Kübelwagen Type 82 [Tamiya 1/35]

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De un vistazo – Quick look

MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

• Plástico inyectado (70 piezas), acetato (1 pieza). Incluye una figura (7 piezas).
• Injected plastic (70 parts), acetate (1 part). One figure included (7 parts).
  

CALCAS – DECALS:

• Placas de matrícula, insignias tácticas y de unidad y algunos estarcidos. Apariencia fina, nítidas y bien impresas.
• Number plates, tactical and unit badges and some stencils. Apparently thin, sharp and well printed.

OPCIONES – OPTIONS:

• Kübelwagen Tipo 82. Brigada de Cañones de Asalto (Sturmgeschütz) 667. Francia, 1944.
• Kübelwagen Tipo 82. Compañía Blindada de Propaganda 697. Russia, 1943-44.
• Kübelwagen Tipo 82. División Ligera 999. Italia, 1943.
• Kübelwagen Type 82. Sturmgeschütz-Brigade 667. France, 1944.
• Kübelwagen Type 82. Panzer Propaganda Kompanie 697. Russia, 1943-44.
• Kübelwagen Type 82. Leichte Division 999. Italy, 1943.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

• Folleto doblado de 8 páginas impreso en blanco y negro. Contiene una breve historia del vehículo, 13 secuencias de montaje y perfiles de tres opciones de pintura. Claras y bien impresas.
• 8-page folded brochure printed in black and white. It contains a short history of the vehicle, 13 construction steps and profiles of three painting/decalling choices. Clear and well printed.

LO MEJOR – THE BEST:

• Molde limpio. Buen detalle general. Sencillez de montaje.
• Clean tooling. Overall well detailed. Ease of assembly.

LO PEOR – THE WORST:

• Ausencia de motor y algunas herramientas. No hay opción para mostrar el toldo desplegado.
• Lack of an engine and some tools. No option to show the tarp unfolded.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

• Tiene pequeños detalles mejorables, pero tal vez sea una de las mejores representaciones del Kübelwagen en esta escala. Apta para modelistas de cualquier nivel de habilidad y experiencia.
• Though it has some weak points to improve, it is one of the best options for a Kübelwagen in this scale. Suitable for modellers with different levels of skill and experience. 

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La maqueta

Hace muchos años le di un primer vistazo a la versión del Afrika Korps (referencia 35238) de esta maqueta. Pasado este tiempo, vuelvo a darle un repaso con mejores fotos a esta edición, de la que se puede decir que es la misma pero no es igual. Con esta caja Tamiya lanzó un nuevo molde de este vehículo y dejó atrás su maqueta original de la década de 1970, bastante peor en detalle, aunque tenía otros alicientes tales como un mayor número de figuras, un toldo y una ametralladora MG 42 con afuste.

La maqueta comprende dos bastidores de piezas, una pieza separada que representa el suelo de la carrocería moldeado con los guardabarros y el compartimento del motor, una lámina de acetato transparente, la hoja de calcas y las instrucciones. Comparada con la versión del Afrika Korps, el bastidor A es idéntico pero lleva añadido un suplemento con el capó y las ruedas, que lógicamente son de tipo diferente a las empleadas en el Norte de África. El bastidor B está moldeado de la misma forma y las piezas añadidas muestran la figura del conductor, los ganchos de remolque y algunas pocas más.

El moldeado es muy bueno, las piezas no muestran rebabas y sólo hay un par de tenues marcas de eyector visibles en la parte posterior del suelo. Los detalles del vehículo están bien representados en general, aunque son susceptibles de mejora en algunos puntos. La calidad del molde y la sencillez de montaje explican la popularidad de esta maqueta a lo largo del tiempo.

Hay varias opciones de montaje, no todas ellas reflejadas en las instrucciones. Las puertas se pueden poner abiertas o cerradas y el parabrisas plegado. El compartimento del motor también puede colocarse abierto, pero desgraciadamente Tamiya no incluyó el motor, o al menos la mitad superior de este. Otra posible opción interesante hubiese sido agregar una pieza (o varias) para tener un toldo desplegado alternativo al de la maqueta.

Varios detalles de la maqueta nos indican que Tamiya copió bastante bien las características de un Kübelwagen producido entre finales de 1942 e inicios de 1943, que además coinciden con la cronología de los vehículos propuestos en las instrucciones. Entre estos detalles están el acortamiento de los soportes de la rueda de repuesto en forma de aspa del capó, la situación de los indicadores de giro y de la bocina, las barras delanteras y traseras en los paragolpes, o los agujeros abiertos a los lados de la carrocería para insertar el gato.

