En esta entrada vamos a ver algunas imágenes de lo que llamaba la ITV alemana. En realidad no era propiamente tal en todos los casos (supongo), sólo en aquellos en los que el cacharro estuviera aún en condiciones de ser usado por la Wehrmacht, y fueron muchísimos los tractores de este tipo que cayeron en... Leer más →

Nueva serie de imágenes de quemados y desfigurados, como en el Museo de los Horrores. Seguimos (imagino) en Barbarroja y meses siguientes. Para empezar, una foto muy interesante, ya que permite ver de nuevo el tren de transporte de este tractor. Este ha ardido parcialmente y también parece inspeccionado por el enemigo. Un ejemplar del... Leer más →

Una tanda de ejemplares destruidos o abandonados. Yo diría que esta primera foto fue tomada en Finlandia, pero vaya usted a saber. Desde luego durante la Operación Barbarroja no fue. Interesante el toldo del T-20 y curiosas las bicis, que también son para el invierno... El siguiente aparece abandonado en una aldea o pueblo ruso.... Leer más →

Aunque sigo buscando información y más información del tractor T-20 por temporadas para no obsesionarme, ya no me resulta extraño encontrarme imágenes que desconocía justo cuando no las busco. A veces las cosas pasan así. La ayuda ha venido del portal Army.lv, una mina de información sobre cacharros rusos de los años 30 hasta la... Leer más →

En la serie de entradas sobre el tractor T-20 Komsomolets quedó en el aire el tipo de armón reglamentario que solía llevar el cañón anticarro [véase esta entrada de la bitácora]. En realidad no había uno sino dos modelos de armón, uno sencillo y otro doble. He logrado dar con este dibujo de ambos, que desvela... Leer más →

Como colofón a esta serie de entradas sobre el T-20 Komsomolets, vamos a echar un vistazo a lo que hay disponible para hacer uno, al menos a  lo que yo he encontrado a escala 1/35 y 1/72. Vaya por delante que, a día de hoy y mientras a ningún fabricante le dé por sacar algo más... Leer más →

Durante el invierno de 1941, y con los alemanes cada vez más cerca de Moscú, los rusos intentaron aprovechar los vehículos que no habían sido aún presa de la Wehrmacht para improvisar una defensa medianamente efectiva de la capital. Para dotar de mayor movilidad a los cañones anticarro, el ingeniero V. G. Grabin (posteriormente diseñador también del... Leer más →

El tractor T-20 no sólo fue empleado por los ejércitos de Finlandia y Alemania. Rumanía, aliado del Eje, también se llevó su parte en el desastre ruso de 1941-42. Parece que fueron varias docenas los que los rumanos capturaron, pero muchos de ellos despojados del motor antes de ser abandonados para evitar precisamente su uso en... Leer más →

Según algunos historiadores, Stalin sacó consecuencias del desastre en Finlandia y reparó en el error cometido al eliminar por razones políticas a la mayor parte de la oficialidad más capaz del Ejército Rojo antes de iniciar aquel conflicto. De inmediato se intentó reorganizar la estructura de las unidades y cubrir los huecos dejados por las enormes pérdidas de la... Leer más →

Cronológicamente, el bautismo de fuego del T-20 tuvo lugar en la llamada Guerra de Invierno contra Finlandia, un conflicto que, pese a su corta duración (30 de noviembre de 1939 - 13 de marzo de 1940), tuvo grandes repercusiones especialmente para los rusos. Stalin, tal vez animado por sus fáciles éxitos contra los japoneses en Manchuria... Leer más →

Para no hacer la anterior entrada demasiado larga y aburrida, me dejé en el teclado alguna información relevante sobre el "Komsomolets". No escribí, por ejemplo, que los dos modos de conducción que su motor GAZ M-1 le permitían (tracción o transporte) eran una consecuencia técnica de las dos misiones a las que estaba destinado por el RKKA:... Leer más →

Los años 30 supusieron para el Ejército soviético un gran impulso en el proceso de mecanización que había comenzado de manera incipiente en la década anterior. La cúpula militar comprendió pronto que la movilidad y rapidez en el campo de batalla serían claves en futuros conflictos. El problema mayor al que la industria autóctona se enfrentaba... Leer más →

Tengo guardadas un montón de imágenes del SU-100 que recopilé hace mucho tiempo para cuando hiciera la maqueta de la entrada anterior. Rebuscando información sobre un detalle, me he topado con estas imágenes del interior que ya ni recordaba. La primera, muy curiosa, está tomada desde el puesto de conductor de un SU-85, similar al SU-100.... Leer más →