De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (523 piezas), plástico transparente (22 piezas), rodamientos de plástico (22 piezas), fotograbado (19 piezas). Incluye dos figuras (18 piezas).
- Injected plastic (523 parts), clear plastic (22 parts), plastic polycaps (22 parts), PE (19 parts). Two figures included (18 parts).
CALCAS – DECALS:
- Cruces alemanas, numerales e insignias de unidad. Con apariencia fina, sin exceso de soporte y bien impresas.
- German crosses, numbers and unit markings. Apparently thin, without too much carrier film and well printed.
OPCIONES – OPTIONS:
- Sd.Kfz. 182 King Tiger. s. H. Pz.Abt. 503. Carro 334. Hungría, 1944.
- Sd.Kfz. 182 King Tiger. s. H. Pz.Abt. 505. Carro 124. Polonia, 1944.
- Sd.Kfz. 182 King Tiger. s. H. Pz.Abt. 501. Carro 223. Ardenas (Bélgica), Diciembre 1944.
- Sd.Kfz. 182 King Tiger. s. H. Pz.Abt. 509. Carro 324. Hungría, Marzo 1945.
- Sd.Kfz. 182 King Tiger. s. H. Pz.Abt. 503. Tank 334. Hungary, 1944.
- Sd.Kfz. 182 King Tiger. s. H. Pz.Abt. 505. Tank 124. Poland, 1944.
- Sd.Kfz. 182 King Tiger. s. H. Pz.Abt. 501. Tank 223. Ardennes (Belgium), December 1944.
- Sd.Kfz. 182 King Tiger. s. H. Pz.Abt. 509. Tank 324. Hungary, March 1945.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Folleto de 24 páginas impreso en blanco y negro. Contiene un plano de piezas, un sumario histórico sobre el vehículo en varios idiomas, 35 secuencias de montaje y una lista de colores con equivalencias de Meng/AK Interactive y Acrysion. Muy claras. Un folleto separado de 4 páginas impreso a color en papel satinado muestra perfiles para pintar la maqueta.
- 24-page booklet printed in black and white. It shows a parts plan, a historical summary on the vehicle in several languages, 35 assembly chapters and a list of colors with matches in Meng/AK Interactive and Acrysion paints. Very clear. A separate brochure comprising 4 pages printed in color on satin paper shows profiles to paint the kit.
LO MEJOR – THE BEST:
- Textura del blindaje. Muy buen detalle externo.
- Cast texture. Very nice external detail.
LO PEOR – THE WORST:
- Ametralladora del casco. Figuras algo por debajo del nivel de la maqueta.
- Bow machine gun. Figures are a bit below the kit level.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Por la limpieza del molde y su excelente detalle externo es una buena opción que considerar por quienes no deseen dedicar esfuerzos a montar interiores y cadenas articuladas.
- The clean tooling and the excellent external detail makes it an option to consider by those not wishing to detail interiors or build workable tracks.
La maqueta
Si no me equivoco, esta debió ser de las primeras maquetas de Meng Model, al menos en el negociado de vehículos militares. La primera serie de maquetas fabricadas incluían el cañón de aluminio torneado y parece que no tenían el folleto de perfiles en color impreso aparte, sino que estos aparecían en blanco y negro. Sea como fuere, las instrucciones sufrieron cambios de diseño, pero no de contenido a lo largo del tiempo.
La edición incluye los elementos básicos para montar un Tiger B sin interior ni Zimmerit, lo cual no significa que la maqueta sea simple, ya que incluye fotograbados y piezas transparentes, pero solo las que parecen necesarias y más relevantes para mejorar el detalle. Para los modelistas que busquen un detallado más completo, la marca lanzó también para esta maqueta el equipamiento interior (SPS-037), cadenas articuladas (SPS-038) y calcas para simular el recubrimiento de Zimmerit (SPS-039).
La maqueta contiene nueve bastidores de piezas en color rojizo y crema, un bastidor transparente, dos bastidores de rodamientos de plástico, una plancha de fotograbado, un bastidor que contiene las figuras, la parte inferior del casco separada, la hoja de calcas y las instrucciones. Resulta extraño encontrar fabricantes que aún moldeen piezas de colores tan distintos, como solía hacer la desaparecida Matchbox. En este caso, las piezas rojas corresponden básicamente a parte de la torre, la zona inferior del casco incluidos los guardabarros, así como el tren de rodaje y las cadenas.
