rodaje con banda de caucho bien marcada, aunque fina y estrecha. Los brazos de la suspensión vienen sueltos y se introducen a la manera tradicional en orificios realizados en el casco. Como es obvio, hay que cuidar la altura de la suspensión para que el vehículo quede nivelado sobre el terreno sobre el que deseemos ponerlo. A cada lado hay también cuatro soportes de los guardabarros, finos y de buena factura que se pueden alinear con facilidad mediante diminutos vástagos de las piezas y pequeños orificios en los laterales del casco. Los guardabarros vienen de una pieza. Pese a lo ya señalado sobre la cara inferior, la superior muestra buen detalle en las planchas con textura antideslizante. En grosor, ambas piezas resultan aceptables. Alinearlas con el casco es aparentemente sencillo ya que la cara inferior lleva ranuras que coinciden con los soportes. Sobre el guardabarros izquierdo tenemos un faro bien detallado.

Las cadenas son una mezcla de tramos y eslabones. Tanto los eslabones sueltos como los tramos presentan ligeras marcas de eyector en la banda de caucho que se deben repasar con lija. Cada lado del vehículo lleva un tramo superior, otro inferior, doce eslabones alrededor de la rueda tensora y otros quince en la tractora. El detalle de las cadenas es algo mejor en la zona externa (pese a las marcas), que en la interna, más plana y menos definida.

El techo y parte frontal muestran buen detalle tanto en la delimitación de las planchas de la estructura como en el detalle de las escotillas, base de la antena, salida de ventilación y periscopios. En el caso de las rejillas del motor la textura está magníficamente conseguida. Ambas escotillas pueden mostrarse abiertas pese al nulo interior y las marcas de eyector ya aludidas.

Antes de pegar el techo al casco, ha de montarse el armamento por el interior de la parte frontal. La tarea se hace más fácil porque hay guías para alinear las piezas laterales que sujetan el alza de los cañones. La base de estos lleva aberturas para introducir una segunda pieza compuesta de dos cilindros huecos donde ajustar ambos tubos, que quedan bien asentados y paralelos. Los cañones tienen buena factura y están correctamente horadados, lástima que, además de eliminar los puntos de unión a los bastidores, haya que limpiar dos restos de expulsor en cada tubo. Ambas piezas me parecen usables, si bien el modelista quizá deba considerar su sustitución por cañones de metal si los hay. Tapando el hueco frontal del armamento hay una pieza fina y plana que hace de mantelete móvil.

La pequeña hoja de calcas se compone de tres series de números blancos y otros tres de azules bordeados de blanco, así como de cruces balcánicas de varios tipos e insignias de diversas unidades. Siendo un vehículo ficticio, las insignias, cruces y números pueden combinarse a voluntad. Las calcas son finas y no muestran exceso de soporte. Los motivos de las insignias están bien conseguidos y son nítidos.

Las instrucciones están impresas a color en un libreto de ocho páginas. Además de las usuales claves de símbolos útiles durante el montaje, encontramos once secuencias de armado bastante claras y tres páginas con perfiles también a color. Los camuflajes alemanes propuestos son típicos del final de la guerra y lo bastante diferentes para que se haga difícil elegir uno. La pintura y sus códigos pertenecen a la gama acrílica de Ammo Mig, compañía que ha preparado estos perfiles, según se indica. Acaso al folleto le falte algo más de información sobre las insignias de las unidades. Afortunadamente, encontré información sobre ellas (ficticia, claro) en el sitio web de Das Werk, como queda reflejado en el resumen que precede a estas líneas.

Imagino que a los más historicistas y de piñón fijo este Rutscher no les llamará especialmente la atención y sin duda los que dejan volar más la imaginación lo disfrutarán. Se trata de una maqueta con un buen nivel de acabado y detalle, sencilla de montar por tamaño y número de piezas, y con múltiples posibilidades en escenas o dioramas. Aún sería más destacable si no tuviese las múltiples marcas y restos de eyector que la hacen muy desigual dependiendo de la zona de la maqueta, y también por el inmerecido embalaje que Das Werk le ha puesto.



The Rutscher was a small tank hunter that originated in 1943 from contracts awarded to BMW and Wesserhüte by the Heereswaffenamt (the German Army Ordnance Department). The project was cancelled in 1944 in favour of the mass production of the Jagdpanzer 38(t) Hetzer, but it was reactivated again in January 1945, when its dimensions, characteristics and armament were clearly specified. The aim was to get an anti-tank weapon easy and inexpensive to build whose effectiveness in the battlefield could be cost-effective. Curiously, as it was a lighter armored vehicle than those normally built in Germany until then and unsuitable for the use of parts or systems from other German AFVs already in use, its development would have taken longer and so mass production would not be in time before the defeat of Germany. This fact and the German surrender in the first half of 1945 prevented this armored vehicle, and some other German projects, to be put into use in the battlefield.

