De un vistazo – Quick look
MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:
- Plástico inyectado (51 piezas), plástico transparente (3 piezas).
- Injected plastic (51 parts), clear plastic (3 parts).
CALCAS – DECALS:
- Estrellas rusas, insignias chinas, numerales y marcas para el fuselaje y cola. Bien impresas, con aspecto brillante, sin exceso de soporte.
- Red stars, Chinese markings, numbers and markings for the fuselage and tail. Correctly printed with a bright finish and no excess of carrier film.
OPCIONES – OPTIONS:
- MiG-15bis Fagot. 384 rojo. Unidad rusa basada en China. Junio de 1951.
- MiG-15bis Fagot. 4115 blanco. Fuerza Aérea China. “Red Fox”.
- MiG-15bis Fagot. Red 384. Russian unit stationed in China. June 1951.
- MiG-15bis Fagot. White 4115. PLA Air Force. “Red Fox”.
INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:
- Hoja A4 doblada formando 4 páginas impresa en color. Contiene un plano numerado de piezas, 2 secciones de montaje, perfiles y un cuadro de colores con equivalentes en varias marcas de pintura.
- A4 folded sheet with 4 pages printed in color. It shows a numbered parts plan, 2 assembly stages, profiles and a table of colors with matches in several paint ranges.
LO MEJOR – THE BEST:
- Buen detalle general. Fácil montaje.
- Nicely detailed overall. Easy build.
LO PEOR – THE WORST:
- Algunos ausencias en la carlinga (panel, mira). Cubierta transparente de una pieza.
- Some missing cockpit parts (panel, sight). One-piece canopy.
VALORACIÓN – CONCLUSION:
- Bien detallada en general y con buena relación calidad-precio. Ideal para modelistas de nivel básico.
- Mostly nicely detailed and a good value for money. Quite suitable for unexperienced modellers.
La maqueta
Hoy me voy a ahorra presentar esta maqueta como es debido porque el lector la habrá visto en cualquier tienda física o virtual donde haya fisgado. Aunque no todas las maquetas de la serie “Easy Assembly” son igual de buenas, esta desde luego cae en el lado mejor. Como ya es sabido, la serie de HobbyBoss (HB) unen sencillez de montaje con un precio casi imbatible. Ninguna de los aviones de esta colección es el mejor en su género, pero muchos de ellos resultan una opción muy competitiva.
La caja contiene dos bastidores de tamaño muy diferente, un bastidor transparente, piezas sueltas para el fuselaje y las alas, las calcas y las instrucciones. Las piezas más grandes y las más delicadas están protegidas por un molde de plástico negro, como de costumbre.
Pese a que no hay gran cantidad de piezas, o tal vez por eso mismo, HB se ha permitido incluir opciones en los depósitos de combustible y en la posición de los aerofrenos, lo cual añade cierto aliciente a la edición. Naturalmente, la reducción de piezas se ha hecho a costa de ciertos detalles que faltan.
Las piezas están bien moldeadas y limpias. No tienen marcas, aunque hay que eliminar numerosos restos del expulsor en forma de diminutos cilindros. Cabe destacar la limpieza de las líneas en todas las superficies, así como la calidad de las piezas transparentes.
La maqueta representa un MiG-15bis (Fagot-B) presente en la Guerra de Corea bajo bandera rusa o china. La edición reproduce en general con acierto algunos detalles externos de esta segunda versión del reactor.
Carlinga
A diferencia de otras maquetas de la serie, en esta ocasión HB ha fabricado la carlinga separada y con mejor detalle. La pequeña “bañera” contiene la palanca de control y consolas laterales con instrumentos grabados. El panel de instrumentos viene separado, liso y sin calca, pero a cambio el asiento eyectable es bastante bueno y tiene gran nitidez en el acolchado. Otro detalle muy evidente que falta es la mira.
La cubierta me parece magnífica, muy transparente, fina y con buen detalle en la estructura y parabrisas blindado. Lo malo es que viene de una pieza.
Fuselaje
Las mitades están separadas en piezas sueltas que comprenden la parte superior y la parte inferior, en lugar del despiece tradicional lado derecho e izquierdo. La unión la facilitan unos vástagos internos que encajan bastante bien. Ambas piezas contienen las raíces de las alas, la mitad superior la aleta vertical de cola y la inferior el pozo de la rueda delantera, las carenas del armamento y dos paneles acristalados en piezas transparentes muy finas que cubren el radio compás y la radio circular. El soporte de la antena está separado, aunque la pieza parece demasiado larga.