El molde muestra una excelente limpieza y no hay rastro de rebabas ni de marcas visibles, aunque quien desee dejar alguna escotilla o acceso abierto, podrá encontrar algunas marcas en las caras internas. Pocas piezas muestran nódulos de plástico, pero no suponen inconveniente porque pueden limpiarse fácilmente. Meng consiguió reproducir de manera excelente la textura de fundición de las planchas de blindaje del casco y la torre, de manera que si no queremos emplear Zimmerit, el resultado puede ser igualmente realista.
Hay múltiples opciones a lo largo del montaje, por ejemplo dos tipos de cubiertas para los tubos de escape, dos tipos de bujes en las ruedas de la oruga, diferentes tapas de la toma de aire del carburador, cubiertas de los periscopios delanteros distintas y los dos tipos de manteletes en el cañón, “escalonado” y liso, entre otras. De este modo, podemos representar casi cualquier modificación de las que recibió este carro durante su producción y, si disponemos de referencias fotográficas, situarlo con su aspecto más real en determinados escenarios históricos.
Parte inferior del casco
La zona inferior está moldeada de una pieza sin los guardabarros ni la plancha trasera. El interior solo contiene dos mamparos transversales de refuerzo y dos tiras de plástico horadadas como refuerzo de los vástagos de los brazos de la suspensión. La parte delantera incluye dos perfiles laterales con los ganchos de arrastre separados. Sobre los los lados hay que colocar los topes de la suspensión, los brazos de la suspensión, las cubiertas de los diferenciales de las ruedas tractoras y el eje de la rueda tensora. Todas las ruedas son dobles, excepto la tensora que consta de tres piezas. Las ruedas de la oruga muestran un detalle muy bueno tanto en los bordes como en las tuercas del recubrimiento de caucho y en las del buje. Como he indicado, hay dos bujes opcionales distintos.
Las ruedas tractoras pertenecen al modelo con nueve dientes. Vienen separadas en dos partes y el detalle es nítido en el buje, los radios y los dientes. Las tensoras constan de tres piezas, con la rueda interna doble y provista de un rodamiento.
La plancha trasera está moldeada con algunos detalles en relieve, como los portillos de acceso para tensar las cadenas y el soporte de la manivela de arranque. Las piezas separadas añadidas sobre la plancha incluyen los ganchos de remolque, los tubos de escape, separados en mitades en su parte inferior con la placa transversal y los tubos horadados, las cubiertas protectoras de los escapes, de las que hay dos modelos, el taco del gato y los ganchos de remolque y sus abrazaderas, entre otras más pequeñas. El gato consta de ocho piezas de buen detalle y tiene las abrazaderas separadas.
La parte inferior se termina con la adición de una pieza transversal situada en la zona media delantera que servirá para apoyar la cubierta del casco al pegarla.
Cadenas
Las cadenas, que son del tipo ancho de combate, están despiezadas en tramos y eslabones, muy bien detallados por ambas caras y sin marcas. La maqueta incluye una plantilla de plástico para conformar la flexión del tramo superior por detrás de las tractoras y delante de las tensoras. Las instrucciones indican correctamente la manera de situarlas a cada lado para no errar en la orientación correcta.
Parte superior del casco
La construcción de esta zona se realiza a partir de una pieza que contiene la plancha del glacis y los lados del casco. En la cara inferior hay que sobreponer otra plancha añadida al glacis y otra pieza en la parte trasera como soporte de las diferentes planchas de la cubierta del motor. La parte superior es hueca y sobre ella hay que acomodar una plancha que contiene el hueco de la torre, provisto de los dientes del mecanismo de giro, y el hueco de la cubierta de las escotillas del conductor y ametrallador.
La ametralladora frontal está simulada con una pieza externa que muestra la cubierta blindada más una esfera separada en mitades que contiene los huecos para colocar el arma y la mira. La ametralladora está mal reproducida, ya que solo tiene el cañón, aunque horadado en su boca, y algo similar a una empuñadura.