Chasis y motor

Casi siempre Tamiya simplifica u obvia ciertos detalles menos evidentes y en este caso le ha tocado el turno a la suspensión y la transmisión, aprovechando las planchas de protección bajo la carrocería.

Lo poco que tenemos que pegar del chasis es el eje delantero, compuesto de dos barras de torsión paralelas reforzadas con travesaños, todo ello moldeado en una pieza, y el eje trasero, que está unido a un diferencial y a la caja de cambios. Esta última va pegada también al motor. Una plancha alargada que muestra un estampado nítido cubre la transmisión desde la parte frontal inferior del vehículo hasta la zona del motor, donde se bifurca para sostener el peso tanto del motor como de la suspensión.

El motor sólo está reproducido en su parte inferior y tiene dos tubos de escape de formas diferentes unidos a los silenciadores. Está cubierto por otra plancha adicional provista de huecos de ventilación. Al carecer de la parte superior, no resulta atractivo mostrar el compartimento trasero abierto. Es muy probable que la maqueta fuera diseñada de inicio de esta forma para complementarla con la caja denominada German Kübelwagen Engine Maintenance Set (referencia 35220), que incluye, entre otras piezas, el motor y las herramientas que faltan en la cara interna de la tapa del compartimento. La fecha de lanzamiento de este Kübelwagen (1997) y de la mencionada caja coinciden.

Las ruedas, excepto la de repuesto, tienen la llanta interna separada. En el par de ruedas trasero la llanta muestra los brazos de control y los tambores de freno unidos en la pieza. En el par delantero los brazos son diferentes. La rueda de repuesto carece de la cara interna de la llanta.

El neumático está unido a la llanta externa, que tiene un gran detalle y el buje está muy bien definido. La llanta posee finura en los bordes, lo que le da nitidez a la separación con el neumático. La banda de rodadura del neumático está bien marcada, aunque hay una línea de molde casi imperceptible que desaparecerá con un lijado suave.

Interior

El suelo posee un detalle bien reproducido, con la cubierta de la transmisión en relieve. La parte delantera carece de panel frontal y el detalle incluye los pedales, la columna de la dirección y el volante, la palanca de marchas y la de freno, además del salpicadero, muy bien reproducido sobre las dos barras de transversales que lo sujetan. Los indicadores están representados en relieve. Los asientos delanteros se componen de un bastidor fino sobre el que va pegado la base y el respaldo unidos en una pieza. El texturizado de las superficies está bien plasmado.

Tras los asientos aparece una barra fina transversal de asidero que incluye el soporte de los fusiles de los tripulantes. Bajo el soporte, el suelo lleva las bases para colocar las culatas de las armas. El habitáculo trasero tan sólo incluye el asiento de una pieza, que también está bien texturizado.

Carrocería

La carrocería está básicamente conformada por el capó, los lados reproducidos en toda su longitud y el panel posterior situado sobre el compartimento del motor.

El capó tiene en su lado interno el depósito de combustible separado. En la cara superior está detallado con el soporte de la rueda de repuesto, el abultamiento situado delante del parabrisas y el tubo de llenado del depósito, que tiene el tapón aparte. La rueda de repuesto va simplemente pegada sobre su soporte. En la parte delantera el capó lleva la barra del paragolpes insertada en las bases de los ganchos de remolque situados a los lados.

La parte delantera del vehículo contiene piezas separadas para los faros, que tienen la lente aparte, el claxon, el faro Notek de conducción nocturna y una pala adosada al lado izquierdo. Junto al parabrisas hay que colocar los finos indicadores de giro y el retrovisor. El marco del parabrisas muestra las esquinas en ángulo, no redondeadas como en los primeros modelos del vehículo. La pieza está moldeada con los limpiaparabrisas, que tienen sus dos pequeños motores separados en la cara trasera. Una lámina de acetato hace las veces de fino cristal encajado en el rebaje del marco.

Los lados de la carrocería reproducen las líneas estampadas en el metal de forma realista. Las piezas están detalladas en la cara interna con dos perfiles. Las puertas muestran con nitidez el marco interno en relieve, las bisagras y las líneas de la carrocería marcadas en los dos lados. Las manijas no están bien definidas y son apenas dos lengüetas en relieve.

