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Supermarine Spitfire Mk.Vc [Airfix 1/72]

HISTORIA – HISTORY: Supermarine Spitfire

REFERENCIA – KIT REFERENCE: Airfix A02108


MATERIAL Y PIEZAS
MEDIA & PARTS:

  • Plástico inyectado (68 piezas), plástico transparente (5 piezas). Incluye una figura.
  • Injected plastic (68 pieces), clear plastic (5 pieces). Includes one pilot figure.

CALCAS – DECALS:

  • Insignias norteamericanas y sudafricanas (marcas británicas con rojo anaranjado), matrículas, panel de instrumentos y varios estarcidos. Muy bien impresas, buenos colores y registro, aspecto brillante.
  • US and South African markings (British markings with orange red circles), codes, instrument panel and several stencils. Very well printed, with good colours and register. Glossy finish.

OPCIONES – OPTIONS:

  • Supermarine Spitfire Mk. Vc. USAAF, 12ª Fuerza Aérea, 307ª Escuadrilla de Cazas. La Sénia (Argelia), noviembre/diciembre de 1942.
  • Supermarine Spitfire Mk. Vc. Fuerza Aérea Sudafricana, Escuadrilla Nº 2. Gioia del Colle (Italia), octubre de 1943.
  • Supermarine Spitfire Mk. Vc. USAAF, 12th Air Force, 307th Fighter Squadron. La Sénia (Algeria), November/December 1942.
  • Supermarine Spitfire Mk. Vc. South African Air Force, No. 2 Squadron. Gioia del Colle (Italy), October 1943.

INSTRUCCIONES – INSTRUCTIONS:

  • Folleto A4 de 12 páginas impreso a color. Muestra un sumario histórico en varios idiomas, 32 secuencias de montaje y dos páginas de perfiles para pintar y colocar las calcas. Referencias de pintura de Humbrol. Muy claras.
  • 12-page A4 brochure printed in colour. Includes a historical summary in several languages, 32 assembly steps plus two final pages showing profiles to pain and set decals. Paints from Humbrol enamel range. Very clear.

LO MEJOR – THE BEST:

  • Nuevo molde con fino panelado inciso. Múltiples opciones de montaje.
  • New tool kit with thinly engraved panels. Assembly choices.

LO PEOR – THE WORST:

  • Marcas en la carlinga. Cubierta transparente.
  • Marks on the cockpit sides. Clear canopy.

VALORACIÓN – CONCLUSION:

  • Una clara mejora respecto a maquetas anteriores de Airfix, aunque las marcas de eyector y los transparentes no acaben de redondearla. Especialmente recomendada a jóvenes y menos expertos.
  • A clear step forward compared to previous Spitfire kits from Airfix, though ejector marks and clear parts do not round it off. Especially recommended to young and less experienced modellers.

Airfix ha decidido por fin enmendarse la plana a sí misma y ha editado una nueva maqueta de su Spitfire a escala 1/72 que rectifica errores anteriores y deja otros para mejor ocasión, aunque, en general, es justo reconocer que este nuevo molde representa un avance muy positivo tanto en su factura como en la adición de más opciones de montaje. Esta primera maqueta de un Mk. Vc tropicalizado augura nuevas versiones, ya que incluye piezas para otros modelos con las alas recortadas y sin filtro Vokes.

La caja trae cinco bastidores de piezas, uno de ellos transparente, las calcas y el folleto de instrucciones. El plástico sigue siendo en apariencia el mismo de siempre, pero su rigidez es algo mayor en esta ocasión, evitando así algunos detalles poco definidos y “blandos” de maquetas anteriores. Como es habitual actualmente en el fabricante, no hay rebabas y las piezas están correctamente moldeadas. El detalle me parece mejor definido en zonas como las ruedas o el panel de instrumentos.

La carlinga es ahora un conjunto separado de las mitades del fuselaje. Consta de dos lados detallados con costillaje y algunos instrumentos laterales en relieve. Hay hasta tres tenues marcas negativas por lado, y en este aspecto Airfix no ha avanzado nada. Las piezas separadas para los dos lados incluyen botellas oxígeno y una palanca de gases. Los lados van pegados a los bastidores ovalados de la carlinga. El soporte frontal muestra un buen panel de instrumentos en relieve, aunque también hay calca, más una pieza transparente para la mira, y el intermedio una pieza aparte para el regulador de voltaje por detrás del reposacabezas. El suelo es mínimo e incluye los pedales. Hay también una palanca de control, un panel frontal y un asiento con su blindaje protector separado. La carlinga así dispuesta va pegada directamente a los lados del fuselaje, por ello no hay provisión para poder mostrar la puerta de acceso abierta.