El filo superior de la plancha del glacis muestra los rebajes para ampliar la visión del conductor y del ametrallador. El periscopio del conductor consta de una base con ranura para introducir el visor transparente y la cubierta blindada, mientras que el del ametrallador posee idénticas piezas sin la placa giratoria. El faro está muy bien detallado con la base, la lente separada y el cable eléctrico con su conector sobre el casco.
La plancha que cubre los puestos delanteros contiene dos cubiertas blindadas para los filtros de aire y las escotillas separadas del tipo final, introducidas desde noviembre de 1944.
La cubierta del motor esta repartida en cinco planchas situadas sobre el bastidor que habremos pegado previamente en el lado inferior de la cubierta. La plancha central está muy bien replicada y posee las bisagras bien definidas. La tapa de acceso al motor lleva el asa y las cubiertas de las tomas de aire del carburador separadas. La tapa trasera tiene una alternativa achatada para permitir el giro de la torre. Sobre el resto de la plancha podemos ver tres tapas separadas más: la de relleno de combustible y agua, más la de la toma de aire, bajo la que podemos situar opcionalmente el filtro de fotograbado. Alrededor de las tapas hay varios pequeños enganches.
Las planchas laterales muestran las aberturas de ventilación del motor sobre las que se colocan las rejillas de fotograbado, más enganches, las cizallas y el extintor. Sobre la parte delantera de las planchas hay otros dos paneles superpuestos formados por un bastidor y una rejilla de fotograbado. Los bordes redondeados de las rejillas se logran al doblarlos con un molde que Meng ha incluido a tal efecto.
Hay herramientas adicionales colocadas sobre diversos lugares de la parte superior del casco y los lados, sobre los que también están simulados los cables de remolque y el equipo de limpieza del cañón.
Los guardabarros están separados en tres secciones, todas ellas delgadas y además finamente biseladas para darles mayor realismo. Los tramos delantero y trasero tienen algunas marcas de eyector leves en la cara interna, pero resultará imposible apreciarlas al colocarlos sobre las cadenas.
Torre
Como el resto de la maqueta, la torre está muy bien detallada. Se compone de una pieza para la base, un techo de una pieza y dos piezas superpuestas que comprenden los lados salvo el mantelete. El interior está casi vacío y únicamente encontramos el asiento del comandante, incluido más que nada para situar la figura, una pieza tras el mantelete para colocar los muñones de la base del cañón, la parte inferior del extractor de humos y la base de la cúpula, detallada con un periscopio transparente y su asa.
El mantelete incluye dos piezas, una interna y otra exterior, ambas muestran los huecos de la mira, de la ametralladora coaxial, y del cañón. La mira tiene moldeada la guarda en forma de U invertida instalada desde noviembre de 1944, que las instrucciones señalan como opción. La maqueta que reviso tiene el cañón de plástico. Como he señalado arriba, la maqueta trae los dos tipos de mantelete y ambos bien reproducidos. El tubo del cañón está moldeado en una sola pieza con la boca separada. Su aspecto me parece convincente y creo que puede emplearse si no se desea reemplazarlo por uno de metal.
La plancha trasera de la torre contiene la escotilla separada con la cara interna aparte y una buena definición en las bisagras blindadas, la tapa del portillo de defensa y el asa. Sobre los lados hay que pegar diversos enganches de plástico para colocar los eslabones de repuesto. El modelista precavido pegará primero los enganches a los eslabones y luego el conjunto a la torre para evitar que estos puedan no ajustar bien de hacerlo al revés.
El techo tiene piezas separadas que simulan las presillas de izado, la cubierta del visor del artillero, la tapa de expulsión de casquillos, el extractor de humos, con tapas opcionales, la aguja de la mira del comandante, la tapa del lanzador de fumígeros, las guardas de los visores y la barandilla de la cúpula, además de algunos enganches de fotograbado. El detalle superficial del techo no se ha olvidado de los tres puntos de apoyo de la grúa de reparaciones, que están reproducidos con nitidez.