La bifurcación de la toma viene en una pieza grande colocada por delante de la carlinga. El faro de aterrizaje, propio del MiG-15bis, está marcado pero carece de transparente. El anillo frontal viene separado con la cámara del cañón correctamente señalada y posicionada ligeramente a estribor. El pozo delantero me parece pasable.
Los aerofrenos se pueden poner abiertos y cuentan con el pertinente brazo de plegado. El detalle interno del aerofreno y el fuselaje es bueno, aunque las mitades del fuselaje dejan una línea de unión en el hueco que debe tenerse en cuenta si se van a mostrar abiertos.
Del motor sólo contamos con la tobera de salida pegada entre las mitades del fuselaje. La pieza está detallada por dentro.
El armamento se ha solucionado de manera un tanto ingeniosa. Las carenas no están ahuecadas y los extremos de las armas son piezas separadas dotadas de un pequeño vástago que permite colocarlas correctamente en el lugar preciso. Esto permite también pintarlas por separado si se desea.
Alas y cola
Las alas están unidas por un segmento intermedio que ajusta entre las mitades del fuselaje. Los paneles, accesos y registros de las superficies aparecen bien grabados y el detalle incluye el tubo Pitot, las luces de las puntas, el alambrado fino y bien representado y el faro inferior del ala izquierda, bien marcado pero algo grande.
Los pozos están bien detallados y bajo las alas hay que añadir un par de pequeños altímetros y, si se quiere, los depósitos auxiliares, de los que tenemos dos opciones. Los de 600 litros muestran las aletas características de la versión de producción posterior y cuentan con soportes separados. La otra opción son los depósitos integrados en las alas.
Como he señalado, la aleta y timones de cola están unidos al fuselaje, pero los estabilizadores están separados. El detalle es igual de bueno que en las alas. Las líneas del timón están bien marcadas y el detalle externo incluye la luz de posición y la de navegación.
Tren de aterrizaje
El tren delantero está compuesto de una pata moldeada con la rueda en una pieza con buena definición. Las tapas del pozo son muy finas y carecen de detalle interior.
En el tren principal las patas van unidas a los brazos de plegado. Las ruedas muestran detalle correcto y las tapas están divididas en tres secciones detalladas en las caras internas.
Calcas
La hoja tiene aspecto brillante y parece bien impresa. Los motivos llevan la película de soporte bien ajustada a los contornos y los colores están bien saturados. Hay marcas rusas y chinas, numerales, rayos para la cola del avión soviético e incluso la banda roja del anillo de la toma, que imagino difícil de colocar.
Instrucciones
El folleto es en realidad una hoja de tamaño A4 doblada formando cuatro páginas. Está impreso a color y muestra un pequeño plano con piezas numeradas y dos capítulos generales de montaje con pasos intermedios en cada uno. La información sobre el color de las piezas está en códigos de Gunze Sangyo. La última página muestra perfiles en color y una pequeña tabla de colores con equivalentes en pinturas de Gunze, Vallejo, Model Master, Tamiya y Humbrol. Las vistas explosionadas del montaje son muy claras.
Valoración
Afortunadamente, en esta escala los modelistas tienen varios MiG-15 donde elegir. Cada cual tiene sus preferencias y en clasificación cualquiera de los MiG de Eduard me parecen por encima de los de HB y Airfix, que están un escalón por debajo. De elegir entre estos dos últimos, me quedaría con este de HB porque tiene más omisiones que errores, lo que casi siempre puede tener solución si se quiere añadir más detalle.
Además del precio, la facilidad para encontrarlo en cualquier parte y su buen detalle general, otra ventaja de este MiG es la sencillez de montaje que lo hace adecuado para modelistas de nivel básico.◊
The kit
Today I am going to skip of introducing this kit as I should because the reader will have seen it in any physical or virtual store where he has peeped. While not all the kits in the “Easy Assembly” series are equally good, this one certainly falls on the better side. As is already known, HobbyBoss (HB) series combine ease of assembly with an almost unbeatable price. None of the aircraft in this collection is the best of its kind, but many of them are very competitive choices.