El fuselaje está dividido en mitades con cierto detalle en relieve en la parte interna y más marcas negativas que seguramente no serán visibles. Ambas piezas incluyen las raíces alares y excluyen el timón de dirección, los estabilizadores, los escapes y una sección frontal bajo el morro para colocar el filtro de aire. El panelado está muy bien hecho. Las líneas me parecen de la profundidad y anchura adecuadas a la escala y no son esperables las críticas razonables que el molde anterior de Airfix recibió por este motivo. Hay dos juegos de escapes separados y ligeramente distintos aplicables unos a la versión norteamericana y otros a la sudafricana. También hay un mástil para la antena, dos hélices (de Havilland y Rotol) y dos bujes según la versión. Las hélices están bien fabricadas y son finas.

La cubierta de la carlinga incluye tres secciones separadas para poder mostrarla abierta, además de una pieza completa para ponerla cerrada. El grosor de los transparentes no me parece mucho mayor que el de otras marcas, pero desgraciadamente la parte central de ambas opciones no es totalmente clara y muestra distorsiones. Es una lástima porque los montantes son finos y están bien ejecutados.

Las alas vienen repartidas en dos mitades superiores y una inferior, esta encastrada en las primeras a la altura de los flaps. El panelado está igualmente bien grabado aquí y se incluyen dos lados superiores con las puntas recortadas que no son aplicables a las versiones incluidas en esta maqueta. Los abultamientos de ambas caras están bien realizados y los bordes de ataque muestran abiertas las salidas de los cañones y ametralladoras. A este respecto, la maqueta viene con cuatro Browning y dos cañones Hispano moldeados en la mitad inferior, aunque hay opción para añadir dos cañones adicionales para la versión sudafricana.

La cara interna de la mitad inferior contiene piezas para dar profundidad a los pozos. En el lado exterior podemos apreciar claramente abiertas las salidas de la munición y también hay piezas para el tubo Pitot, el refrigerador de aceite y la entrada de aire del carburador, que consta de tres piezas y cuyas aletas pueden ponerse abierta o cerradas. Una vez pegadas las alas hay que añadir el filtro Vokes, compuesto de dos mitades y dotado de fino remachado en los bordes. Como se ha dicho, la maqueta incluye una pieza para tapar este hueco del morro y un filtro estándar del Mk. V. También hay un depósito adicional de combustible como opción, pero sin embargo no se han incluidos bombas, que podrían haber convertido la maqueta en cazabombardero.

Los estabilizadores vienen separados y también el timón de cola, que es fino y muestra un entelado razonable. Hay también un diminuto actuador lateral que resulta muy grueso.

El tren de aterrizaje puede ponerse abierto o cerrado. Además de la rueda de cola, para la primera opción hay dos tapas finas y algo detalladas por dentro, dos patas y dos ruedas de factura bastante aceptable.

Como de costumbre, encontramos una figura de piloto que, supuestamente, debería ser también nueva, aunque es muy parecida o casi igual a las tradicionales de la marca. La única diferencia notable es que parece haber empequeñecido y no estar a escala.

La hoja de calcas incluye motivos comunes para las dos versiones, como un puñado de estarcidos, líneas y el panel de instrumentos, y otros específicos tales como escarapelas, matrículas, insignias de unidad y marcas como la boca y ojos de tiburón del aparato norteamericano. Las calcas tienen buen aspecto con acabado brillante y parecen finas, sin exceso de soporte. Las insignias sudafricanas contienen el tono anaranjado correcto en su círculo central.

El folleto de instrucciones tiene tamaño A4 y consta de 12 páginas impresas en color. Contiene un sumario histórico en varios idiomas, 32 pasos de montaje muy claros y a buen tamaño, y dos páginas de perfiles para pintar y colocar las calcas. Como es habitual, las referencias de pintura corresponden a esmaltes de Humbrol.

Esta nueva maqueta representa un buen paso adelante, por mucho que Airfix no la haya redondeado con unas piezas transparentes de más calidad, aunque esto podría tener remedio en próximas ediciones, que seguro veremos pronto. Considerando la aparente sencillez y opciones de montaje, el precio asequible y la popularidad de la marca, el nuevo Spitfire de Airfix es una opción aún más recomendable que las anteriores maquetas de la casa para los modelistas más jóvenes y con menos experiencia.