La escotilla del artillero tiene ambas caras separadas, con un asa por fuera y dos más por dentro, además de la bisagra y lo que parece el almohadillado interno. La de la cúpula también está separada e incluye el brazo de apertura y el asa por separado.
La ametralladora está muy bien reproducida. Incluye un afuste aparte con finura en las piezas y un contenedor con la tapa abierta al que podemos colocar una pequeña cinta de munición.
Figuras
La maqueta incluye las figuras completas del comandante y el cargador para situarlas sobre la torre. Ambas están despiezadas de manera análoga: cabeza, brazos y cadera/piernas separados del tronco. Para darles un poco de vida, los tripulantes están representados en una actitud expectante en los momentos previos a una acción de guerra, con el cargador señalando un punto en el horizonte, mientras que el comandante lo otea con sus prismáticos.
El bastidor incluye algunos complementos separados tales como dos tipos de gorras, pistolas en sus fundas, los auriculares del comandante y sus prismáticos, moldeados con las manos para facilitar su colocación.
El moldeado de las piezas no es tosco y hasta carece de las usuales líneas de molde muy evidentes, pero creo que donde más fallan es en la representación de los detalles del uniforme y las prendas, que no es muy nítido. De cualquier forma, creo que a un modelista de nivel inicial que prefiera no meterse en dibujos podrían valerle y tampoco es difícil encontrar sustitutos de diferentes marcas para estos dos “andobas”, que recuerdan mucho a otros de Academy o de Italeri/Zvezda.
Calcas
La hoja es sencilla y muestra cruces alemanas, numerales e insignias de unidad. Las calcas parecen finas, carecen de exceso de soporte y están bien impresas.
Instrucciones
Vienen en un folleto de 24 páginas impreso en blanco y negro que contiene un plano de piezas, un sumario histórico sobre el vehículo en varios idiomas, 35 secuencias de montaje y una lista de colores con equivalencias de Meng/AK Interactive y Acrysion. Las etapas de montaje son muy explícitas y sencillas de seguir.
Las opciones de pintura tienen cierta variedad. Todos los carros que se muestran en los perfiles llevan el camuflaje estándar tricolor con variaciones (moteado, aplicado desde agosto de 1944, o no, anterior a esa fecha). Uno de ellos está semicubierto con un lavado blanco invernal. Además, dos de los vehículos van cubiertos de Zimmerit y otros dos carecen de él.
Valoración
Siempre hay temas modelísticos que se llegan a convertir en manzana de la discordia. Cualquier carro Tigre es uno de ellos, al que muchos dedican comentarios para mostrar sus preferencias personales sobre el tipo de cadenas, el montaje o la precisión del detalle, por ejemplo.
Creo que Meng acertó al diseñar esta maqueta con un excelente y correcto detalle exterior para poder hacerla de caja sin aburrir con un número infinito de piezas, considerando que hay modelistas que no ven rentable en tiempo y esfuerzo el detallar interiores que no se podrán apreciar, o cuyo nivel básico les impide abarcar una maqueta que se les antojará difícil de completar.
Las opciones de montaje nos indican que el fabricante estudió bien este carro y los diversos cambios que sufrió durante la producción. Así facilitó mucho el trabajo a los que prefieren rodear sus maquetas de un contexto en forma de escenas o dioramas.
En el lado menos positivo, tal vez los modelistas que deseen un montaje completo de esta maqueta pongan reparos al tener que adquirir varias mejoras específicas por separado, lo que supone un mayor desembolso. Pero ya se sabe que el que algo quiere, algo le cuesta.◊
The kit
If I’m not mistaken, this must be one of Meng Model’s first releases, at least in the AFV modelling branch. The first production batch included a turned aluminum barrel and it seems the boxing did not have the color profile booklet printed separately, but rather profiles appeared in black and white. Be that as it may, the instructions underwent changes in design but not in content over time.
The box includes the basic elements to build a Tiger B without an interior or Zimmerit, which does not mean the kit is simplistic, since it does come with photo-etched and clear parts, but only those that seem most relevant to enhance detail. For modelers looking for a full build, the brand also launched an interior (SPS-037), a set of workable tracks (SPS-038) and Zimmerit decals (SPS-039) separately.