El compartimento trasero lo forman tres piezas detalladas con las mismas líneas estampadas que en los lados de la carrocería. El marco del compartimento trasero muestra las rejillas de ventilación del motor. La cubierta superior y la trasera del compartimento vienen separadas. El toldo plegado está separado en tres piezas y el tejido muestra los pliegues de manera realista.

La parte posterior lleva la placa de la matrícula separada, al igual que el faro Notek trasero. La parte inferior tiene la barra del paragolpes unida al soporte central, mientras que los soportes laterales son piezas independientes al igual que la base.

Figura

Está compuesta de siete piezas que comprenden la cabeza con la gorra aparte, los brazos, las piernas más las caderas separadas y el tronco. Estos elementos no muestran líneas de molde muy evidentes. Los rasgos faciales me parecen buenos, al igual que los detalles del uniforme, considerando que son de plástico.

La figura está diseñada para mostrar el vehículo parado, ya que su pose es relajada, con un pie en tierra, un brazo apoyado en la puerta abierta y el otro en el volante.

Calcas

La pequeña hoja muestra placas de matrícula, marcas tácticas e insignias de unidad más algunos estarcidos. Los motivos tienen apariencia fina, nítida y están bien impresos.

Instrucciones

Están impresas en un folleto doblado de 8 páginas en blanco y negro que contiene una breve historia del vehículo, 13 secuencias de montaje y perfiles de tres opciones de pintura. Las secuencias de montaje son muy claras y, como de costumbre, incluyen notas adicionales útiles para la construcción de la maqueta.

De los tres vehículos representados en las instrucciones, dos llevan el mismo camuflaje y el otro es monocolor, pero Tamiya ha aprovechado los lados de la caja para mostrar otras posibilidades, como un vehículo pintado en Panzergrau, y otro con camuflaje tricolor.

Valoración

Aunque a la maqueta le falta el motor y tiene detalles menores por mejorar, lo que hay en la caja es suficiente para terminar un Kübelwagen bastante notable. En general el detalle está bien reproducido y las características de fabricación concuerdan con el periodo cronológico de las vehículos representados en las instrucciones. El montaje es bastante sencillo y me parece adecuado a modelistas con distintos niveles de habilidad y experiencia.

Estas dos razones nos indican que el Kübelwagen de Tamiya va a seguir siendo un referente en esta escala durante mucho tiempo aún.◊

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The kit

Many years ago I published a review of this kit in the Afrika Korps version (reference 35238). Now it is time to take a new look at it with better pics. The two kits are much the same, but they also have a few differences. The kit I review here was in fact the first new-tool one Tamiya launched back in 1997. Their original Kübelwagen kit, dated back in the 1970s, was much worse in detail, although it had other goodies, such as a greater number of figures, an unfloded canvas and an MG 42 machine gun with a mount.

The kit comprises two sprues of parts, a one-piece separate flooor molded with the fenders and engine compartment, a clear acetate sheet, the decal sheet and the instructions. Compared to the Afrika Korps version, frame A is identical but includes a supplementary sprue containing the hood and wheels, which are logically different from those used in North Africa. Frame B is molded in the same way and the additional parts are the driver figure, the tow hooks and a few extra bits.

The standard of molding is very good, the parts show no flash and there is only a couple of shallow ejector marks visible on the floor. The details of the vehicle are generally nicely represented, although they can be improved in some points. The quality of the mold and the ease of assembly explain the popularity of this kit over time.

There are several assemble options, not all of them shown in the instructions. The doors can be posed opened or closed and the windshield folded. The engine compartment can also be placed open, but unfortunately Tamiya didn’t include the engine, or at least the top half of it. Another interesting option would have been to have an alternative unfolded canvas as the kit doesn’t have one.

Several details in the kit suggest that Tamiya portrayed a Kübelwagen produced between late 1942 and early 1943 accurately. The features also coincide with the chronology of the vehicles shown in the instructions. Among these characteristics are the shortening of the spokes on the spare wheel mount, the location of the turn indicators and the horn, the front and rear crossbars in the bumpers, or the holes on the rocker panels to insert the new jack.

Chassis and engine

Tamiya frequently simplifies or ignores certain less obvious details and in this case it was the turn of the suspension and transmission, hidden by the guards under the body.