Airfix have decided to improve their 1/72 Spitfire with a new tool kit that gets some previous blemishes right but, unfortunately, it isn´t flawless at all. Overall, it is fair to acknowledge that this new release is a good step forward both in quality and in the addition of more build choices. The subject chosen to begin production is a tropicalized Mk. Vc that anticipates future variants with clipped wings and without the Vokes filter being released in the future.

The box includes five sprues, one of them containing the clear parts, the decal sheet and the instruction brochure. Plastic is apparently the same used in other kits, but this time it is a bit stiffer, which may be the reason why Airfix have avoided lack of definition on some parts and the soft look evident in previous releases. As usual in recent times, parts come well moulded and without any flash. Detail has been improved on some areas, such as wheel hubs and instrument panel.

The cockpit is now a separate set from the fuselage sides. It comprises two side walls with raised ribs and some instruments molded on the parts. Unfortunately, there are three shallow sink marks on each side, and this is not a real improvement over previous Airfix kits. Pieces to detail the sides include some oxygen bottles and a throttle. The sides are attached to oval cockpit frames. The front frame shows a nice instrument panel, but there is also a decal included, plus a clear part for the sight. The intermediate panel has a separate part for the voltage regulator jut behind the headrest. The floor is small and includes the pedals. We also find a control stick, a front cockpit panel and a seat provided with a separate armoured plank. Once the cockpit is finished, it is attached directly onto the fuselage sides. This means there is no provision to show the side access door open.

The fuselage comes in halves with some raised detail on the inside and more negative marks that will surely not be visible. Both pieces include the wing roots and exclude the rudder, stabilizers, exhausts and a front section under the nose to place the air filter. Panel lines are nice and seem to have the appropriate depth and width for the scale. The reasonable criticism that previous Airfix Spitfires received for their engraved “trenches” is not to be expected this time. There are two separate and slightly different sets of exhausts, one applicable to the American aircraft and the other to the South African Spit. There is also an antenna mast, two propellers (de Havilland and Rotol) and two spinners depending on the version you choose to build. Propellers are well made and have thin blades.

The canopy includes three separate sections to show it open, plus a piece for a closed option. Pieces do not seem to be thicker than in other companies, but unfortunately the central bulged section in both canopies shows distortions. It’s a shame because the raised frames are nicely done.

Wings are moulded in two upper halves and a lower one which is embedded in the first two. Panels are also corrected and nice as on the fuselage. Two top sides are included with clipped wingtips, but as said, they are not applicable to the aircraft included in this release. The bulges on both wing sides are well done and the leading edges show open cannon and machine gun ports. The kit comes with four Browning and two Hispano barrels molded on the lower wing half, though there is an option to add two additional Hispano cannon barrels for the South African version.

The inner lower half contains pieces to deepen the wells. On the outside we can see the ammo chutes clearly open and there are also parts for the Pitot tube, the oil cooler and the carburetor air inlet, which consists of three parts with fins that can be posed open or closed. Once the wings are glued, the Vokes filter must be added. This is made up of two halves and shows fine rivets on the edges. As mentioned, the kit includes a piece to fill the Vokes filter gap in the nose and a standard Mk. V air filter. There is also an optional slipper tank, however no bombs have been included for a fighter-bomber version.

Stabilizers come separate and so does the tail rudder, which is thin and shows reasonable tapered surfaces. There is also a tiny side actuator that is very thick for the scale.

The undercarriage can be attached open or closed. In addition to the tail wheel, for the first option there are two thin covers with some detail on the inner sides, two legs and two quite acceptable wheels.

As usual, we find a pilot figure that, supposedly, should also be new, although it is very similar to the pilots included in other kits. The only noticeable difference is that it seems underscaled.

The decal sheet includes common decals for both versions, such as a handful of stencils, lines or the instrument panel, and specific decals for roundels, codes, unit markings, and a shark mouth and eyes for the American machine. Decals look nice with a glossy finish and are apparently thin, without excess carrier film. South African roundels and markings show the correct orange shade in their circles.

The A4 instruction brochure has 12 pages printed in color. It contains a historical summary in several languages, 32 very clear assembly steps, and two pages of profiles for painting and setting the decals. As usual, paint references correspond to Humbrol enamels.

This new kit represents a good step forward, as much as Airfix have not rounded it up with higher quality clear parts, although this could be mended in future editions which we will surely see soon. Considering the apparent simplicity and assembly choices, the affordable price and the popularity of the brand, the new Airfix Spitfire is an even more recommendable alternative than previous kits for young and less experienced modellers.

Publicado – Published: 3 / 2021

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