The kit comes with nine sprues of pieces in reddish and cream color, a clear sprue, two sprues of plastic polycaps, a photo-etched fret, a sprue containing the figures, a separate lower hull, the decal sheet and the instructions . It is strange to find manufacturers that still mold pieces in such different colors, as the now-extinct Matchbox used to do. In this case, the red pieces basically correspond to a part of the turret, the lower hull including the fenders, as well as the running gear and tracks.
The standard of moulding is quite clean with no trace of flash or visible pin marks, although modellers wishing to leave a hatch or access open may find some marks on the internal faces. Few pieces show plastic nodules, but they are easily cleaned. Meng managed to excellently reproduce the cast texture on the hull and turret armor plates, so that if our pick is for a Tiger without Zimmerit, the result can be equally realistic.
There are multiple options throughout assembly, for example we find two types of exhaust covers, two types of hubs on the road wheels, different carburetor air intake covers, different front periscope covers and the two types of gun mantlets, “stepped” and smooth, among others. This means the kit caters for almost any modification the vehicle received during its production and that, if we have photographic references, it can be shown with a realistic look in certain historical settings.
Lower hull
The lower section is molded in one piece without the fenders and the rear plate. The interior only contains two transverse bulkheads and two perforated plastic strips to improve fitting of the suspension arms. The front side includes two side profiles with separate towing hooks. On the sides the hull is detailed with the suspension bumps and arms, the final drive housings and the idler wheel axle. All the wheels are double, except for the idler, which consists of three parts. Road wheels show very nice detail on both the rims and the hub bolts. As mentioned, there are two different optional hubs.
Drive wheels are the nine-teeth type. They come in two discs with sharp detail on the hub, spokes and teeth. The idlers consist of three pieces, with a double inner disc provided with a polycap to fit into the part.
The rear plate is molded with some raised detail, such as the ports for tensioning the tracks and the starter crank support. Separate parts added to the plate include the towing hooks, the exhaust pipes, which are provided in halves with hollowed out ends to the pipes and separate cross discs, the armored exhaust covers with two types to choose from and a jack block among other smaller pieces. The jack consists of eight well-detailed parts and has separate clamps.
The lower hull assembly is finished with the addition of a cross piece located in the mid front section to help attach the upper hull top.
Tracks
Tracks are the wide type and provided in lengths and links. They are well detailed on both sides and have no blemishes. The kit includes a jig to help shape the sag contour behind the sprockets and in front of the idlers. The instructions correctly indicate how to place them on each side for a correct orientation.
Upper hull
Construction of the upper hull focuses on a top plate containing the glacis and the hull sides. On the underside an extra plate for the glacis is added and also a piece is provided to attach the different plates on the engine deck. The top plate shows gaps for the turret ring, moulded with the teeth for turret turning, the driver and machine gunner’s hatch plate and the mantlet ball mounting.
The bow machine gun is simulated with an external armored cover plus a ball-shaped piece molded in halves provided with holes for the port and weapon. The machine gun is poorly reproduced with only the barrel and a kind of handle.
The upper edge of the glacis plate shows recesses to expand the vision of the driver and the machine gunner. The driver’s periscope consists of a base with a slot to insert the clear visor and armored cover, while the machine gunner’s periscope has identical parts without the rotating plate. The front head light is very well detailed with a base, a separate lens as well as a pre-formed wire cable with a junction on the hull.
The plate covering the forward crew contains two armored covers for the air filters and the separate hatches of the final type, introduced in November 1944.
The engine deck is divided into five plates located on the frame that we will have previously glued under the hull top plate. The central plate is very well reproduced and has well-defined hinges. The engine access cover has the handle and the carburetor air intake covers apart. The rear cover has a flattened alternative to allow the turret to rotate. The piece is also detailed with the fuel and water filler covers and the air intake one, under which we can optionally attach an etched filter. The addition of several small clamps finishes off assembly in this section.
The side plates show the engine ventilation openings detailed with etched mesh, shears and a fire extinguisher. Each plate has two overlapped panels comprising a frame and an etched mesh. The mesh rounded edges are achieved by bending them with an useful jig Meng has included for this purpose. Additional tools are placed on the hull top and sides as well as the towing cables and gun cleaning tools.