The only pieces we have to glue on the chassis is the front axle, made up of two parallel torsion bars reinforced with cross members, all molded in one piece, and the rear axle, which is joined to the differential and the gearbox. The latter is also attached to the engine. A long plate molded with a sharp pattern covers the transmission from the front of the vehicle to the engine, where it branches to support the weight of both the engine and suspension.

The engine is only reproduced in the lower half and has two exhaust pipes of different shapes molded with the mufflers. It is covered by an additional plate provided with holes. As the top of the engine is missing, it seems pointless to show the rear compartment open. It is very likely that the kit was designed in this way from the start as Tamiya also offer a supplementary box called German Kübelwagen Engine Maintenance Set (reference 35220), which includes, among other parts, the engine and the tools missing on the inside of the compartment cover. The release date of this Kübelwagen (1997) and the said box agree.

The wheels, except the spare, have a separate hub. On the rear pair of wheels the rim shows the control arms and brake drums together in the piece. On the front pair the arms are different. The spare wheel lacks the inner hub. The tires have a nice detail on the hub and the treads are well rendered, although they have an almost slight seam line that will disappear with some soft sanding easily.

Interior

The floor has a nice detail and shows a bulged transmission panel. The front lacks the engine bulkhead and detail includes the pedals, the steering column and wheel, the gear and brake levers, as well as a dashboard joined to two crossbars. The dials and switches are raised. The front seats are made up of a thin frame to glue the base and backrest, which are one piece. The texturing of the surfaces is well rendered.

Behind the seats there is a thin transverse handle bar including the rack for the crew’s rifles. Below the bar the floor has the mount racks to set the weapons. The rear cab only includes a one-piece bench seat, which is also well textured.

Body

The body is basically made up of the hood, the sides molded in one piece and the rear panel above the engine compartment.

The hood has a separate fuel tank on the inner side. On the upper side it is detailed with the spare wheel support, the bulge in front of the windshield and the fuel spout, which has a separate cap. The spare wheel is simply glued onto the support. At the front, the hood has a bumper crossbar inserted into the bases of the side tow hooks.

The front of the vehicle contains separate parts for the headlights, which have separate lenses, the horn, the Notek headlight and a shovel on the left body quarter. Next to the windshield are thin turn indicators and the rearview mirror. The windshield frame shows angled corners, not rounded as on early Kübelwagens. The piece is molded with the windshield wipers, which have their two small motors separated on the rear side. An acetate sheet replicates a thin glass fitted into the recess of the frame.

The body sides reproduce the stamped plates in a realistic way. The pieces are detailed on the inside with two rocker panels. The doors clearly show the raised internal frame, the hinges and the body stamped lines on both sides. The handles are only outlined in the form of two raised tabs.

The rear compartment is made up of three detailed pieces with the same stamped lines as on the body sides. The frame shows the engine vents. The top and back cover of the compartment come separately. The folded canvas is separated into three pieces and the fabric shows the folds realistically. The back side has a separate license plate and a rear Notek headlight. The bumper bar is joined to the center support, while the side supports and base are individual pieces.

Figure

It is made up of seven pieces that include the head with the cap in a separate piece, the arms, the legs molded with the hips and the trunk. The parts don’t show very obvious seam lines. The facial features look good as do the details on the uniform, considering they are plastic.

The figure is designed to show the vehicle still, since the pose is relaxed, with a foot on the ground, an arm resting on the open door and the other on the steering wheel.

Decals

The small sheet shows license plates, tactical markings and unit badges plus some stencils. The decals look fine, sharp and well printed.

Instructions

They are printed in an 8-page folded booklet containing a brief history of the vehicle, 13 assembly sequences, and profiles for three paint finishes. The exploded views are very clear and, as usual, include useful additional directions for building the kit.

Two of the three vehicles showed in the instructions have the same camouflage and the other is painted overall dark yellow, but Tamiya used the sides of the box to show other possibilities, such as a vehicle painted in Panzergrau, and another with a tricolor camo scheme.

Conclusion

Although the engine is missing and the kit has small details to improve, the box content seems enough to build a quite remarkable Kübelwagen. In general, detail is well reproduced and the features agree with the chronological period of the vehicles represented in the instructions. Assembly is quite simple and I find it suitable for modellers with different levels of skill and experience. These two reasons tell us the kit will continue to be a reference in this scale for a long time to come.♦

Publicado – Published: 3 / 2024

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