The box contains two sprues of very different sizes, a clear sprue, loose parts for the fuselage and wings, the decals and the instructions. The largest and most delicate pieces are protected by a black plastic tray, as usual.
Despite the fact that there are not a lot of parts, or maybe because of that, HB has included options in the fuel tanks and in the position of the airbrakes, which adds an extra to the basic kit. Of course, parts reduction has been done at the cost of certain missing details.
Parts are well molded and clean. They have no marks, although they do have plenty of ejector pips that need to be removed. Worth noting is the cleanliness of the lines on all surfaces, as well as the transparency of the clear pieces.
The kit represents a MiG-15bis (Fagot-B) from the Korean War under the Russian or Chinese flag. The release renders generally well some external details of this second version of the fighter.
Cockpit
Unlike other kits in the series, this time HB have made the cockpit separate and with better detail. The small “bathtub” contains the stick and side consoles with engraved instruments. The instrument panel comes separate, flat, and without decal, but in return the ejection seat is pretty good and has sharp padding. Another very obvious missing detail is the sight.
The canopy looks outstanding and is very transparent, fine and with nice detail in the structure and armored windshield. Unfortunately, it comes in one piece.
Fuselage
The loose halves are split in a top and bottom section, rather than the traditional left and right side split. The join is helped by internal rods that fit quite well. Both pieces contain the wingroots, the upper half is molded with the vertical tail fin and the lower half with the well of the front wheel, the armament fairings and two glazed panels in very thin transparent pieces. The antenna mount is separate, although the piece seems too long.
The intake divider comes in a large piece located forward of the cockpit. The landing light, typical of the MiG-15bis, is marked but a clear part is not provided. The front intake ring comes separate with the gun camera correctly rendered and positioned slightly to starboard. The front well looks deep enough but seems just passable.
The airbrakes can be shown open and have separate jacks. Internal detail on the airbrake and fuselage is good, although the fuselage halves leave a seam line in the gap which must be taken into account if airbrakes are to be posed in the open position.
From the engine we only have the exhaust nozzle fitted between the fuselage halves. The piece shows some detail inside.
The armament has been represented in a somewhat ingenious way. The fairings are not hollow and the gun muzzles are separate pieces provided with tiny pins to help place them in the correct position. This also allows you to paint them separately if you wish.
Wings and tail
Wings come in fact in one piece as they are provided with an intermediate segment that fits between the fuselage halves. Panels and registers are correctly engraved and detail includes the pitot tube, wingtip lights, thinly rendered fences and the underwing landing light, which is correctly engraved but looks a bit large and has no clear piece.
Wheel wells are well detailed and under the wings you are provided with a couple of small counterweights and a double choice for the droptanks. The 600 liters tanks show the characteristic fins of the later production version and feature separate struts. The other option is for two slipper tanks molded in halves.
As said, the tail fin and rudders are molded with the fuselage, but the stabilizers are separate. Detail is just as good as on the wings. The rudder lines are well marked and external detail includes the position and navigation lights.
Undercarriage
The front gear is made up of a one-piece leg molded with the wheel both showing good definition. The covers are very thin and lack interior detail.
The main gear has the legs molded with the folding jacks. The wheels show correct detail and the covers are divided into three sections detailed on the inner faces.
Decals
The sheet has a glossy appearance and looks well printed. Decals do not show an excess of carrier film and colors are correctly saturated. There are Russian and Chinese markings, codes, thunderbolts for the tail of the Soviet plane, and even the red stripe on the intake, which I imagine difficult to place.
Instructions
The leaflet is actually an A4 size sheet folded to get four pages. It is printed in color and shows a small plan with numbered pieces and two main assembly chapters with subassemblies in each one. The information about the color of the pieces is in Gunze Sangyo codes. The last page shows color profiles and a small table of colors with paint equivalents from Gunze, Vallejo, Model Master, Tamiya and Humbrol. The assembly exploded views are very clear.
Conclusion
Fortunately, at this scale modellers have several MiG-15s to choose from. Everyone has their preferences and mine is for any of Eduard’s MiGs. HB and Airfix releases are clearly one step below. Choosing between these last two, I would stick with this one from HB because it has more omissions than mistakes and this can have a solution in most cases if you want to improve the kit.
In addition to the price, availability and the good general detail, another advantage of this MiG is the ease of assembly that makes it quite suitable for beginners.◊
Publicado – Published: 9 / 2022
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