The fenders are separated into three sections, all of them thin and finely beveled for better definition. The front and rear pieces have some shallow ejector pin marks on the inside, but will not be evident after attachment.
Turret
Like the rest of the kit, the turret is nicely detailed. It consists of a base piece, a one-piece roof and two overlapping pieces that comprise the sides except for the mantlet. The interior is almost empty and we only find the commander’s seat, which is mostly there to place the figure, a part behind the mantlet to place the gun trunnions, the inner part of the smoke extractor and the cupola base, detailed with a clear periscope and a handle.
The mantlet includes two overlapped pieces both showing the holes for the sight, the coaxial machine gun, and the barrel. The sight has the inverted U-shaped deflector installed since November 1944, which the instructions indicate as an option. The kit I review has a plastic gun barrel. As noted, the kit includes both types of mantlet, both well reproduced. The barrel is molded in one piece with the muzzle separated. The piece is convincing and usable if we don’t want to look for a metal replacement.
The rear turret plate contains a separate hatch with the internal side apart and good definition on the armored hinges, the pistol port and the handle. A bunch of plastic hooks are glued on the sides to place the spare track links. It seems best to attach the hooks and links first and then add them as one to the turret.
The roof has separate pieces for the lifting eyes, the gunner’s periscope cover, the shell ejection cover, the smoke extractor, with optional covers, the smoke launcher cover, the visors and the cupola railing, as well as some photo-etched fittings. Surface detail on the roof also includes the three locating points of the repair crane, which are clearly rendered.
The gunner’s hatch has both sides separated, with a handle on the outside and two more on the inside, in addition to the hinge and what seems to be the internal padding. The cupola shows separate parts for the hatch.
The machine gun is nicely rendered. It includes a separate mount with fine pieces and an ammo container with an open lid and a small ammo belt to enhance detail.
Figures
The release includes the figures of the commander and the loader to place them on the turret. Both are broken down similarly: head, arms and hips/legs separated from the trunk. To spice them up a little, the crew are represented in an expectant attitude before action, with the loader pointing to the horizon, while the commander scans it with his binoculars.
The sprue includes some separate accessories such as two types of caps, holsters, the commander’s headphones and his binoculars, molded with the hands for an easier fitting.
The quality of moulding is not bad and even lacks the usual blemishes in the form of obvious seam lines, but I think they fail in the rendering of uniform details, which is not very sharp. Anyway, I think they could be still useful for beginners and it is not difficult to find substitutes for these two “guys” reminding others from Academy or Italeri/Zvezda.
Decals
The sheet is simple and shows German crosses, tank numbers and unit badges. Decals look thin, lack excess carrier and are well printed.
Instructions
They come in a 24-page booklet printed in black and white containing a parts plan, a historical summary of the vehicle in several languages, 35 assembly sequences and a color list with matches in Meng/AK Interactive and Acrysion paints. Assembly stages are very clear and easy to follow.
All tanks shown in the profiles wear the standard German tricolor camouflage with variations (speckled, applied since August 1944, or not, before that date). One of them sports a winter white wash. For a change, only two of the four tanks wear a Zimmerit coating.
Conclusion
There are always modelling topics that have become a kind of bone of contention over time, and any Tiger kits are one of them, with modellers usually showing their personal likes for track assembly, parts fitting or accuracy, for example.
Unless assembly says otherwise, I think the kit will build into a nice replica of a Tiger B built from the box even without the interior, Zimmerit or workable tracks. Meng’s approach to this vehicle was right to allow modellers who are not ready to spend time and effort in detailing interiors that cannot be seen, or feel burdened by endless parts that make assembly difficult to complete, especially if they are not experieced.
Options along construction tell us that the manufacturer studied this tank and the various changes it underwent during production quite well. This makes work much easier for those who prefer to set their models in different contexts within scenes or dioramas.
On the less positive side, those wishing a fully detailed kit may object to having to purchase several specific upgrades separately, which means a greater cost. Well, as everybody knows, everything comes with a price.◊
Publicado – Published: 4 / 2024
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