Das Werk kit is a copy of a previous Amusing Hobby tooling that, for reasons unknown to me, was not released in the dates the company announced some years ago. The box contains three brown sprues, the decals and the instructions. The sprues containing the tracks and the running gear are identical, so the number of different parts is not high by today´s standards. The kit´s packaging leaves much to be desired. The lower box half is simply too narrow to hold the bigger sprue, and this can cause parts break. In contrast, the plastic bags wrapping the content are too big and stiff, being hard to get into the box.

Plastic has a good quality and details are normally finely engraved with good definition. Visible ejector marks are present on track links but are shallow and I think they can be easily dealt with. Marks located under the fenders also need sanding as some of them are positive and will surely be seen. Though the hull interior is empty, it also needs some cleaning of ejector remnants, especially if you wish to leave your vehicle open. Some other parts also show small pins. Although they are not difficult to remove, assembly will undoubtedly be more annoying than one might initially think given the parts count. Fortunately, the sprues containing the running gear are quite clean and have nice detail. As regard the cleaning of parts, the kit is clearly uneven.

The hull comprises four sides: a bottom, two sides and a rear section. The front is molded with the roof of the vehicle. There are guides to align the bottom with the three sides. As said, both sides and the roof have a good bunch of ejector marks on the inside. The most visible part behind the hull is the exhaust, which includes a silencer in two halves and a slightly hollowed exhaust pipe.

The running gear shows six pairs of overlapped wheels, the idler and the drive sprocket. Wheels have good detail throughout, the running wheels having nicely engraved rubber bands, though thin and narrow. Suspension arms come separately and are to be inserted into holes made on the hull sides. Obviously, some care is needed to get the arms correctly levelled with the base we wish to put the model on. On each side there are also four thin fender brackets that can be easily aligned by means of tiny pins in the parts and holes in the hull. The fenders come in one piece and though their lower sides have marks to remove, upper sides show good detail in non-slip planks. Both pieces are acceptably thin. Aligning them with the hull is apparently simple since the underside has engraved lines that match the fender brackets. On the left fender we have a well detailed headlight.

Tracks are of the length and link type. As I said before, both links and lengths show weak marks on the rubber pads to sand off. Each side comprises an upper and a lower length, twelve links around the idler wheel and fifteen around the sprocket. Detail is a bit better on outer surfaces (despite the marks), the inner sides being flatter and less defined.

The roof and front side show good detail both in the boundaries of structural armored planks and on the hatches, antenna base, ventilation outlet and periscopes. The engine grills are nicely rendered. Both hatches can be posed open despite the empty interior and the marks already mentioned.

Before joining the roof to the hull, the armament has to be built inside the front side. The task is easy as there are a couple of side parts to hold the elevating gear of the guns. The gun base has two openings to insert a second piece with two hollowed cylinders where both guns are to be introduced. This way, the guns are fixed and parallel. Gun barrels look fine and are correctly hollowed. Too bad that, in addition to eliminating the sprue gates, each barrel shows two pins to clean off. Both barrels seem usable but the modeller could consider replacing them by metal counterparts if there are any. The mantlet is finally added once the guns are built and this covers most of the armament front opening.

The small decal sheet contains three series of white numbers and three more sets of blue numbers outlined in white as well as several types of Balkan crosses and unit emblems. This being a fictional vehicle, unit symbols, numbers and crosses can be combined at will. Decals look thin and do not show excess of carrier film, motifs in emblems particularly are sharp and nicely rendered.

Instructions are printed in color in an 8-page booklet. In addition to the usual symbols to help build the model, we find eleven clear assembly steps and three final pages with color profiles. The proposed German camouflages are typical of the end of the war and different enough to make it difficult to choose one. The paint and codes belong to Ammo Mig acrylic range, a company that has prepared these profiles, as it is indicated on the last pages. Perhaps the brochure lacks some more information about the units shown. Fortunately, I found information about them (fictional, of course) on Das Werk website, as reflected in the summary above this review.

I suppose those who like history as it really was won´t like this Rutscher much, but those who usually let their imagination fly will enjoy it. The kit shows a good level of detail overall, a bit uneven on some locations like the interior hull plates, fenders and tracks due to the marks mentioned. It is also a vehicle suitable for almost all the scenes and sceneries the modeller can imagine and does not deserve the poor packaging Das Werk have used this time.

Publicado – Published: 11 / 2019

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